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為適應國民經濟的發展需要,我國鐵路不斷提速。火車轉彎可以看到是做勻速圓周運動,火車速度提高易使外軌受損。為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題,你認為理論上可行的措施是(    )

A.僅減小彎道半徑

B.僅增大彎道半徑

C.僅適當減小內外軌道的高度差

D.僅適當增加內外軌道的高度差

 

【答案】

BD

【解析】

試題分析:火車轉彎時為減小外軌所受壓力,可使外軌略離于內軌,使軌道形成斜面,若火車速度合適,內外軌均不受擠壓。此時,重力與支持力的合力提供向心力,如圖。

,所以

當火車速度增大時,可適當增大轉彎半徑或適當增大軌道傾角,以減小外軌所受壓力。

考點:火車拐彎

點評:本題考查了生活中的圓周運動火車拐彎的向心力來源問題。同時還要了解鐵軌的大致構造,從而能夠分析火車實際速度小于或者大于額定速度的受力情況分析。

 

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2008?廣州一模)為適應國民經濟的發展需要,從2007年4月18日起,我國鐵路正式實施第六次提速.火車轉彎可以看成是做勻速圓周運動,火車速度提高易使外軌受損.為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題,你認為理論上可行的措施是(  )

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為適應國民經濟的發展需要,從2007年4月18日起,我國鐵路正式實施第六次提速。火車轉彎可以看到是做勻速圓周運動,火車速度提高易使外軌受損。為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題,你認為理論上可行的措施是(  )

A.僅減小彎道半徑

B.僅增大彎道半徑

C.僅適當減小內外軌道的高度差

D.僅適當增加內外軌道的高度差

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為適應國民經濟的發展需要,從2007年4月18日起,我國鐵路正式實施第六次提速.火車轉彎可以看成是做勻速圓周運動,火車速度提高易使外軌受損.為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題,你認為理論上可行的措施是( )
A.僅減小彎道半徑
B.僅增大彎道半徑
C.僅適當減小內外軌道的高度差
D.僅適當增加內外軌道的高度差

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科目:高中物理 來源:2011年廣東省中山市龍山中學高考物理二模試卷(解析版) 題型:選擇題

為適應國民經濟的發展需要,從2007年4月18日起,我國鐵路正式實施第六次提速.火車轉彎可以看成是做勻速圓周運動,火車速度提高易使外軌受損.為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題,你認為理論上可行的措施是( )
A.僅減小彎道半徑
B.僅增大彎道半徑
C.僅適當減小內外軌道的高度差
D.僅適當增加內外軌道的高度差

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