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2．如圖所示，從傾角為θ的足夠長的斜面頂端P以速度v₀拋出一個小球，落在斜面上某處Q點，小球落在斜面上的速度與斜面的夾角為α，若把初速度變為2v₀，小球仍落在斜面上，則以下說法正確的是（　　）

	A．	夾角α將變大
	B．	夾角α與初速度大小無關
	C．	小球在空中的運動時間變成原來的2倍
	D．	PQ間距是原來間距的3倍

1．地球上有兩位相距非常遠的觀察者，都發現自己的正上方有一顆人造地球衛星，相對自己靜止不動，則這兩位觀察者的位置以及兩顆人造衛星到地球中心的距離可能是（　　）

	A．	一人在南極，一人在北極，兩衛星到地球中心的距離一定相等
	B．	兩人都在赤道上，兩衛星到地球中心的距離一定相等
	C．	一人在南極，一人在北極，兩衛星到地球中心的距離可以不等，但應成整數倍
	D．	兩人都在赤道上，兩衛星到地球中心的距離可以不等，但應成整數倍

20．關于科學家和他們的貢獻，下列說法正確的是（　　）

	A．	古希臘學者亞里士多德用邏輯推理論證重的物體和輕的物體下落一樣快
	B．	麥克斯韋提出了完整的電磁場理論，并通過實驗證實了電磁波的存在
	C．	牛頓發現萬有引力定律后，卡文迪許首次在實驗室里測出了引力常量
	D．	法拉第發現了電流的磁效應后，安培通過實驗總結出電流與電流產生磁場的方向間的關系

19．如圖為研究碰撞中動量守恒的實驗裝置，實驗時兩小球的質量分別為m₁和m₂，半徑為r₁和r₂，則應滿足m₁＞m₂，r₁=r₂，（填“＜”、“=”或“＞”），某次實驗得出小球的落點情況如圖，假設碰撞動量守恒，則碰撞小球質量m₁和被碰小球質量m₂之比m₁：m₂=4：1．

18．我國發射的饒月衛星“嫦娥一號”已于2007年下半年發射，她能夠在距離月球高為h處繞月作勻速圓周運動．已知月球的半徑為R，月球表面的重力加速度為$\frac{2πh}{R}$$\sqrt{\frac{h}{{g}_{0}}}$，則其繞月運行的周期為（　　）

A．

$\frac{4{π}^{2}R}{{g}_{0}}$

B．

$\frac{4{π}^{2}（R+h）}{{g}_{0}}$

C．

$\frac{2π（R+h）}{R}$$\sqrt{\frac{R+h}{{g}_{0}}}$

D．

$\frac{2πh}{R}$$\sqrt{\frac{h}{{g}_{0}}}$

17．夏天，海面或沙漠中上下層空氣溫度不同，水平空氣層的折射率不同，使得遠處的景物發出的光線由于不斷的被折射，越來越偏離原來的方向，以致發生全反射，人們逆著光線看去就出現了蜃景．則下列說法中正確的是（　　）
①“海市蜃樓”是由于海面上的下層空氣溫度比上層低，密度比上層大，折射率也比上層大，人們看到遠方的景物懸在空中成正立的虛像．
②“海市蜃樓”是由于海面上的下層空氣溫度比上層高，密度比上層小，折射率也比上層小，人們看到遠方的景物低于海平面成倒立的實像．
③“沙漠蜃景”是由于接近沙面的下層空氣溫度比上層高，密度比上層小，折射率也比上層小，人們看到遠方的景物低于水平面成倒立的虛像．
④“沙漠蜃景”是由于接近沙面的下層空氣溫度比上層低，密度比上層大，折射率也比上層大，人們看到遠方的景物懸在空中成正立的虛像．

A．

①④

B．

②③

C．

②④

D．

①③

16．一個光滑直槽長為L，固定在水平面上，直槽兩端有豎直擋板，槽內有兩個質量相同的光滑小球．設水平向右為x軸正方向，初始時小球1位于x=0處，速度為v，運動方向向右；小球2位于x=L處，速度為2v，運動方向向左，如圖所示．小球間的碰撞是完全彈性的（碰撞前后速度交換方向相反），而小球每次與槽壁的碰撞結果都會使小球速度減半的返回，求：在哪些時間段內兩小球的速度大小、方向相同？對應這些時間段的速度大小為多少？

15．高鐵列車上有很多制動裝置．在每節車廂上裝有制動風翼，當風翼完全打開時，可使列車產生a₁=0.5m/s²的平均制動加速度．同時，列車上還有電磁制動系統、空氣制動系統、摩擦制動系統等．單獨啟動電磁制動系統，可使列車產生a₂=0.7m/s²的平均制動加速度．所有制動系統同時作用，可使列車產生最大為a=3m/s²的平均制動加速度．在一段直線軌道上，列車正以v₀=324km/h的速度勻速行駛時，列車長接到通知，前方有一列車出現故障，需要該列車減速停車．列車長先將制動風翼完全打開讓高速行駛的列車減速，當車速減小了$\frac{1}{3}$時，再通過電磁制動系統同時制動．
（1）若不再開啟其他制動系統，從開始制動到停車，高鐵列車行駛的距離是多少？
（2）若制動風翼完全打開時，距離前車只有2km，那么該列車最遲在距離前車多遠處打開剩余的制動裝置，才能保證不與前車相撞？

14．目前在我國許多省市ETC聯網正式啟動運行，ETC是電子不停車收費系統的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示．假設汽車以v₁=15m/s朝收費站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費站中心線前l0m處正好勻減速至v₂=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v₁正常行駛；如果過人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經過20s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v₁正常行駛．設汽車加速和減速過程中的加速度大小均為l m/s²．汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大小為210m；汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節約的時間是27秒．

13．動物園的水平地面上放著一只質量為M 的籠子，籠內有一只質量為 m 的猴子．當猴以某一加速度沿豎直柱子加速向上爬時，籠子對地面的壓力為F₁；當猴以同樣大小的加速度沿豎直柱子加速下滑時，籠子對地面的壓力為 F₂，關于 F₁ 和 F₂ 的大小，下列判斷中正確的是（　　）

A．

F1=F2＞（M+m）g

B．

F1＞（M+m）g，F2＜（M+m）g

C．

F1＞F2＞（M+m）g

D．

F1＜（M+m）g，F2＞（M+m）g