早在19世紀匈牙利物理學家厄缶就明確指出：“沿水平地面 向東運動的物體，其重量（即：列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定要減輕.”后來，人們常把這類物理現象稱為“厄缶效應” .已知：（1）地球的半徑R；（2）地球的自轉周期T. 如圖所示，在地球赤道附近的地平線上，有一列質量是M的列車，如果僅考慮地球自轉的影響（列車隨地球做線速度為
R/T的圓周運動，相對地面靜止）時，列車對軌道的壓力為N；在此基礎上，我們設想，該列車正在以速率v（v為相對地面的速度），沿水平軌道勻速向東行駛.并設此時火車對軌道的壓力為N′，那么單純地由于該火車向東行駛而引起火車對軌道壓力減輕的數量（N－N′）為
A．
B．
C．
D．
科目：高中物理 來源： 題型：
（2009?南通模擬）早在19世紀，匈牙利物理學家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運動的物體，其質量（即：列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定要減輕．”后來，人們常把這類物理現象稱之為“厄缶效應”．如圖所示，我們設想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質量是M的列車，正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛．已知：（1）地球的半徑R；（2）地球的自轉周期T．今天我們像厄缶一樣，如果僅僅考慮地球的自轉影響（火車隨地球做線速度為| 2π |
| T |
查看答案和解析>>
科目：高中物理 來源： 題型：
早在19世紀，匈牙利物理學家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運動的物體，其重量（即：列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定會減小．”后來，人們常把這類物理現象稱為“厄缶效應”．如圖所示：我們設想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質量是M的列車，正在以速率v，沿水平軌道勻速向東行駛．已知：查看答案和解析>>
科目：高中物理 來源： 題型：
早在19世紀，匈牙利物理學家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運動的物體，其重量（即：列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定要減輕．”后來，人們常把這類物理現象稱為“厄缶效應”．如圖所示：我們設想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質量是M的列車，正在以速率v，沿水平軌道勻速向東行駛．已知：①地球的半徑R；②地球的自轉周期T．今天我們象厄缶一樣，如果僅考慮地球自轉的影響（火車隨地球做線速度為2πR/T的圓周運動）時，火車對軌道的壓力為N；在此基礎上，又考慮到這列火車勻速相對地面又附加了一個線速度v做更快的圓周運動，并設此時火車對軌道的壓力為N′，那么單純地由于該火車向東行駛而引起火車對軌道壓力減輕的數量（N-N′）為| v2 |
| R |
| 2π |
| T |
| v2 |
| R |
| 2π |
| T |
查看答案和解析>>
科目：高中物理 來源： 題型：
早在19世紀匈牙利物理學家厄缶就明確指出：“沿水平地面 向東運動的物體，其重量（即：
列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定要減輕.”后來，人們常把這類物理現象稱為“厄缶效應” .已知：（1）地球的半徑R；（2）地球的自轉周期T. 如圖所示，在地球赤道附近的地平線上，有一列質量是M的列車，如果僅考慮地球自轉的影響（列車隨地球做線速度為
R/T的圓周運動，相對地面靜止）時，列車對軌道的壓力為N；在此基礎上，我們設想，該列車正在以速率v（v為相對地面的速度），沿水平軌道勻速向東行駛.并設此時火車對軌道的壓力為N′，那么單純地由于該火車向東行駛而引起火車對軌道壓力減輕的數量（N－N′）為
A．
B．
C．
D．
查看答案和解析>>
湖北省互聯網違法和不良信息舉報平臺 | 網上有害信息舉報專區 | 電信詐騙舉報專區 | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區 | 涉企侵權舉報專區
違法和不良信息舉報電話：027-86699610 舉報郵箱：58377363@163.com
