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放在光滑水平面上的兩個(gè)小車(chē)前端各系一根細(xì)線，線的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤(pán)，盤(pán)中可放砝碼．小盤(pán)和砝碼所受重力，近似等于使小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的合力，增減小盤(pán)中砝碼，可以改變小車(chē)受到的合外力．后端各系一根細(xì)線，用一個(gè)黑板擦把兩根細(xì)線同時(shí)按在桌上，使小車(chē)靜止．抬起黑板擦兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，按下黑板擦兩車(chē)同時(shí)停下，用刻度尺量出兩小車(chē)通過(guò)的位移．用此辦法驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．若兩車(chē)質(zhì)量相同，并測(cè)得兩車(chē)的位移與所掛砝碼和小盤(pán)的質(zhì)量之和成正比，則說(shuō)明加速度與外力成正比
B．若兩車(chē)質(zhì)量相同，必須算出加速度的具體值與所掛砝碼和小盤(pán)的質(zhì)量之和的關(guān)系，才能驗(yàn)證加速度與外力成正比
C．若兩車(chē)所掛小盤(pán)和砝碼質(zhì)量相同，測(cè)得兩車(chē)的位移與小車(chē)的質(zhì)量，則可探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系
D．若兩車(chē)所掛小盤(pán)和砝碼質(zhì)量相同，測(cè)得兩車(chē)的位移與小車(chē)的質(zhì)量，則可探究加速度與力的關(guān)系

在初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中有x=
1
2
at2，若運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，則位移與加速度成正比．
A、若兩車(chē)質(zhì)量相同，并測(cè)得兩車(chē)的位移與所掛砝碼和小盤(pán)的質(zhì)量之和成正比，則說(shuō)明加速度與外力成正比．故A正確．B錯(cuò)誤．
C、若兩車(chē)所掛小盤(pán)和砝碼質(zhì)量相同，即兩車(chē)所受外力相等，所以測(cè)得兩車(chē)的位移與小車(chē)的質(zhì)量，則可探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，故C正確，D錯(cuò)誤．
故選：AC．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

2013年1月1日起將實(shí)行史上最嚴(yán)交規(guī)，但對(duì)見(jiàn)黃燈就停的規(guī)定引發(fā)網(wǎng)友吐槽，友稱(chēng)這一規(guī)定，違反了牛頓第一定律．對(duì)關(guān)于物體慣性大小的說(shuō)法中，正確的是（　　）
A．運(yùn)動(dòng)速度大的物體比速度小的物體難以停下來(lái)，所以運(yùn)動(dòng)速度大的物體慣性大
B．物體受的力越大，要它停下來(lái)就越困難，所以物體受的力越大，則慣性越大
C．行駛中的車(chē)輛突然剎車(chē)，乘客前傾，這是由于慣性所引起的
D．材料不同的兩個(gè)物體放在地面上，用一個(gè)相同的水平力分別推它們，則難以推動(dòng)的物體的慣性較大

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

某實(shí)驗(yàn)小組用如圖1所示器材“探究a與F、m之間的關(guān)系”

（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的要求，以下說(shuō)法正確的有______
A．小車(chē)的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于砝碼和托盤(pán)的總質(zhì)量
B．要采用控制變量法探究a與F、m之間的關(guān)系
C．平衡阻力時(shí)，最好先取下細(xì)繩、托盤(pán)和紙帶，再改變長(zhǎng)木板傾斜程度
D．要先釋放小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
（2）連接細(xì)繩及托盤(pán)，放入砝碼，通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到圖2所示的紙帶．紙帶上O為小車(chē)運(yùn)動(dòng)起始時(shí)刻所打的點(diǎn)，選取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G．相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．由以上數(shù)據(jù)可算出打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)速度大小為_(kāi)_____m/s；打該紙帶的過(guò)程中小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_____m/s2（以上計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）．
（3）如果平衡阻力時(shí)，已經(jīng)取下細(xì)繩和托盤(pán)，并且通過(guò)改變長(zhǎng)木板傾斜程度，達(dá)到了完全平衡摩擦力的要求．實(shí)驗(yàn)前已測(cè)得小車(chē)質(zhì)量為1kg，托盤(pán)的質(zhì)量5×10-3kg，在上述實(shí)驗(yàn)過(guò)程中該組同學(xué)放入托盤(pán)中的砝碼質(zhì)量約為_(kāi)_____kg（g取9.8m/s2，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中（交流電頻率為50Hz）

（1）如圖1所示是某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，他在紙帶上取A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出），將毫米刻度尺放在紙帶上．根據(jù)圖乙可知，打下E點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為_(kāi)_____m/s．小車(chē)的加速度為_(kāi)_____m/s2．（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
（2）另一同學(xué)在該實(shí)驗(yàn)中根據(jù)得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出a-F圖線，如圖2所示．根據(jù)圖表分析，實(shí)驗(yàn)操作中存在的問(wèn)題可能是______（填字母序號(hào)）
A、沒(méi)有平衡摩擦力
B、平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)小
C、平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大
D、小車(chē)質(zhì)量太大
（3）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出______圖象．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

