【題目】如圖所示，T形活塞將絕熱汽缸內的氣體分隔成A、B兩部分，活塞左、右兩側截面積分別為S1、S2，活塞與汽缸兩端的距離均為L，汽缸上有a、b、c三個小孔與大氣連通，現將a、b兩孔用細管(容積不計)連接．已知大氣壓強為p0，環境溫度為To，活塞與缸壁間無摩擦．
(1)若用釘子將活塞固定，然后將缸內氣體緩慢加熱到T1，求此時缸內氣體的壓強；
(2)若氣體溫度仍為T0，拔掉釘子，然后改變缸內氣體溫度，發現活塞向右緩慢移動了ΔL的距離(活塞移動過程中不會經過小孔)，則氣體溫度升高還是降低？變化了多少？
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【題目】如圖所示是兩個獨立電源的路端電壓U與通過他們的電流I的關系圖像，下列說法中正確的是（ ）
A. 路端電壓都為U0時，它們的外電阻相等
B. 電流都是I0 時，兩電源的內電壓相等
C. 電源甲的電動勢大于電源乙的電動勢
D. 電源甲的內阻小于電源乙的內阻
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【題目】小美同學在學習了彈力這一部分內容后，在實驗室找到一根輕質彈簧測定其勁度系數。經測量發現，當彈簧受到
的拉力時，長度
；當彈簧受到
的拉力時，長度
（彈簧形變量均在彈性限度內）。
（1）求該彈簧的勁度系數及原長；
（2）若用
的力壓縮該彈簧，求壓縮后彈簧的長度
。
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【題目】撐桿跳高是一項技術性很強的體育運動，完整的過程可以簡化成三個階段：持桿助跑、 撐桿起跳上升、越桿下落。撐桿跳高的過程中包含很多物理知識，下列說法正確的是（ ）
A.持桿助跑過程，重力的反作用力是地面對運動員的支持力
B.撐桿起跳上升階段，彎曲的撐桿對人的作用力大于人對撐桿的作用力
C.撐桿起跳上升階段，彎曲的撐桿對人的作用力大小等于人對撐桿的作用力大小
D.最高點手已離開撐桿，運動員還能繼續越過橫桿，是因為受到了一個向前的沖力
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【題目】某中學實驗小組的同學現要測量一蓄電池的內阻和一未知電阻的電阻值，已知蓄電池的電動勢約為6 V，蓄電池的內阻和未知電阻的電阻值約為幾十歐姆。實驗室為該小組提供的實驗器材有：
雙量程電流表（0~30 mA、0~100 mA）、電壓表（0~6 V）、滑動變阻器
（0~5 Ω）、滑動變阻器
（0~300 Ω）、開關以及導線若干。
該小組的同學設計了如圖1所示的電路，并進行了如下的操作：
a．將實驗器材按圖1所示電路圖連接；
b．將滑動變阻器的滑動觸頭滑至最左端，閉合開關，然后將滑動觸頭逐漸向右移動，記錄多組實驗數據，并將實驗數據描繪在坐標系中；
c．打開開關，將待測電阻改接在2、3間，重復b操作，將得到的多組實驗數據描繪在同一坐標系中，該圖線與橫縱軸的交點分別為（
、0）、（0、
），圖中未畫出。
根據以上操作回答下列問題：
（1）為了減小實驗誤差，電流表的量程應選擇__________、滑動變阻器應選擇__________；
（2）由伏安特性曲線可知，該蓄電池的內阻
約為________Ω；
（3）待測電阻的關系式
=________（用、、表示）；
（4）如果兩電表均為理想電表，待測電阻接在1、2間和接在2、3間，滑動觸頭從最左端向右移動相同的距離時，電流表讀數的變化范圍_____，電壓表讀數的變化范圍_____。（均選填“相同”或“不同”）
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【題目】甲、乙兩車某時刻由同一地點，沿同一方向開始做直線運動，若以該時刻作為計時起點，得到兩車的位移—時間圖象如圖所示，圖象中的OC段與AB平行，CB段與OA平行，則下列說法中正確的是( )
A.t1到t2時刻兩車的距離越來越遠
B.0～t3時間內甲車的平均速度大于乙車的平均速度
C.甲車的初速度等于乙車在t3時刻的速度
D.t3時刻甲車在乙車的前方
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【題目】如圖所示，A、B是兩個等量異種點電荷，C、D是A、B連線的中垂線上，且與連線距離相等的兩點，則以下說法正確的是（ ）
A.在A、B連線上，從A到B，場強逐漸增大，電勢逐漸升高
B.在A、B連線的中垂線上，從C到D，場強先增大后減小，電勢先升高后降低
C.在A、B連線的中垂線上，從C到D，各點電勢都相等，場強都相同
D.在A、B連線的中垂線上，從C到D，場強先增大后減小，各點的電勢都相等
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【題目】如圖1所示，為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置及數字化信息系統獲得了小車加速度a與鉤碼的質量及小車和砝碼的質量對應關系圖。鉤碼的質量為m1，小車和砝碼的質量為m2，重力加速度為g。
（1）下列說法正確的是_________。
A．每次在小車上加減砝碼時，應重新平衡摩擦力
B．實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C．本實驗m2應遠小于m1
D．在用圖象探究加速度與質量關系時，應作a﹣
圖象
（2）實驗時，某同學由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出a﹣F圖象，他可能作出圖2中_____________（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______________。
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態
C．砝碼盤和砝碼的總質量太大
D．所用小車的質量太大
（3）實驗時，某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的﹣a圖象，如圖3。設圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數μ=________，鉤碼的質量m1=________。
（4）實驗中打出的紙帶如圖4所示。相鄰計數點間的時間是0.1s，圖中長度單位是cm，由此可以算出小車運動的加速度是________m/s2。
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【題目】兩實驗小組分別作“探究加速度和力、質量的關系”實驗。
（1）A組用如圖甲所示裝置做實驗，圖中帶滑輪的長木板放置于水平桌面上，拉力傳感器與固定在木板一端定滑輪之間輕繩始終與木板面平行，傳感器可直接顯示繩上拉力的大小。
①做實驗時，下列操作必要且正確的是________。
A．將長木板右端適當墊高，使小車能自由勻速滑動
B．小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄傳感器的示數
C．為了減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質量遠小于小車的質量
D．用天平測出砂和砂桶的質量
②某同學據他的實驗操作，得到如圖乙小車加速度a與拉力傳感器示數F的圖線，橫、縱軸截距分別為F0與-a0，依據a-F圖象可求得小車質量M=________。
（2）B組用如圖丙所示的實驗裝置做實驗。
①在正確、規范的操作中，打出一條如圖丁所示的紙帶，每兩個計數點之間還有四個計時點沒有畫出來，紙帶上的數字為相鄰兩個計數點間的距離，打點計時器的頻率為50 Hz。打第4個計數點時小車的速度v4＝______ m/s；小車做勻加速直線運動的加速度a＝________ m/s2。(保留三位有效數字)
②平衡了摩擦力后，在小車質量M保持不變的情況下，不斷往砂桶里加砂，直到砂和砂桶的質量最終達到
M。測出每次加砂后，砂和砂桶的總重力F和小車的加速度a，作aF的圖像如圖戊所示。下列圖線正確的是________。
A. 
B. 
C. 
D. 
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