科目: 來源: 題型:多選題
A. | 0~t0時間內,物體相對于傳送帶滑動的距離越來越大 | |
B. | 0~t0時間內,物體的動能增量對時間的變化率越來越大 | |
C. | 若減小物體的初速度v0,則物體在傳送帶上運動的時間一定大于2t0 | |
D. | 若減小物體的初速度v0,則物體被傳送的整個過程中由于摩擦產生的熱量一定增加 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 排球上升過程中動能減小了mgH | |
B. | 排球上升過程中的加速度始終大于重力加速度g | |
C. | 排球上升過程中克服重力做的功等于下降過程重力做的功 | |
D. | 排球下降過程中重力做功的功率逐漸變大 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 該簡諧波的波速可能等于15m/s | |
B. | t2=0.2s時,位于x=2.0m處的質點C一定在平衡位置處沿y軸負方向運動 | |
C. | t2=0.2s時,位于x=3.0m處的質點D將要開始振動,之后與x=1.0m處的質點B完全同步 | |
D. | 當x=1.0m處質點B在開始計時后第一次出現在正最大位移處時,x=2.0m處的質點C一定具有沿y軸正方向的加速度 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 由于軌道Ⅱ與軌道Ⅰ都是繞月球運行,因此“嫦娥三號”在兩軌道上運行具有相同的周期 | |
B. | “嫦娥三號”沿軌道Ⅱ從P到Q的過程中,月球的萬有引力做正功,速率不斷增大 | |
C. | 由于“嫦娥三號”在軌道Ⅱ上經過P的速度小于在軌道Ⅰ上經過P的速度,因此在軌道Ⅱ上經過P的加速度也小于在軌道Ⅰ上經過P的加速度 | |
D. | 由于軌道Ⅱ與軌道Ⅰ都是繞月球運行,因此“嫦娥三號”在這兩個軌道上運行時具有相同的機械能 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 物體B從P向O運動的過程中,A、B之間的摩擦力對A做正功 | |
B. | 物體B處于PO之間某位置時開始計時,經$\frac{1}{4}$T時間,物體B通過的路程一定為L | |
C. | 當物體B的加速度為a時開始計時,每經過T時間,物體B的加速度仍為a | |
D. | 當物體B相對平衡位置的位移為x時,A、B間摩擦力的大小等于$(\frac{m}{M+m})kx$ |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 汽車在凸形橋上行駛的過程中,其加速度保持不變 | |
B. | 汽車在向凸形橋最高點行駛的過程中處于超重狀態,在最高點時處于失重狀態 | |
C. | 汽車從橋底行駛到橋頂的過程中,其所受合外的力的沖量的方向向右下方 | |
D. | 汽車從橋底行駛到橋頂的過程中,其所受合外力對它所做的功為零 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | ![]() | B. | ![]() | C. | ![]() | D. | ![]() |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 經過a、b、c、d四個點的速度方向均一定豎直向下 | |
B. | 只有經過a、c兩個點的速度方向一定豎直向下 | |
C. | 經過b、d兩個點的速度方向可能豎直向下 | |
D. | 只有經過c點的速度方向是豎直向下 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | FA先變大后變小,FB先變小后變大 | B. | FA先變小后變大,FB先變小后變大 | ||
C. | FA一直變小,FB先變大后變小 | D. | FA一直變小,FB先變小后變大 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | FA=mgcosθ | B. | FB=mgcotθ | C. | FA=mgsinθ | D. | FB=mg/sinθ |
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