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(2006?北京)使帶電的金屬球靠近不帶電的驗電器,驗電器的箔片張開.下列各圖表示驗電器上感應電荷的分布情況,正確的是(  )
分析:當帶電金屬球靠近不帶電的驗電器時,由于電荷間的相互作用,而使電荷發生了移動從而使箔片帶電.
解答:解:由于同種電荷相互排斥,異種電荷相互吸引;故驗電器的上端應帶上與小球異號的電荷,而驗電器的箔片上將帶上與小球同號的電荷;
故只有B符合條件.
故選B.
點評:本題根據電荷間的相互作用,應明確同種電荷相互排斥,異種電荷相互吸引.
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2006?青浦區模擬)噴氣式飛機在高空飛行時發動機向后噴出高速氣體,使飛機受到一向前的推力.飛機在某一高度飛行時,豎直方向合力為零,飛機在豎直方向除受重力外還受向上的升力,飛機所受向上的升力是由機翼上下表面的壓力差產生的,飛機的機翼后部裝有襟翼,調整襟翼的角度,可改變升力的大小.飛機飛行時還受空氣阻力,實驗證實飛機所受空氣阻力與速度平方成正比,即 f=Kv2,K為空氣阻力系數,空氣阻力系數與飛機的形狀、大小、襟翼的角度等因素有關,當飛機載重增大時,所需升力也增大,調整襟翼的角度可增大升力,這時空氣阻力系數也將增大.
有一總質量為M的噴氣式客機在上海機場升空到某一高度后水平飛向北京,升空到這一高度時客機的速度為V1,加速度為a1.經一段時間速度變為V2,此時的加速度為a2,再經一段時間速度變為V3,此時客機所受合力為零.客機加速過程中推力不變,由于客機加速過程時間較短,客機耗油量忽略不計,空氣阻力系數恒為K,求:
(1)機翼上下表面的有效面積均為S,加速過程中機翼上下表面的壓強差△P為多少?
(2)a1與a2的比值為多少?
(3)客機速度達V3后以這一速度勻速飛往北京,勻速飛行時客機發動機的平均功率為P,經時間t客機飛至北京上空時(高度未變),機翼上下表面的壓強差減小為△P′.客機飛至北京上空時空氣阻力系數變大、變小、還是不變?簡要說明理由.客機從上海勻速飛至北京上空的過程中客機的耗油量為多少?克服阻力所做的功為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:013

(2006·北京東城區高三檢測)如圖所示,半圓形玻璃磚的半徑為R,直徑為MN,一束白光從Q點垂直于直徑MN的方向射入半圓形玻璃磚,從玻璃磚的圓弧面射出后,打到光屏上得到由紅到紫的彩色光帶.已知.如果保持入射光線和光屏的位置不變,而使半圓形玻璃磚沿直徑方向向上或向下移動,移動的距離小于,則有

A.半圓形玻璃磚向上移動的過程中,屏上紅光最先消失

B.半圓形玻璃磚向上移動的過程中,屏上紫光最先消失

C.半圓形玻璃磚向下移動的過程中,屏上紅光最先消失

D.半圓形玻璃磚向下移動的過程中,屏上紫光最先消失

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科目:高中物理 來源:人教版2012屆高三物理選修3-3模塊綜合測試物理卷 題型:計算題

(11分)由于生態環境的破壞,地表土裸露,大片土地沙漠化,加上春季干旱少雨,所以近年來我國北方地區3、4月份揚塵天氣明顯增多.特別是2006年的3月26日至28日,由于南下的冷空氣所帶來的大風,席卷了我國從新疆到沿海的北方大部分地區,出現了罕見的沙塵暴天氣.據
環保部門測定,在北京地區沙塵暴嚴重時,最大風速達到12 m/s,同時大量的微粒在空中懸浮.沙塵暴使空氣中的懸浮微粒的最高濃度達到5.8×10-6 kg/m3,懸浮微粒的密度為2.0×103 kg/m3,其中懸浮微粒的直徑小于10-7 m的稱為“可吸入顆粒物”,對人體的危害最大.北京地區出現上述沙塵暴時,設懸浮微粒中總體積的1/50為可吸入顆粒物,并認為所有可吸入顆粒物的平均直徑為5.0×10-8 m,求1.0 cm3的空氣中所含可吸入顆粒物的數量是多少?(計算時可把可吸入顆粒物視為球形,計算結果保留1位有效數字)

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科目:高中物理 來源:人教版2011-2012學年高三物理選修3-3模塊綜合測試物理卷 題型:選擇題

(11分)由于生態環境的破壞,地表土裸露,大片土地沙漠化,加上春季干旱少雨,所以近年來我國北方地區3、4月份揚塵天氣明顯增多.特別是2006年的3月26日至28日,由于南下的冷空氣所帶來的大風,席卷了我國從新疆到沿海的北方大部分地區,出現了罕見的沙塵暴天氣.據

環保部門測定,在北京地區沙塵暴嚴重時,最大風速達到12 m/s,同時大量的微粒在空中懸浮.沙塵暴使空氣中的懸浮微粒的最高濃度達到5.8×10-6 kg/m3,懸浮微粒的密度為2.0×103 kg/m3,其中懸浮微粒的直徑小于10-7 m的稱為“可吸入顆粒物”,對人體的危害最大.北京地區出現上述沙塵暴時,設懸浮微粒中總體積的1/50為可吸入顆粒物,并認為所有可吸入顆粒物的平均直徑為5.0×10-8 m,求1.0 cm3的空氣中所含可吸入顆粒物的數量是多少?(計算時可把可吸入顆粒物視為球形,計算結果保留1位有效數字)

 

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