11、I、用如圖所示的裝置研究在作用力F一定時(shí)，小車(chē)的加速度a與小車(chē)質(zhì)量M的關(guān)系，某位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：
A．用天平稱(chēng)出小車(chē)和小桶及其內(nèi)部所裝沙子的質(zhì)量；
B．按圖裝好實(shí)驗(yàn)器材；
C．把輕繩系在小車(chē)上并繞過(guò)定滑輪懸掛沙桶；
D．將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6V電壓的直流電源上，接通電源，放開(kāi)小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙
帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車(chē)質(zhì)量；
E．保持小桶及其內(nèi)部所裝沙子的質(zhì)量不變，增加小車(chē)上的砝碼個(gè)數(shù)，并記錄每次增加后的M值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)；
F．分析每條紙帶，測(cè)量并計(jì)算出加速度的值；
G．作a-M關(guān)系圖象，并由圖象確定a-M關(guān)系．
（1）該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是______，該步驟應(yīng)排在______實(shí)驗(yàn)步驟之后．
（2）在上述步驟中，有錯(cuò)誤的是______，應(yīng)把______改為_(kāi)_____．
（3）在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖莀_____，應(yīng)把______改為_(kāi)_____．
II、某兩個(gè)同學(xué)用圖1所示的裝置（圖中A為小車(chē)，B為帶滑輪的長(zhǎng)木板，C為水平桌面），分別在《探究加速度與外力間的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中，各自得到的圖象如圖2中甲和乙所示，則出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因甲是______，乙是______．平衡摩擦力時(shí)，木板傾角過(guò)大；平衡摩擦力時(shí)，木板傾角太小．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

現(xiàn)要用如圖甲所示的裝置探究“物體的加速度與受力的關(guān)系”．小車(chē)所受拉力及其速度的大小可分別由拉力傳感器和速度傳感器記錄下來(lái)．速度傳感器安裝在距離L=48.0cm的長(zhǎng)木板的A、B兩點(diǎn)．

①實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
A．將拉力傳感器固定在小車(chē)上；
B．平衡摩擦力，讓小車(chē)在沒(méi)有拉力作用時(shí)能做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
C．把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；
D．接通電源后自C點(diǎn)釋放小車(chē)，小車(chē)在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車(chē)分別到達(dá)A、B時(shí)的速率
vA、vB；
E．改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)D的操作．
②下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，vB2-vA2是兩個(gè)速度傳感器記錄的速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=______．
表中的第3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)該為a=______m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
③如圖乙所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)繪出了理論上的a-F圖象．請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出由實(shí)驗(yàn)測(cè)得的a-F圖線．
次數(shù)F（N）vB2-vA2（m2/s2）a（m/s2）
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.34
42.624.654.84
53.005.495.72
④對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的兩個(gè)關(guān)系圖線，分析造成上述偏差的主要原因是______．（寫(xiě)出一個(gè)原因即可）

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

小明在實(shí)驗(yàn)室采用如圖1所示裝置探究“物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系”時(shí)，設(shè)小車(chē)及車(chē)中的砝碼的總質(zhì)量為M，砂及砂桶的總質(zhì)量為m．

（1）在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明將砂及砂桶的重力視為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小，他這樣認(rèn)為的條件是______；
（2）小明做該實(shí)驗(yàn)的具體操作步驟如下，以下做法正確的是______
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砂及砂桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上
B．每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．用天平測(cè)出m以及小車(chē)質(zhì)量M，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=
mg
M
求出
（3）若保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于操作不當(dāng)，得到的a-F關(guān)系圖象如圖2所示．其原因是______．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：填空題

如圖所示，一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板上固定有甲、乙兩個(gè)光電門(mén)，與跨過(guò)定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩相連的輕質(zhì)測(cè)力計(jì)能顯示掛鉤處所受的拉力．

（1）在探究“合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，如果不計(jì)空氣阻力及一切摩擦，要使測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于小車(chē)所受合外力，操作中必須______．某同學(xué)把實(shí)驗(yàn)得到的幾組數(shù)據(jù)畫(huà)成圖甲的a-m圖象，為了更直觀描述物體的加速度跟其質(zhì)量的關(guān)系，請(qǐng)你根據(jù)他的圖象在圖乙中畫(huà)出a-
1
m
圖象______．
（2）如圖2所示，將長(zhǎng)木板的左端抬高，小車(chē)遮光片裝在右側(cè)，使小車(chē)從靠近光電門(mén)乙處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)F和下車(chē)在兩光電門(mén)之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t，改變木板傾角，測(cè)得多組數(shù)據(jù)，得到的F-
1
t2
的圖線如圖3所示．
實(shí)驗(yàn)中測(cè)得兩光電門(mén)的距離L=1.0m，沙和沙桶的總質(zhì)量m1=0.5kg，則圖線的斜率為_(kāi)_____（要寫(xiě)上相應(yīng)的單位）；若小車(chē)與長(zhǎng)木板間的摩擦能忽略，測(cè)得圖線斜率將______（填“變大”、“變小”或“不變”）．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，一些商場(chǎng)安裝了智能化的自動(dòng)扶梯，為了節(jié)約能源，在沒(méi)有乘客乘行時(shí)，自動(dòng)扶梯以較小的速度勻速運(yùn)行，當(dāng)有乘客乘行時(shí)自動(dòng)扶梯經(jīng)過(guò)先加速再勻速兩個(gè)階段的運(yùn)行，則扶梯在運(yùn)送乘客上行過(guò)程中
A．乘客始終受摩擦力作用
B．乘客經(jīng)歷先超重再失重的兩個(gè)過(guò)程
C．電梯對(duì)乘客的作用力始終豎直向上
D．電梯對(duì)乘客的作用力先指向前上方，再豎直向上

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