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4.規定向右為正方向,質點做直線運動的v-t圖象如圖所示,則(  )
A.質點在0~6 s內合力做的功大于6 s~10 s內合力做的功
B.3 s~6 s與8 s~10 s內合力均做正功
C.3 s~6 s和6 s~8 s內合力的平均功率相等
D.0~3 s內合力的功率小于6 s~8 s內合力的功率

分析 根據速度-時間公式即可明確物體的速度變化,再根據動能定理即可明確合力做功情況,

解答 解:A、由動能定理知:0~6s內和6s~10s內合力做的功均為0,故A錯誤;
B、3s~6s和8s~10s內質點的動能均減小,合力做負功,故B錯誤;
C、由圖象知,3s~6s內與6s~8s內速度變化量相同,則動能的變化量相等,但所用的時間不同,故平均功率不相等,故C錯誤;
D、0~3s內和6s~8s內動能的變化量相等,但時間不同,由P=$\frac{W}{t}$知,0~3s內合力的功率小于6s~8s內合力的功率,故D正確.
故選:D

點評 本題考查動能定理以及功率公式的應用,要注意掌握對圖象的認識,根據圖象可求得速度以及速度的變化;同時注意明確動能定理的正確應用.

練習冊系列答案
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以下的計時數據指時間的是( )

A.我們下午3點20分出發,不要遲到

B.我校的百米跑記錄是12秒

C.某公司早上8點半上班

D.世界杯足球決賽在今晚8時開始

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A.a方式為“高”檔 B.b方式為“低”檔

C.c方式為“中”檔 D.d方式為“高”檔

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12.交通信號“綠波”控制系統一般被稱為“綠波帶”,它是根據車輛運行情況對各路口紅綠燈進行協調,使車輛通過時能連續獲得一路綠燈.鄭州市中原路上某直線路段每隔L=500m就有一個紅綠燈路口,綠燈時間△t1=60s,紅燈時間△t2=40s,而且下一路口紅綠燈亮起總比當前路口紅綠燈滯后△t=50s.要求汽車在下一路口綠燈再次亮起后能通過該路口(即經過前一路口后,在下一路口第一次紅燈亮之前通過該路口).汽車可以看做質點,不計通過路口的時間,道路通行順暢.
(1)若某路口綠燈剛亮起時,某汽車恰好通過,要使該汽車保持勻速行駛,在后面道路上再連續通過五個路口,滿足題設條件下,汽車勻速行駛的最大速度是多少?最小速度又是多少?(計算結果保留兩位有效數字)
(2)若某路口遭遇紅燈,待綠燈剛亮起時,某汽車由靜止開始,以加速度a=2m/s2勻加速運動,加速到第(1)問中汽車勻速行駛的最大速度以后,便以此速度一直勻速運動.試通過計算判斷,當汽車到達下一個路口時能否遇到綠燈.

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19.下列說法正確的是(  )
A.線圈中磁通量變化越大,產生的感應電動勢一定越大
B.線圈中磁通量變化越快,產生的電動勢一定越大
C.線圈放在磁場越強的位置,產生的感應電動勢一定越大
D.線圈中磁通量越大,產生的感應電動勢一定越大

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9.光導纖維是利用光傳播時在其內芯與外套的界面發生全反射來傳輸光信號的.如圖所示,一根長為L的直光導纖維,其折射率為n.一束光從它的一個端面射入,又從另一個端面射出所需的最長時間為多少?(設真空中的光速為C,臨界角C=arcsin$\frac{1}{n}$).

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16.某同學用電流表和電壓表等儀器測量干電池的電動勢和內電阻,實驗中分別測量了新舊電池各一節,根據測量結果分別作出新、舊電池的U-I圖象如圖甲和圖乙所示.由圖象可求出甲電池的電動勢E1=1.5V,內阻r1=3Ω;乙電池的電動勢E2=1.5V,內電阻r2=0.5Ω.則圖乙(填“甲”或“乙”)表示新電池的U-I圖象.

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13.如圖是電阻R的I-U圖線,由圖可知,以下說法正確的是(  )
A.電阻值R=0.5Ω
B.因I-U圖線的斜率表示電阻的倒數,故R=2Ω
C.在R兩端加6 V的電壓時,每秒通過電阻R的電荷量為3 C
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14.一滑雪運動員由斜坡高速向下滑行時其v-t圖象如圖所示,則由圖象中AB段曲線可知,運動員在此過程中(  )
A.做曲線運動B.機械能守恒
C.所受的合力不斷增大D.加速度不斷減小

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