Question

（10分）某實驗室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”。如圖，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的輕細(xì)線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連，用速度傳感器記錄小車通過A、B時的速度大小中車中可以放置砝碼。

（1）實驗主要步驟如下：

①測量小車（包括拉力傳感器）的質(zhì)量M₁；把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；

②將小車停在靠右方的C位置，接通電源后釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運動，記錄細(xì)線拉力及小車通過A、B時的速度。

③在小車中增加砝碼或                    重復(fù)②的操作。

（2）下表是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M₁與小車中砝碼質(zhì)量之和，是兩個速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計算出動能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間對小車所作的功。表格中的△E₃=        ，W₃=    。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（3）分析下表，在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是             ；造成誤差的原因                      。

數(shù)據(jù)記錄表

次數(shù)	M/kg	/(m/s)2	△E/J	F/N	W/J
1	0.500	0.760	0.190	0.400	0.200
2	0.500	1.65	0.413	0.840	0.420
3	0.500	2.40	△E1	1.220	W3
4	1.000	2.40	1.20	2.420	1.21
5	1.000	2.84	1.42	2.860	1.43

 

Answer 1

【答案】

（1）改變鉤碼的個數(shù)

（2）0．600；0．610

（3）拉力F對小車所做的功等于小車和砝碼動能的變化；小車在運動過程中克服阻力做功（每空2分）

【解析】