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2013年12月2日凌晨2時17分,“嫦娥三號”由“長征三號乙”運載火箭成功送入太空,經過一系列的調控和變軌,“嫦娥三號”最終順利降落在月球表面,如圖所示.“嫦娥三號”在地月轉移軌道調整后進入環月圓形軌道,進一步調整后進入環月橢圓軌道,有關“嫦娥三號”下列說法不正確的是
A.飛船在環繞月球的橢圓軌道上時B處的加速度等于在圓軌道上時B處的加速度
B.在地球上的發射速度一定大于第二宇宙速度
C.從軌道上近月點C飛行到月面著陸點D,飛船最后著落過程處于超重狀態
D.飛船在環繞月球的圓軌道上B處須點火減速才能進入橢圓軌道
B

試題分析: 船在環繞月球的橢圓軌道上時B處與在圓軌道上時B處離月球的距離相等,所以加速度相等,故A正確;嫦娥三號發射出去后繞地球做橢圓運動,沒有離開地球束縛,故嫦娥三號的發射速度大于7.9km/s,小于11.2km/s,故B錯誤;從軌道上近月點C飛行到月面著陸點D,飛船最后著落過程是一個減速下降的過程,處于超重狀態,故C正確;飛船在B點處點火時,是通過向行進方向噴火,做減速運動,向心進入橢圓軌道,所以飛船在環繞月球的圓軌道上B處須點火減速才能進入橢圓軌道,故D正確。
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

如果在一星球上,宇航員為了估測星球的平均密度,設計了一個簡單的實驗:他先利用手表,記下一晝夜的時間T;然后,用彈簧秤測一個砝碼的重力,發現在赤道上的重力僅為兩極的90%.試寫出星球平均密度的估算式.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

若某人造地球衛星的軌道半徑縮小到原來的1/3,仍作勻速圓周運動,則: 
A.根據公式,可知衛星的線速度將縮小到原來的1/3
B.根據公式,可知地球提供的向心力將增大到原來的9倍
C.根據公式,可知衛星所需要的向心力將增大到原來的3倍
D.根據上述B和C選項中給出的公式,可知衛星運動的線速度將增大到原來的

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

2014年3月8日馬來西亞航空公司從吉隆坡飛往北京的航班MH370失聯,MH370失聯后多個國家積極投入搜救行動,在搜救過程中衛星發揮了巨大的作用。其中我國的北斗導航系統和美國的GPS導航系統均參與搜救工作。北斗導航系統包含5顆地球同步衛星,而GPS導航系統由運行周期為12小時的圓軌道衛星群組成,則下列說法正確的是(   )
A.發射人造地球衛星時,發射速度只要大于7.9km/s就可以
B.衛星向地面上同一物體拍照時GPS衛星拍攝視角小于北斗同步衛星拍攝視角
C.北斗同步衛星的機械能一定大于GPS衛星的機械能
D.北斗同步衛星的線速度與GPS衛星的線速度之比為

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

研究表明,地球自轉在逐漸變慢,3億年前地球自轉的周期約為22小時。假設這種趨勢會持續下去,地球的其他條件都不變,未來人類發射的地球同步衛星與現在的相比
A.距地面的高度變大            B.向心加速度變大
B.線速度變大                     D.角速度變大

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

在早期的反衛星試驗中,攻擊攔截方式之一是快速上升式攻擊,即“攔截器”被送入與“目標衛星”軌道平面相同而高度較低的追趕軌道,然后通過機動飛行快速上升接近目標將“目標衛星”摧毀。圖為追趕過程軌道示意圖。下列敘述正確的是(  )
A.圖中A是“目標衛星”,B是“攔截器”
B.“攔截器”和“目標衛星”的繞行方向為圖中的順時針方向
C.“攔截器”在上升的過程中重力勢能會增大
D.“攔截器”的加速度比“目標衛星”的加速度小

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

在地球的圓軌道上運動的人造衛星,它到地球表面的距離等于地球半徑R,設在地球表面的重力加速度為g,
求:(1)地球的第一宇宙速度
(2)衛星運動的周期

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

某國際研究小組觀測到了一組雙星系統,它們繞二者連線上的某點做勻速圓周運動,雙星系統中質量較小的星體能“吸食”質量較大的星體的表面物質,達到質量轉移的目的.根據大爆炸宇宙學可知,雙星間的距離在緩慢增大,假設星體的軌道近似為圓,則在該過程中(  )
A.雙星做圓周運動的角速度不斷減小
B.雙星做圓周運動的角速度不斷增大
C.質量較大的星體做圓周運動的軌道半徑漸小
D.質量較大的星體做圓周運動的軌道半徑增大

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖為嫦娥三號登月軌跡示意圖。圖中M點為環地球運動的近地點,N為環月球運動的近月點。a為環月運行的圓軌道,b為環月球運動的橢圓軌道,下列說法中正確的是
A.嫦娥三號在環地球軌道上的運行速度大于11.2km/s
B.嫦娥三號在M點進入地月轉移軌道時應點火加速
C.設嫦娥三號在圓軌道a上經過N點時的加速度為a1,在橢圓軌道b上經過N點時的加速度為a2,則a1> a2
D.嫦娥三號在圓軌道a上的機械能小于在橢圓軌道b上的機械能

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