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(原創)如圖實線為真空中一對孤立等量異種點電荷間的一條電場線，b為電場線的中點，a、c為電場線上關于b對稱的兩點，d為a、c連線（虛線）中點.下列說法正確的是

A. a點電勢等于c點電勢;

B. a點電勢高于c點電勢；

C. b點電勢高于d點電勢;

D. b點電勢低于d點電勢.

A. 推力F的大小為，彈簧的原長為

B. 若推力作用在A上，則F=，此時彈簧的長度為

C. 作用在B上推力的最小值為，此時彈簧的長度為

D. 作用在A上推力的最小值為，此時彈簧的長度為

如圖所示，兩極板與電源相連接，電子從緊靠負極板邊緣垂直電場方向射入勻強電場，且恰好從正極板邊緣飛出，現在使電子入射速度變為原來的兩倍，而電子仍從原位置射入，且仍從正極板邊緣飛出，則兩極板的間距應變為原來的

A. 倍 B. 倍 C. 4倍 D. 2倍

如圖所示，一絕緣輕彈簧的下端固定在斜面底端，上端連接一帶正電的光滑滑塊P，滑塊所處空間存在著沿斜面向上的勻強電場，傾角為θ的光滑絕緣斜面固定在水平地面上，開始時彈簧是原長狀態，物塊恰好處于平衡狀態�，F給滑塊一沿斜面向下的初速度v，滑塊到最低點時，彈簧的壓縮量為x，若彈簧始終處于彈性限度內，下列說法正確的是

A. 滑塊電勢能的增加量大于滑塊重力勢能的減少量

B. 滑塊到達最低點的過程中，克服彈簧彈力做功mv2

C. 滑塊動能的變化量等于電場力和重力做功的代數和

D. 當滑塊的加速度最大時，滑塊和彈簧組成的系統機械能最大

有一輛質量為170kg、輸出功率為1200W的太陽能試驗汽車，安裝有約2m2的太陽能電池板和蓄能電池，該電池板在有效光照條件下單位面積輸出的電功率為24W/ m2。若駕駛員的質量為70kg，汽車最大行駛速度為20m/s。假設汽車行駛時受到的空氣阻力與其速率成正比，則汽車（ ）

A. 保持最大速度行駛1 h至少需要有效光照5h

B. 以最大速度行駛時牽引力大小為60N

C. 起動時的加速度大小為0.25 m/s2

D. 直接用太陽能電池板提供的功率可獲得4 m/s的最大行駛速度

半圓柱體P放在粗糙的水平面上，有一擋板MN，其延長線總是過半圓柱體的軸心O，但擋板與半圓柱體不接觸，在P和MN之間放有一個光滑均勻的小圓柱體Q（P的截面半徑遠大于Q的截面半徑），整個裝置處于靜止狀態，如圖是這個裝置的截面圖，若用外力使MN繞O點緩慢地逆時針轉動，在Q到達最高位置前，發現P始終保持靜止，在此過程中，下列說法正確的是

A. MN對Q的彈力大小逐漸減小

B. P、Q間的彈力先增大后減小

C. 桌面對P的摩擦力先增大后減小

D. P所受桌面的支持力保持不變

如圖所示，AC是圓的一條直徑，BD是豎直方向的另外一條直徑，該圓處于勻強電場中，場強大小為E，方向與圓周平面平行，將一個帶負電的粒子q從圓心O點以相同的速率射出，射出方向不同時，粒子可以經過圓周上的所有點，在這些所有的點中，經過C點時粒子的速率總是最小。如果考慮到重力作用的影響，那么可以斷定 （ ）

A. 在數值上電場力一定小于重力

B. 在數值上電場力可能等于重力

C. 電場強度方向由O點指向圓周上BC間的某一點

D. 電場強度方向由O點指向圓周上CD間的某一點

如圖所示，空間存在垂直于紙面的均勻磁場，在半徑為a的圓形區域內、外，磁場方向相反，磁感強度的大小均為B.一半徑為b，電阻為R的圓形導線環放置在紙面內，其圓心與圓形區域的中心重合.在內外磁場同時由B均勻地減小到零的過程中，通過導線截面的電量q=.

如圖所示，在傾角θ=37°的斜面上，固定著寬L=0.20m的平行金屬導軌，在導軌上端接有電源和滑動變阻器，已知電源電動勢E=6.0V，內電阻r=0.50Ω．一根質量m=10g的金屬棒ab放在導軌上，與兩導軌垂直并接觸良好，導軌和金屬棒的電阻忽略不計．整個裝置處于磁感應強度B=0.50T、垂直于軌道平面向上的勻強磁場中．若金屬導軌是光滑的，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s2，求：

（1）要保持金屬棒靜止在導軌上，滑動變阻器接入電路的阻值是多大？

（2）金屬棒靜止在導軌上時，如果使勻強磁場的方向瞬間變為豎直向上，則此時導體棒的加速度是多大？

如圖所示是光電管的原理圖，已知當有波長為的光照到陰極K上時，電路中有光電流，則

A. 若增加電路中電源電壓，電路中光電流一定增大

B. 若將電源極性反接，電路中一定沒有光電流產生

C. 若換用波長為的光照射陰極K時，電路中一定沒有光電流

D. 若換用波長為的光照射陰極K時，電路中一定有光電流