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圖甲是“用伏安法測量金屬絲電阻率ρ”的實驗電路圖．

(1)用螺旋測微器測得金屬絲直徑d如圖乙所示，可讀出d＝________ m.

(2)閉合開關，調節P的位置，讀出MP的長度為x時電壓表和電流表的示數，算出對應的電阻R，利用多組數據繪出如圖所示的R－x圖象，可得該圖線的斜率k＝________Ω/m.

(3) 利用圖線的斜率k、金屬絲的直徑d，得到金屬絲電阻率ρ的表達式為________．

(4) 圖中的a導線從電流表的“0.6 A”接線柱改接于電流表的“－”接線柱上，可以測量電源的電動勢和內阻．閉合開關，調節P的位置，讀出多組電壓表和電流表的示數，把實驗得到的數據繪成如圖所示的U－I圖象，得出電源的電動勢E＝________ V；若R0＝2.0 Ω，則電源的內阻r＝______Ω.

如圖所示，水平軌道上有一輕彈簧左端固定，彈簧處于自然狀態時，其右端位于P點．現用一質量m=0.1kg的小物塊 （可視為質點）將彈簧壓縮后釋放，物塊經過P點時的速度v0=18m/s，經過水平軌道右端Q點后沿半圓軌道的切線進入豎直固定的光滑圓軌道，最后物塊經軌道最低點A拋出后落到B點，已知物塊與水平軌道間的動摩擦因數μ=0.15，R=l=1m，A到B的豎直高度h=1.25m，取g=10m/s2．

（1）求物塊到達Q點時的速度大小（保留根號）；

（2）求物塊經過Q點時圓軌道對物塊的壓力；

（3）求物塊水平拋出的位移大小．

如圖所示，足夠長的斜面與水平面的夾角為θ＝53°，空間中自上而下依次分布著垂直斜面向下的勻強磁場區域Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、……、n，相鄰兩個磁場的間距均為d＝0.5 m．一邊長L＝0.1 m、質量m＝0.5 kg、電阻R＝0.2 Ω的正方形導線框放在斜面的頂端，導線框的下邊距離磁場Ⅰ的上邊界為d0＝0.4 m，導線框與斜面間的動摩擦因數μ＝0.5.將導線框由靜止釋放，導線框在每個磁場區域中均做勻速直線運動．已知重力加速度g＝10 m/s2，sin 53°＝0.8，cos 53°＝0.6，求：

(1)導線框進入磁場Ⅰ時的速度；

(2)磁場Ⅰ的磁感應強度B1；

(3)磁場區域n的磁感應強度Bn與B1的函數關系．

下列說法正確的有__________

A. 1g水中所含的分子數目和地球的總人口數差不多

B. 氣體對容器壁的壓強,是由氣體分子對容器壁的頻繁碰撞造成的

C. 物體內能增加,溫度不一定升高

D. 物體溫度升高,內能不一定增加

E. 能量在轉化過程中守恒,所以我們可以將失去的能量轉化回我們可以利用的能量,以解決能源需求問題

一端開口的極細玻璃管開口朝下豎直立于水銀槽的水銀中,初始狀態管內外水銀面的高度差為l0=62cm,系統溫度27℃.因懷疑玻璃管液面上方存在空氣,現從初始狀態分別進行兩次試驗如下:①保持系統溫度不變,將玻璃管豎直向上提升2cm(開口仍在水銀槽液面以下),結果液面高度差增加1cm;②將系統溫度升到77℃,結果液面高度差減小1cm.已知玻璃管內粗細均勻,空氣可看成理想氣體,熱力學零度可認為為-273℃.求：

（1）實際大氣壓為多少cmHg?

（2）初始狀態玻璃管內的空氣柱有多長?

一列簡諧橫波沿x軸傳播。t= 0時的波形如圖所示，質點A與質點B相距lm，A點速度沿y軸正方向；t=0.02s時，質點A第一次到達正向最大位移處。由此可知（ ）

A. 此波沿x軸正方向傳播

B. 此波的傳播速度為25m/s

C. 從t=0時起，經過0.04s，質點A沿波傳播方向遷移了1m

D. 在t=0.04s時，質點B處在平衡位置，速度沿y軸正方向

E. 此列波不能和頻率為50 Hz的橫波發生干涉現象

高速公路上的標志牌都用“回歸反射膜”制成，夜間行車時，它能把車燈射出的光逆向返回。這種“回歸反射膜”是用球體反射元件制成的。如圖所示，透明介質球的球心位于O點，半徑為R，光線DC平行于直徑AOB射到介質球的C點，DC與AB的距離H=。若DC光線經折射進入介質球，在介質球內經一次反射，再經折射后射出的光線與人射光線CD平行。試作出光路圖，并計算出介質球的折射率。

如圖所示，均勻光滑球夾在豎直墻和長木板之間靜止，長木板的下端為固定轉動軸．將長木板從圖示位置緩慢地轉到水平位置的過程中，小球對豎直墻的壓力F1大小和小球對長木板的壓力F2大小的變化情況將是（ ）

A．F1、F2都逐漸減小

B．F1、F2都逐漸增大

C．F1逐漸減小，F2都逐漸增大

D．F1逐漸增大，F2都逐漸減小

某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計空氣阻力，g取10m/s2。5s內物體的

A. 路程為25m

B. 位移大小為25m，方向向下

C. 速度改變量的大小為10m/s

D. 平均速度大小為5m/s，方向向上

甲乙兩車在一平直道路上同向運動，其v-t圖象如圖所示，圖中ΔOPQ和ΔOQT的面積分別為s1和s2（s1<s2）。初始時，甲車在乙車前方s0處。下列判斷錯誤的是

A. 若s0=s1+s2，兩車不會相遇

B. 若s0<s1，兩車相遇2次

C. 若s0=s1，兩車相遇1次

D. 若s0=s2，兩車相遇1次