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20．如圖所示，傳送帶與水平面之間的夾角為θ=30°，其上A、B兩點間的距離為L=5m，傳送帶在電動機的帶動下以v=1m/s的速度勻速運動，現(xiàn)將一質量為m=10kg的小物體（可視為質點）輕放在傳送帶的A點，已知小物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{\sqrt{3}}{2}$，在傳送帶將小物體從A點傳送到B點的過程中，求：（g取10m/s²）
（1）物體剛放上傳送帶時加速度和到達B點時的速度的大��；
（2）在傳送帶從A點傳送到B點的過程中，傳送帶對物體所做的功；
（3）將物體從A點傳送到B點，電動機的平均輸出功率．（除物體與傳送帶之間的摩擦能量損耗外，不計其他能量損耗）

19．發(fā)射地球同步衛(wèi)星時，先將衛(wèi)星發(fā)射到近地圓軌道1，然后經點火使其沿橢圓軌道2運行，最后再次點火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3．軌道1與2相切于Q點，軌道2與3相切于P點，如圖3所示，則當衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運行時，以下說法正確的是（　　）

	A．	衛(wèi)星在軌道3上的速率大于它在軌道1上的速率
	B．	衛(wèi)星經過同一點P時在軌道3上的速率大于它在軌道2上的速率
	C．	衛(wèi)星在軌道1上經過Q點時的加速度大于它在軌道2上經過Q點時的加速度
	D．	衛(wèi)星在軌道2上經過p點時的加速度等于它在軌道3上經過p點時的加速度

18．如圖所示，汽車在拱形橋上由A勻速運動到B，以下說法正確的是（　�。�

	A．	牽引力與克服摩擦力做的功相等
	B．	合外力對汽車不做功
	C．	牽引力和重力做的總功大于克服摩擦力做的功
	D．	汽車在上拱形橋的過程中克服重力做功的轉化為汽車的重力勢能

17．在粗糙絕緣的斜面上A處固定一點電荷甲，在其左下方B點無初速度釋放帶電小物塊乙，小物塊乙沿斜面運動到C點靜止．從B到C的過程中，乙?guī)щ娏渴冀K保持不變，下列說法正確的是（　　）

	A．	甲、乙一定帶同種電荷
	B．	小物塊的電勢能一定減少
	C．	小物塊機械能的損失一定大于克服摩擦力做的功
	D．	B點的電勢一定高于C點的電勢

16．下面四幅圖中涉及到靜電屏蔽現(xiàn)象的有（　�。�

	A．	煙囪上的鐵針
	B．	公用復印機
	C．	輸電線上方的兩條與大地相連的導線
	D．	用來裝硬盤的鋁鉑袋

15．如圖所示，固定在豎直面內的光滑金屬細圓環(huán)半徑為R，圓環(huán)的最高點通過長為L的絕緣細線懸掛質量為m可視為質點的金屬小球，已知圓環(huán)所帶電均勻分布且?guī)щ娕c小球相同均為Q（未知），小球在垂直圓環(huán)平面的對稱軸上處于平衡狀態(tài)，已知靜電力常量為k，重力加速度為g，線對小球的拉力為F（未知），下列說法正確的是（　　）

	A．	Q=$\sqrt{\frac{mg{R}^{3}}{kL}}$    F=$\frac{mgR}{L}$		B．	Q=$\sqrt{\frac{mg{L}^{3}}{kR}}$    F=$\frac{mgR}{L}$
	C．	Q=$\sqrt{\frac{mg{R}^{3}}{kL}}$   F=$\frac{mgL}{R}$		D．	Q=$\sqrt{\frac{mg{L}^{3}}{kR}}$    F=$\frac{mgL}{R}$

14．空間有一顆繞恒星運動的球形行星，此行星上一晝夜是6h，在行星的赤道處，用彈簧測力計稱量物體的重力加速度比在兩極測量的讀數(shù)小10%，已知萬有引力恒量是6.67×10^-11N•m²/kg²，求此行星的密度．（計算結果保留一位有效數(shù)字）

13．汽車在公路上行駛一般不打滑，輪子轉一周，汽車向前行駛的距離等于車輪的周長．某國產轎車的車輪半徑為30cm，當該型號轎車在高速公路上行駛時，駕駛員面前的速率計的指針指在“120km/h”上，可估算出該車車輪的轉速約為（　�。�

A．

1000 r/s

B．

1000 r/h

C．

1000 r/min

D．

2000 r/h

12．如圖，人沿平直的河岸以速度v行走，且通過不可伸長的繩拖船，船沿繩的方向行進，此過程中繩始終與水面平行．當繩與河岸的夾角為α，船的速率為（　　）

A．

vsinα

B．

vcosα

C．

$\frac{v}{sinα}$

D．

$\frac{v}{cosα}$

11．圖中的游標卡尺和螺旋測微器的讀數(shù)分別是1.170cm和0.001830m；