低碳、環保是未來汽車的發展方向。某汽車研發機構在汽車的車輪上安裝了小型發電機，將減速時的部分動能轉化并儲存在蓄電池中，以達到節能的目的。某次測試中，汽車以額定功率行駛一段距離后關閉發動機，測出了汽車動能Ek與位移x的關系圖象如圖，其中①是關閉儲能裝置時的關系圖線，②是開啟儲能裝置時的關系圖線。已知汽車的質量為1000kg，設汽車運動過程中所受地面阻力恒定，空氣阻力不計。根據圖象所給的信息可求出
A．汽車行駛過程中所受地面的阻力為1000N
B．汽車的額定功率為80kW
C．汽車加速運動的時間為22.5s
D．汽車開啟儲能裝置后向蓄電池提供的電能為5×105J
出彩同步大試卷系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
（2012?杭州模擬）低碳、環保是未來汽車的發展方向．某汽車研發機構在汽車的車輪上安裝了小型發電機，將減速時的部分動能轉化為電能并儲存在蓄電池中，以達到節能的目的．某次測試中，汽車以額定功能行駛一段距離后關閉發動機，測出了汽車動能Ek與位移x的關系圖象如圖所示，其中①是關閉儲能裝置時的關系圖線，②是開啟儲能裝置時的關系圖線．已知汽車的質量為1000kg，設汽車運動過程中所受地面阻力恒定，其它阻力不計，根據圖象所給的信息可求出（ ）查看答案和解析>>
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（2011?淮安三模）低碳、環保是未來汽車的發展方向．某汽車研發機構在汽車的車輪上安裝了小型發電機，將減速時的部分動能轉化并儲存在蓄電池中，以達到節能的目的．某次測試中，汽車以額定功率行駛一段距離后關閉發動機，測出了汽車動能Ek與位移x的關系圖象如圖，其中①是關閉儲能裝置時的關系圖線，②是開啟儲能裝置時的關系圖線．已知汽車的質量為1000kg，設汽車運動過程中所受地面阻力恒定，空氣阻力不計．根據圖象所給的信息可求出（ ）查看答案和解析>>
科目：高中物理 來源： 題型：
低碳、環保是未來汽車的發展方向．某汽車研發機構在汽車的車輪上安裝了小型發電機，將減速時的部分動能轉化并儲存在蓄電池中，以達到節能的目的．某次測試中，汽車以額定功率行駛一段距離后關閉發動機，測出了汽車動能Ek與位移x的關系圖象如圖所示，其中①是關閉儲能裝置時的關系圖線，②是開啟儲能裝置時的關系圖線．已知汽車的質量為1000kg，設汽車運動過程中所受地面阻力恒定，空氣阻力不計．根據圖象所給的信息可求出（ ）| A、汽車行駛過程中所受地面的阻力為1000N | B、汽車的額定功率為90kW | C、汽車加速運動的時間為22.5s | D、汽車開啟儲能裝置后向蓄電池提供的電能為5×105J |
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科目：高中物理 來源： 題型：
低碳、環保是未來汽車的發展方向．某汽車研發機構在汽車的車輪上安裝了小型發電機，將減速時的部分動能轉化并儲存在蓄電池中，以達到節能的目的．某次測試中，汽車以額定功率行駛一段距離后關閉發動機，測出了汽車動能Ek與位移x的關系圖象如圖4－1－19所示，其中①是關閉儲能裝置時的關系圖線，②是開啟儲能裝置時的關系圖線．已知汽車的質量為1 000 kg，設汽車運動過程中所受地面阻力恒定，空氣阻力不計，根據圖象所給的信息可求出 ( )．
A．汽車行駛過程中所受地面的阻力為1 000 N
B．汽車的額定功率為80 kW
C．汽車加速運動的時間為22.5 s
D．汽車開啟儲能裝置后向蓄電池提供的電能為5×105 J
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