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5．如圖所示，一物塊受到一個水平力F作用靜止于斜面上，此力F的方向與斜面平行，如果將力F撤除，下列對物塊的描述正確的是（　　）
A．物塊將沿斜面下滑B．物塊所受的摩擦力方向改變
C．物塊立即獲得加速度D．物塊受到的摩擦力變大

分析 對物體受力分析可知物體的受力情況，根據共點力的平衡條件可知F作用時的摩擦力；而F撤去后，根據受力的變化可分析物體的狀態，再確定摩擦力．

解答 解：物體受重力、支持力、拉力及摩擦力而處于平衡，重力可分解為垂直于斜面及沿斜面的兩個力；垂直斜面方向受力平衡，而沿斜面方向上有拉力重力的分子及摩擦力而處于平衡；
故摩擦力應與拉力與重力分力的合力平衡；如圖所示：

當F撤去后，垂直斜面方向上受力不變，而沿斜面方向上只有重力的分力存在，很明顯重力的分力小于剛才的合力，故物體不會發生滑動；此時的摩擦力仍為靜摩擦力，方向沿斜面向上；
故ACD錯誤，B正確；
故選：B

點評 本題中圖象為立體圖，故對學生的空間想象能力要求較高；同時也要注意F是沿斜面方向的，故可以分別分析沿斜面和垂直斜面兩個方向，這樣可以把立體圖轉化為平面圖進行分析．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

18．如圖所示為某電場的部分電場線，試比較A、B兩點場強：EA＜EB

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

16．“探究加速度與力、質量的關系”的實驗裝置如圖甲所示．
（1）圖乙是實驗中得到的一條紙帶，圖中打相鄰兩計數點的時間間隔為0.1s，由圖中的數據可得小車的加速度a為0.195m/s2；（計算結果保留3位有效數字）
（2）實驗時甲同學將長木板平放在水平桌面上，并利用安裝在小車上的拉力傳感器測出細線的拉力，保持小車的質量不變，改變鉤碼的個數，得到多組數據，從而確定小車加速度a與細線拉力F的關系．圖丙中符合甲同學的實驗結果的是B．
（3）乙同學做該實驗時，拉力傳感器出現了故障．為此，該同學移走拉力傳感器，保持小車的質量不變，并改進了甲實驗操作中的不足之處．用所掛鉤碼的重力表示細線的拉力F，則乙同學得到的圖象可能是丙圖中C；
（4）丙同學為得到類似丙圖中的A圖，在教師的指導下，對乙同學的做法進行如下改進：稱出小車質量M、所有鉤碼的總質量m，先掛上所有鉤碼，多次實驗，依次將鉤碼摘下，并把每次摘下的鉤碼都放在小車上，仍用F表示所掛鉤碼的重力，畫出a-F圖，則圖線的k=$\frac{1}{M+m}$．（用題中給出的字母表示）

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

13．如圖1所示，為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置及數字化信息系統獲得了小車加速度a與鉤碼的質量及小車和砝碼的質量對應的關系圖．鉤碼的質量為m1，小車和砝碼的質量為m2，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D
A．每次在小車上加減砝碼時，應重新平衡摩擦力
B．平衡摩擦時小車應與輕繩和鉤碼相連
C．本實驗m2應遠小于m1
D．在用圖象探究加速度與質量關系時，應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實驗時，某同學由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若鉤碼重力記為F，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙 （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C
A．小車與軌道之間存在摩擦          B．導軌保持了水平狀態
C．所掛鉤碼的質量太大                  D．所用小車的質量太大
（3）實驗時，由于沒有平衡摩擦力且軌道水平，繪制的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象如圖3所示，設圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數μ=$\frac{b}{gk}$，鉤碼的質量m1=$\frac{1}{gk}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

20．我國殲15艦載機在“遼寧號”航母上起降已具備相當水平．若殲15飛機以v0=50m/s的水平速度著陸甲板所受其他水平阻力（包括空氣和摩擦阻力）恒為1×105 N，殲15飛機總質量m=2.0×104 kg．設殲15在起、降訓練中航母始終靜止，取g=10m/s2．求：

