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4．實驗室新購進一捆長度為100m的銅導(dǎo)線，某同學(xué)想通過實驗測量此銅導(dǎo)線的電阻率ρ．

（1）用圖（a）所示的螺旋測微器測量銅導(dǎo)線的直徑d，在測砧、測微螺桿與被測銅導(dǎo)線將要接觸時，應(yīng)轉(zhuǎn)動部件C（填“A”“B”或“C”），當(dāng)聽到“喀喀”聲時，停止轉(zhuǎn)動，從圖（a）中讀出銅導(dǎo)線的直徑d=1.130mm．
（2）在測量銅導(dǎo)線的電阻R₀時，該同學(xué)用9根導(dǎo)線將器材連接如圖（b）所示．電路中所有元器件都完好，且電壓表和電流表已調(diào)零，保護電阻R₀=3.00Ω
①閉合開關(guān)前，應(yīng)將滑動變阻器的滑片移至左端（填“左”“右”或“中間位置”）；
②閉合開關(guān)后，反復(fù)調(diào)節(jié)滑動變阻器，發(fā)現(xiàn)電流表有示數(shù)、電壓表的示數(shù)總為零．若只有一根導(dǎo)線斷路，則這根導(dǎo)線是6（填數(shù)字代號）；
③排出故障后，調(diào)節(jié)滑動變阻器，當(dāng)電流表的示數(shù)為0.500A時，電壓表（量程范圍0-3V）的示數(shù)如圖（c）所示，其讀數(shù)為2.40V．由以上數(shù)據(jù)可求得ρ=1.8×10^-8Ω•m（保留2位有效數(shù)字）

3．某組同學(xué)設(shè)計了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗．圖（a）為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有細沙的小桶，D為一端帶有定滑輪的長木板，實驗中認為細繩對小車?yán)�力F的大小等于細沙和小桶的總重量，小車運動加速度a可用紙帶上的打點求得．

（1）實驗中，需要平衡小車運動過程中所受的阻力，正確的做法是C
A．小車放在木板上，調(diào)節(jié)木板在傾斜程度，輕推小車，目測小車沿木板做勻速直線運動．
B．小車放在木板上，掛上砂桶，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，輕推小車，目測小車沿木板做勻速直線運動．
C．小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點計時器，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，輕推小車，通過紙帶上所打點的分布測定小車沿木板做勻速直線運動．
（2）實驗中，為了保證細繩對小車?yán)�力F近似等于細沙和小桶的總重量，細沙和小桶的總質(zhì)量m與小車和車上砝碼的總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的條件是M＞＞m．
（3）實驗時將打點計時器接到頻率為50Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計數(shù)點如圖（b）所示（每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點，圖中未畫出），則小車的加速度a=0.56m/s²（保留2位有效數(shù)字）．
（4）在研究“外力一定時，加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持細砂和小桶的總質(zhì)量不變，改變小車和車上砝碼的總質(zhì)量M，分別記錄小車加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時，甲同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出a-M圖象如圖（c），乙同學(xué)作出a-$\frac{1}{M}$圖象如圖（d）．兩同學(xué)都由圖象得出“外力一定時，加速度a與質(zhì)量M成反比”的結(jié)論．你認為乙（填“甲”或“乙”）同學(xué)的方案更合理．

2．某同學(xué)利用氣墊導(dǎo)軌（帶兩個光電門和光電計時器）、兩個帶有相同寬度的擋光條的滑塊、彈簧、天平、刻度尺等器材，設(shè)計了一個測量彈簧彈性勢能的實驗，
部分實驗步驟如下：
①用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量（含擋光條）m_A、m_B；調(diào)整氣墊導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌處于水平，并調(diào)整兩光電門的間距大于彈簧的原長；
②在A和B間放入輕彈簧（與A、B不連接）并將彈簧壓縮，用電動卡銷鎖定，靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上，如圖所示；

③釋放彈簧，A、B滑塊分別在氣墊導(dǎo)軌上運動，讀出滑塊A、B的擋光條分別通過光電門的擋光時間t₁和t₂．
（1）為了計算被壓縮彈簧的彈性勢能，還必須知道的物理量是擋光條的寬度d（寫出物理量及其符號）．
（2）彈簧的彈性勢能大小的表達式為E_P=E_P=$\frac{1}{2}$m_A（$\fracp9vv5xb5{{t}_{1}}$）²+$\frac{1}{2}$m_B（$\fracp9vv5xb5{{t}_{2}}$）²．（用已知和測量的物理量符號表示）．

