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3．運動質點的v-x圖象如圖所示，圖線為頂點在坐標原點、開口向右的一條拋物線，則下列判斷不正確的是（　　）

	A．	質點做初速度為零的勻加速直線運動
	B．	質點的加速度大小為5m/s2
	C．	質點在0～3s內的平均速度大小為7.5m/s
	D．	質點在3s末的速度大小為30m/s

2．如圖所示，將質量均為m，帶電量均為+q的a、b兩小球用兩根長均為l的細線懸于O點，將另一個帶電量也為+q的小球c從O點正下方較遠處緩慢移向O點，當三個帶電小球分別處在等邊三角形abc的三個頂點上時，細線的夾角恰好為120°，求此時細線上的拉力大小．

1．電勢φ與坐標x的關系用圖中曲線表示，圖中斜線為該曲線過點（0.15，3）的切線．現有一質量為0.20kg，電荷量為+2.0×10^-8C的滑塊P（可視作質點），從x=0.10m處由靜止釋放，其與水平面的動摩擦因數為0.02．取重力加速度g=10m/s²．則下列說法中正確的是（　　）

	A．	滑塊運動的加速度先逐漸減小后又逐漸變大
	B．	滑塊運動的速度先減小后增大
	C．	x=0.15m處的場強大小為2.0×106N/C
	D．	滑塊運動的最大速度約為0.1m/s

20．靜電場方向平行于x軸，其電勢φ隨的分布可簡化為如圖所示的折線，下列說法中正確的是（　　）

	A．	x軸上x2到O之間的電場強度大于O到x3之間的電場強度
	B．	x軸上x2到O之間的電場強度的方向與O到x3之間的電場強度的方向相同
	C．	正電荷沿x軸從x1運動到O的過程中，電場力做負功，電勢能增加
	D．	負電荷沿x軸從O運動到x3的過程中，電場力做負功，電勢能增加

19．如圖所示，實線表示電場線，虛線表示只受電場力作用的帶電粒子的運動軌跡，粒子先經過M點，再經過N點，可以判定（　　）

	A．	粒子帶負電
	B．	M點的電勢小于N點的電勢
	C．	粒子在M點的加速度大于在N點的加速度
	D．	粒子在M點速度小于在N點速度

18．帶電量為+3×10^-6C的粒子先后經過電場中的A、B兩點，克服電場力做功6×10^-4J，已知B點電勢為50V，則
（l）A、B間兩點間的電勢差U_AB是多少？
（2）A點的電勢φ_A是多少？
（3）電勢能的變化△E_P是多少？

17．某電場的電場線分布如圖實線所示，一帶電粒子在電場力作用下經A點運動到B點，運動軌跡如虛線所示．粒子重力不計，下列說法中錯誤的是（　　）

	A．	若粒子帶正電，其加速度和動能都增大，電勢能增大
	B．	若粒子帶正電，其動能增大，加速度和電勢能都減小
	C．	若粒子帶負電，其加速度和動能都增大，電勢能減小
	D．	若粒子帶負電，其加速度和動能都減小，電勢能增大

16．隨著我國高速公路的發展，越來越多的人選擇開車出行，這也造成了高速路的擁堵，為此開發了電子不停車收費系統ETC，汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示，假設汽車以v₁=72km/h的速度沿直線朝著收費站正常行駛，如果過ETC通道，需要在汽車運動到通道口時速度恰好減為零v₂=4m/s，然后勻速通過總長度為d=16m的通道，接著再勻加速至v₁后正常行駛；如果人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經過t₀=20s的時間繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v₁后正常行駛，設汽車加速和減速過程中的加速度大小均為a=1m/s²，求
（1）汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移x；
（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節約的時間△t．

15．如圖甲所示，固定光滑細桿與水平地面成傾角α，在桿上套有一個質量m=2kg光滑小環，小環在沿桿方向向上的拉力F作用下向上運動．0～2s內拉力的大小為10N，小環運動的速度隨時間變化的規律如圖乙，重力加速度g取10m/s²．則（　　）

	A．	小環在加速運動時的加速度a的大小為1 m/s2
	B．	細桿與水平地面之間的夾角α=30°
	C．	2～4 s內拉力大小為11 N
	D．	t=4s時撤去外力，小環還能上滑0.4m

14．如圖所示，質量為4kg的物體靜止于水平面上，物體與水平面間的動摩擦因數為0.5，物體受到拉力大小為40N，與水平方向成37°角斜向上，物體沿水平面做勻加速運動，求（1）物體的加速度是多大？（g取10m/s²）
（2）4s內的位移？