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如圖，固定在豎直平面內(nèi)的絕緣細(xì)半圓管軌道在C點(diǎn)與絕緣的水平地面平滑連接，半圓管的半徑R=1．6m，管內(nèi)壁光滑，兩端口C、D連接沿豎直方向，CD右側(cè)存在場(chǎng)強(qiáng)大小E=N/C、方向水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)，水平面AB段表面光滑，長(zhǎng)，BC段表面粗糙，長(zhǎng)，質(zhì)量m=2．0kg、電荷量q=0．01C的帶正電小球在水平恒力F=10．0N的作用下從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后撤去外力F，消去進(jìn)入半圓管后通過(guò)端口D時(shí)對(duì)圓管內(nèi)軌道有豎直向下的壓力=15N。小球與水平面BC段之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取，求：

（1）小球通過(guò)端口D時(shí)的速度大小；

（2）小球通過(guò)半圓管中點(diǎn)P時(shí)與圓管的作用力大小；

（3）撤去外力F時(shí)小球的速度大小。

相距很近的平行板電容器，在兩板中心各開有一個(gè)小孔，如圖甲所示，靠近A板的小孔處有一電子槍，能夠持續(xù)均勻地發(fā)射出電子，電子的初速度為，質(zhì)量為m，電量為-e，在AB兩板之間加上如圖乙所示的交變電流，其中，；緊靠B板的偏轉(zhuǎn)電壓也等于，板長(zhǎng)為L(zhǎng)兩極板間距為d，距偏轉(zhuǎn)極板右端處垂直放置很大的熒光屏PQ，不計(jì)電子的重力和它們之間的相互作用，電子在電容器中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間可以忽略不計(jì)。

（1）試求在0~kT與kT~T時(shí)間內(nèi)射出B板電子的速度各是多大？

（2）在0~T時(shí)間內(nèi)，熒光屏上有兩個(gè)位置會(huì)發(fā)光，試求這兩個(gè)發(fā)光點(diǎn)之間的距離。（結(jié)果又L、d表示）

汽車在水平地面上因故剎車，可以看做是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系是：，則它在停止運(yùn)動(dòng)前最后內(nèi)的平均速度為（ ）

A． B． C． D．

如圖所示，一偏心輪繞垂直紙面的軸O勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，a和b是輪上質(zhì)量相等的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)，則偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中兩質(zhì)點(diǎn)（ ）

A．線速度大小相同

B．角速度大小相同

C．向心力大小相同

D．向心加速度大小相同

如圖所示是一火警報(bào)警系統(tǒng)的部分電路示意圖，其中為半導(dǎo)體熱敏材料制成的，電阻隨溫度升高而減小。電流表為值班室的顯示器，之間接報(bào)警器，當(dāng)傳感器所在處出現(xiàn)火情時(shí)，顯示器中的電流I和報(bào)警器兩端的電壓U的變化情況是（ ）

A．變大，變大

B．變大，變小

C．變小，變大

D．變小，變小

在某一點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場(chǎng)中有兩點(diǎn)，相距為d，a點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小為，方向與ab連線成角，b點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小為，方向與ab連線成角，如圖所示，則關(guān)于兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小及電勢(shì)高低的關(guān)系的說(shuō)法中正確的是（ ）

A．，

B．，

C．，

D．，

如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架離水面高為，沿水平直線飛行的直升飛機(jī)A，用懸索（重力可忽略不計(jì)）救護(hù)困在湖水中的傷員B，在直升飛機(jī)A和傷員B以相同的水平速率勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起。設(shè)經(jīng)時(shí)間后，、之間的距離為，且，則在這段時(shí)間內(nèi)關(guān)于物體B的受力情況和運(yùn)動(dòng)軌跡正確的是下列哪個(gè)圖（ ）

如圖所示，斜劈B置于粗糙水平面上，物塊A沿B的上表面以初速度向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)A上升到最大高度后又沿B的上表面下滑。已知A與B的接觸面光滑，B始終處于靜止的狀態(tài)，則以下判斷準(zhǔn)確的是（ ）

A．物塊A上滑和下滑的過(guò)程中，水平面對(duì)B的摩擦力方向相反

B．物塊A上滑和下滑的過(guò)程中，水平面對(duì)B的摩擦力大小相等

C．物塊A向上滑到最高的時(shí)間大于從最高點(diǎn)回到最初出發(fā)點(diǎn)的時(shí)間

D．物塊A向上滑到最高的時(shí)間小于從最高點(diǎn)回到最初出發(fā)點(diǎn)的時(shí)間

我國(guó)于年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示。衛(wèi)星由地面發(fā)射后，經(jīng)過(guò)發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過(guò)調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（ ）

A．衛(wèi)星在停泊軌道個(gè)工作軌道運(yùn)行的速度之比為

B．衛(wèi)星在停泊軌道個(gè)工作軌道運(yùn)行的周期之比為

C．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的向心加速度之比為

D．衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

如圖所示，兩只相同的白熾燈、串聯(lián)后接在電壓恒定的電路中，若的燈絲斷了，經(jīng)過(guò)搭絲后（搭絲后燈泡電阻減小）然后與串聯(lián)，重新接入原來(lái)的電路。假設(shè)在此過(guò)程中燈絲電阻溫度變化的因素可忽略不計(jì)，且每只燈泡兩端的電壓均未超過(guò)其額定電壓，則此時(shí)每只燈泡所消耗的功率與原來(lái)各自的功率相比，有（ ）

A．的功率變大

B．的功率變小

C．的功率變大

D．的功率變小