1．如圖所示，固定在地面上，圓心為O、半徑為R，表面粗糙的半球體；其上方固定一個光滑的$\frac{1}{4}$圓軌道AB，半徑為$\frac{R}{2}$，最高點A與圓心O′等高，底端與半球體頂端相切于B點．質(zhì)量為m的小球從A點由靜止釋放，最后落在水平面上的C點（圖中未畫出），關(guān)于小球通過B點后的運動情況，下列說法正確的是（　　）

	A．	小球從B點沿半球體表面滑至C點
	B．	小球從B點沿半球體表面滑動一段后拋至C點
	C．	小球從B點開始做平拋運動至C點
	D．	O、C之間的距離為$\sqrt{2}$R

20．如圖所示的電路中，電源電動勢為E，內(nèi)阻為r，R₁和R₂為定值電阻，R₃為滑動變阻器，C為電容器，A、V為理想電表，閉合開關(guān)S，當(dāng)滑動變阻器的滑片P由a向b滑動時，下列判斷正確的是（　　）

	A．	A示數(shù)變小		B．	V示數(shù)變小
	C．	電容器C所帶電荷量減小		D．	電容器C兩極板間電場強度減小

19．某一電動玩具的核心結(jié)構(gòu)模型如圖所示，將圓柱形強磁鐵吸在干電池負極，在兩磁鐵正對的中間區(qū)域產(chǎn)生強磁場．金屬線框上下兩端帶有金屬轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸分別與電源的正負極都有良好的接觸、不固定、無摩擦，這樣整個線框就可以繞電池中心軸線旋轉(zhuǎn)起來．下列判斷中正確的是（　　）

	A．	從上向下看，線框沿順時針方向旋轉(zhuǎn)
	B．	從上向下看，線框沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)
	C．	電池輸出的電功率大于線框旋轉(zhuǎn)的機械功率
	D．	電池輸出的電功率等于線框旋轉(zhuǎn)的機械功率

18．2016年4月2日，滬寧高速上海至無錫方向玉祁段發(fā)生重大車禍，現(xiàn)場至少50輛車連環(huán)相撞．據(jù)交警部門調(diào)查，此次事故發(fā)生的主要原因是雨天路滑及突然出現(xiàn)的團霧而造成多車連環(huán)追尾．假設(shè)該高速公路上甲、乙兩車在同一車道上行駛，甲車在前，乙車在后．t=0時刻，發(fā)現(xiàn)前方有事故，兩車同時開始剎車，行進中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞．兩車剎車過程的v-t圖象如圖所示，以下判斷正確的是（　　）

	A．	乙車剎車的加速度大小是甲車的1.5倍
	B．	t=0時刻兩車間距等于50m
	C．	t=5s時兩車間距大于t=15s時兩車間距
	D．	兩車都停止運動時相距12.5m

17．如圖所示，在理想變壓器原、副線圈的回路中分別接有阻值相同的電阻，原線圈一側(cè)接在電壓為220V的正弦交流電源上，測出原、副線圈回路中電阻消耗的功率的比值為$\frac{1}{9}$，則副線圈兩端的電壓為（　　）

A．

22V

B．

66V

C．

88V

D．

110V

16．如圖1所示，線圈abcd固定于勻強磁場中，磁場方向垂直紙面向外，磁感應(yīng)強度隨時間的變化情況如圖2所示．下列關(guān)于ab邊所受安培力隨時間變化的F-t圖象（規(guī)定安培力方向向右為正）正確的是（　　）

A．

B．

C．

D．

15．如圖所示，帶有斜面的小車放在水平地面上，其斜面上放置一小物塊，小物塊始終與斜面保持相對靜止．關(guān)于小物塊受到的彈力F_N，及摩擦力為F_f，下列說法正確的是（　　）

	A．	若小車向左運動，F(xiàn)f方向一定沿斜面向下
	B．	若小車向右運動，F(xiàn)f方向一定沿斜面向上
	C．	若小車向右運動，F(xiàn)N大小可能為零
	D．	無論車向左或向右運動，F(xiàn)N大小一定不為零