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實驗表明，可見光通過三棱鏡時各色光的折射率n隨波長λ的變化符合科西經驗公式：n＝ ，其中A、B、C是正的常量．太陽光進入三棱鏡后發生色散的情形如下圖所示．下列說法正確的是

A. 屏上c處是紫光 B. 屏上d處是紅光

C. 屏上b處是紫光 D. 屏上a處是紅光

與通常觀察到的月全食不同，小虎同學在2012年12月10日晚觀看月全食時，看到整個月亮是暗紅的．小虎畫了月全食的示意圖，并提出了如下猜想，其中最為合理的是

A. 地球上有人用紅色激光照射月球

B. 太陽照射到地球的紅光反射到月球

C. 太陽光中的紅光經地球大氣層折射到月球

D. 太陽光中的紅光在月球表面形成干涉條紋

如圖所示，口徑較大、充滿水的薄壁圓柱形淺玻璃缸底有一發光小球，則（ ）

A．小球必須位于缸底中心才能從側面看到小球

B．小球所發的光能從水面任何區域射出

C．小球所發的光從水中進入空氣后頻率變大

D．小球所發的光從水中進入空氣后傳播速度變大

固定的半圓形玻璃磚的橫截面如圖，O點為圓心，OO′為直徑MN的垂線．足夠大的光屏PQ緊靠玻璃磚右側且垂直于MN.由A、B兩種單色光組成的一束光沿半徑方向射向O點，入射光線與OO′夾角θ較小時，光屏NQ區域出現兩個光斑，逐漸增大θ角，當θ＝α時，光屏NQ區域A光的光斑消失，繼續增大θ角，當θ＝β時，光屏NQ區域B光的光斑消失，則

A. 玻璃磚對A光的折射率比對B光的小

B. A光在玻璃磚中傳播速度比B光的大

C. α<θ<β時，光屏上只有1個光斑

D. β<θ<90o時，光屏上只有1個光斑

圖甲是利用沙擺演示簡諧運動的裝置，當盛沙的漏斗下面的薄木板被水平勻速拉出時，做簡諧運動的漏斗漏出的沙在板上顯示出圖乙所示的曲線。已知木板水平速度為0.20 m/s，圖乙所示一段木板的長度為0.60 m，取g=π2，則

A. 沙擺的擺長大約為0.56 m

B. 沙擺的擺長大約為1.00 m

C. 圖乙可表示沙擺的波動圖像

D. 圖乙可表示沙擺的振動圖像

如圖所示，質量為m 的帶正電的物體放在粗糙絕緣的水平面上，與水平面之間的動摩擦因數為μ，物體所處空間存在正交的電磁場，勻強電場方向豎直向下，勻強磁場方向垂直紙面向內，某時刻給物體一個水平向右的初速度v0，關于物體的受力和運動情況，下列說法中正確的是

A. 可能受到5個力的作用

B. 可能做勻減速運動

C. 可能做勻速直線運動

D. 可能做勻速圓周運動

如圖所示，兩平行金屬板長均為0.2m，兩板間的電壓U=100V，下極板接地，金屬板右側緊貼磁場的左邊界MN，MN的右邊為足夠大的勻強磁場，磁感應強度大小為B=0.01T，方向垂直紙面向里，現有帶正電的粒子連續不斷的以速度，沿兩板中線OO′從平行金屬板的左側射入電場中，磁場邊界MN與中線OO′垂直，已知帶電粒子的荷質比為,粒子的重力和粒子間相互作用力均可忽略不計，若射入電場的帶電粒子恰能從平行金屬板的邊緣穿出電場射入磁場中，則下列說法正確的是

A. 帶電粒子在磁場中運動的半徑為

B. 帶電粒子射出磁場后最終能返回到O點

C. 帶電粒子射出電場的速度大小

D. 對于所有經過電場射入磁場的帶電粒子，其射入磁場的入射點和射出磁場的出射點間的距離都為0.2m

同學們知道，將兩個金屬電極插入任何一個水果中就可以做成一個水果電池，但日常生活中我們很少用“水果電池”，這是為什么呢？某學習小組的同學準備就此問題進行探究。

（1）同學們通過查閱資料知道將鋅、銅兩電極插入水果中，電動勢大約會有1V多一點。曉宇同學找來了一個土豆做實驗，當用量程為0～3V、內阻約50kΩ的電壓表測其兩極時讀數為0.96V。但當他將四個這樣的水果電池串起來給標稱值為“3V，0.5A”的小燈泡供電時，燈泡并不發光。檢查燈泡、線路均沒有故障，而用電壓表測量其電壓確實能達到3V多。據您猜想，出現這種現象的原因應當是： （不要求寫分析、推導過程）。

（2）曉宇同學用歐姆表直接測“土豆電池”的兩極，讀得此時的讀數為30Ω. 小麗同學用靈敏電流表直接接“土豆電池”的兩極，測得電流為0.32mA，根據前面用電壓表測得的0.96V電壓，由閉合電路歐姆定律得：.因而曉宇同學說土豆的內阻為30Ω，而小麗同學則說是3kΩ。

請你判斷，用曉宇或小麗同學的方法測量“土豆電池”的內阻，結果是否準確，為什么？請分別說明理由

。

（3）若實驗室除了導線和開關外，還有以下一些器材可供選擇：

E.滑動變阻器R2（最大阻值約2kΩ）

F．定值電阻(阻值2kΩ)

G.變阻箱（0～9999Ω）

①為了能盡可能準確測定“土豆電池”的電動勢和內阻, 實驗中應選擇的器材是 (填器材前的字母代號)。

②在方框中畫出設計的電路圖。

一輛總質量為20t 的卡車在下坡時，司機突然發現剎車失靈，同時發動機又失去動力，此時速度表的示數為54km/h，卡車繼續沿坡勻加速直行200m、下降高度50m后， 剛好進入一條避險車道（如圖所示），此時速度表的示數為90 km/h。已知卡車在下坡過程中所受阻力恒定，g取10 m/s2。

（1）求從發現剎車失靈至到達避險車道這一過程卡車運動的時間；

（2）求卡車在運動過程中所受阻力的大小；

（3）若避險車道是與水平面夾角為17度的斜坡，卡車在避險車道上受到的阻力是下坡公路上的3倍，求卡車在避險車道上運動的最大位移。（sin17°=0.3）

如圖所示為水上滑梯的簡化模型：傾角θ=37°斜滑道AB和水平滑道BC平滑連接，起點A距水面的高度H=7m，BC長d=2m，端點C距水面的高度h=1m。質量m=50kg的運動員從滑道起點A點無初速地自由滑下，運動員與AB、BC間的動摩擦因數均為μ=0．1。已知cos37°=0．8，sin37°=0．6，運動員在運動過程中可視為質點，g取10 m/s2。求：

（1）運動員從A滑到B所需的時間t；

（2）運動員到達C點時的速度大小VC；

（3）保持水平滑道端點在同一豎直線上，調節水平滑道高度h和長度d到圖中B′C′ 位置時，運動員從滑梯平拋到水面的水平位移最大，求此時滑道B′C′距水面的高度h′．