（1）飛機著艦后，若僅受水平阻力作用，航母甲板至少多長才能保證飛機不滑到海里？
（2）“遼寧號”航母飛行甲板水平，但前端上翹，水平部分與上翹部分平滑連接，連接處D點可看做圓弧上的一點，圓弧半徑為R=100m，飛機起飛時速度大容易升空，但也并非越大越好．已知飛機起落架能承受的最大作用力為飛機自重的11倍，求飛機安全起飛經過圓弧處D點的最大速度？

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

10．某實驗小組在“探究加速度與物體受力的關系”實驗中，設計出如下的實驗方案，其實驗裝置如圖1所示．已知小車質量M=214.6g，砝碼盤質量m0=7.8g，所使用的打點計時器交流電頻率f=50Hz．其實驗步驟是：
A．按圖中所示安裝好實驗裝置；
B．調節長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下做勻速運動；
C．取下細繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質量m；
D．將小車置于打點計時器旁，先接通電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車的加速度a；
E．重新掛上細繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼的質量，重復B-D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度．

回答下列問題：
（1）按上述方案做實驗，是否要求砝碼和砝碼盤的總質量遠小于小車的質量？否（填“是”或“否”）．
（2）某同學將有關測量數據填入他所設計的如表格中
次數12345
砝碼盤中砝碼的重力F/N0.100.200.290.390.49
小車的加速度a/（m•s-2）0.881.441.842.382.89
他根據表中的數據在圖2中畫出a-F圖象造成圖線不過坐標原點的一條最主要原因是在計算小車所受的合外力時未計入砝碼盤的重力，從該圖線延長線與橫軸的交點可求出的物理量是砝碼盤的重力，其大小為0.08N．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

17．在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中，一般采用的方法為控制變量法，分別探究加速度與力的關系和加速度與質量的關系．在探究“加速度與質量的關系”實驗中，用圖象法處理數據時，一般以加速度a為縱坐標，以質量的倒數為橫坐標，這是因為a-$\frac{1}{m}$圖線為直線．

在實驗中，通過打點計時器打出的紙帶上的點計算出小車的加速度．某次實驗時打出的紙帶如圖所示．A、B、C、D、E、F、G和H為八個相鄰的計數點，相鄰兩個計數點間的時間間隔均為0.1s，根據紙帶上的數據知小車的加速度為0.30 m/s2；請你從數據分析，根據客觀事實，判斷實驗數據為不真實的（填“真實”或“不真實”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，一帶正電的點電荷固定于O點，兩虛線圓均以O為圓心，兩實線分別為帶電粒子M和N先后在電場中運動的軌跡，a、b、c、d、e為軌跡和虛線圓的交點．不計重力．下列說法正確的是（　　）
A．M帶負電荷，N帶負電荷
B．M在b點的動能大于它在a點的動能
C．N在d點的電勢能等于它在e點的電勢能
D．N在從c點運動到d點的過程中克服電場力做功

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

15．在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗時：
（1）我們已經知道，物體的加速度（a）同時跟合外力（F）和質量（m）兩個因素有關．要研究這三個物理量之間的定量關系的基本思路是控制m一定，a與F關系；控制F，研究a與m的關系；．

（2）某同學的實驗方案如圖1所示，她想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力，為了減少這種做法而帶來的實驗誤差，你認為在實驗中還應該采取的兩項措施是：
a．平衡摩擦力；
b．砂和砂桶的質量遠小于小車的質．
（3）該同學利用實驗中打出的紙帶求加速度時，處理方案有兩種：
A、利用公式a=$\frac{2s}{{t}^{2}}$計算；B、根據a=$\frac{△s}{{T}^{2}}$利用逐差法計算．
兩種方案中，你認為選擇方案B比較合理．
砂和砂桶總重力F（N）0.1960.3920.5880.7840.980
加速度a（m•s-2）0.691.181.662.182.70
（4）該同學平衡摩擦力后，將5個相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實驗數據如上表，請你根據表格中的數據在上面的坐標系中做出a-F圖象；
（5）根據該同學提供的實驗數據在圖2中作出的a-F圖線不通過原點，請說明主要原因：分析拉力時未計入砝碼盤的重力．

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