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【題目】如圖甲所示,平行金屬板AB的右端安放著垂直于金屬板,長為d的靶MN,現在AB板上加上如圖乙所示的方波形電壓,t=0A板比B板的電勢高,正反向電壓大小均為U0,今有帶正電的粒子束以相同的初速度,從AB板的正中間沿OO方向持續射入偏轉電場中,已知所有進入偏轉電場的粒子都能打在金屬靶MN上,粒子在AB間的飛行時間為2T,偏轉金屬板AB的板長為L,其板間的距離為d,電場可看成勻強電場,每個粒子的電荷量為q,質量為m,粒子的重力忽略不計,試求:

1t=0時射入偏轉電場的粒子擊中靶MN時的速度大小v

2時射入偏轉電場的粒子打在靶MN上的點到中心O點的距離y

3)要使粒子能全部打在靶MN上,電壓U0的數值應滿足的條件(寫出U0mdqT的關系式即可)

【答案】1 2 3

【解析】

1時射入的粒子,粒子在電場力作用下先向板運動,再向板運動。由對稱關系可知,經過時間,粒子側向速度為零 。中靶時速度大小

2)電場強度為

粒子偏轉電場中受到的電場力為

根據牛頓第二定律

聯立以上公式得粒子偏轉電場中運動的加速度大小

時射入的粒子, 在豎直方向是初速度為零的勻加速直線運動,在豎直方向是勻減速直線運動,減速到0,在豎直方向是初速度為零的勻加速直線運動, 在豎直方向是勻減速直線運動,減速到0,故

且有

解得

3)當粒子由

n=0123……

時刻進入電場,向上側向位移最大

當粒子由

n=0123……

時刻進入電場,向下側向位移最大

在距靶的中心點上、下方均為范圍內有粒子擊中,則

解得

練習冊系列答案
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【題目】公路急轉彎處通常是交通事故多發地帶。如圖所示,某公路急轉彎處是一圓弧,當汽車行駛的速率為vc時,汽車恰好沒有向公路內外兩側滑動的趨勢,則在該彎道處

A. 路面外側高內側低

B. 車速只要低于vc,車輛便會向內側滑動

C. 車速雖然高于vc,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會向外側滑動

D. 當路面結冰時,與未結冰時相比,vc的值變小

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【題目】如圖所示,AB兩物體的質量比mAmB=3:2,它們原來靜止在平板車C,AB間有一根被壓縮了的彈簧,AB與平板車上表面間動摩擦因數相同地面光滑。當彈簧突然釋放后,則有(

A.A、 B系統動量守恒

B.AB、C系統動量守恒

C.開始時小車來回運動

D.開始時小車向右運動

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【題目】如圖所示,ABC三個物體放在旋轉圓臺上,它們與圓臺之間的動摩擦因數均為μ,A的質量為2mBC質量均為mAB離軸心距離為RC離軸心2R,則當圓臺旋轉時(設ABC都沒有滑動)

A. 物體C的向心加速度最大

B. 物體B受到的靜摩擦力最大

C. ω= 是C開始滑動的臨界角速度

D. 當圓臺轉速增加時,BA先滑動

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【題目】如圖所示,輕桿的一端用鉸鏈固定在豎直轉軸OO′上的O端,另一端固定一小球,輕桿可在豎直平面內自由轉動,當轉軸以某一角速度勻速轉動時,小球在水平面內做勻速圓周轉動,此時輕桿與豎直轉軸OO′的夾角為37°.已知轉軸O端距離水平地面的高度為h,輕桿長度為L,小球的質量為m,重力加速度為g,取sin37°≈0.6cos37°≈0.8,求:

1)小球做勻速圓周運動的線速度v

2)若某時刻小球從輕桿上脫落,小球的落地點到轉軸的水平距離d

3)若緩慢增大轉軸的轉速,求輕桿與轉軸的夾角從37°增加到53°的過程中,輕桿對小球所做的功W

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【題目】我國的動車技術已達世界先進水平,“高鐵出海將在我國一帶一路戰略構想中占據重要一席。所謂的動車組,就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起.廈門一中興趣小組在模擬實驗中用4節小動車和4節小拖車組成動車組,總質量為m=2kg,每節動車可以提供=3W的額定功率,開始時動車組先以恒定加速度啟動做勻加速直線運動達到額定功率后保持功率不變再做變加速直線運動直至動車組達到最大速度=6m/s并開始勻速行駛,行駛過程中所受阻力恒定,求:

(1)動車組所受阻力大小和勻加速運動的時間;

(2)動車組變加速運動過程中的時間為10s,求變加速運動的位移。

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【題目】如圖所示為常見的自行車傳動示意圖。A輪與腳蹬子相連,B輪與車軸相連,C為車輪。當人蹬車勻速運動時,以下說法中正確的是(

A.A輪與B輪的角速度相同

B.A輪邊緣與B輪邊緣的線速度大小相同

C.B輪邊緣與C輪邊緣的線速度大小相同

D.B輪與C輪的角速度相同

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【題目】一輛值勤的警車停在公路邊,當警員發現從他旁邊以10 m/s的速度勻速行駛的貨車嚴重超載時,決定前去追趕,經過5.5 s后警車發動起來,并以2.5 m/s2的加速度做勻加速運動,但警車的行駛速度必須控制在90 km/h以內.問:

1)警車發動后經過多長時間兩車的速度相等?

2)警車在追趕貨車的過程中,兩車間的最大距離是多少?

3)警車發動后要多長時間才能追上貨車?

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【題目】利用如圖1所示的實驗裝置,可以探究加速度與質量、受力的關系

實驗時,首先調整墊木的位置,使小車不掛配重時能在傾斜長木板上做勻速直線運動,以平衡小車運動過程中所受的摩擦力。再把細線系在小車上,繞過定滑輪與配重連接。調節滑輪的高度,使細線與長木板平行。在接下來的實驗中,各組情況有所不同。

(1)甲組同學的實驗過程如下:

①保持小車質量一定,通過改變配重片數量來改變小車受到的拉力。改變配重片數量一次,利用打點計時器打出一條紙帶。重復實驗,得到5條紙帶和5個相應配重的重量。

②如圖是其中一條紙帶的一部分,ABC3個相鄰計數點,每兩個相鄰計數點之間還有4個實際打點沒有畫出。通過對紙帶的測量,可知AB間的距離為2.30cmBC間的距離為 ________cm.。已知打點計時器的打點周期為0.02 s,則小車運動的加速度大小為______m/s2.

③分析紙帶,求出小車運動的5個加速度a,用相應配重的重量作為小車所受的拉力大小F,畫出小車運動的加速度a與小車所受拉力F之間的aF圖象,如圖所示。由圖象可知小車的質量約為_____kg (結果保留兩位有效數字).

(2)乙組同學的實驗過程如下:

①用5個質量均為50g的鉤碼作為配重進行實驗。

②將鉤碼全部掛上進行實驗,打出紙帶。

③從配重處取下一個鉤碼放到小車里,打出紙帶。

④重復③的實驗,共得到5條紙帶。

⑤分析紙帶,得出實驗數據,畫出小車加速度與懸掛鉤碼所受重力的之間aF圖象。乙組同學在實驗基礎上進行了一些思考,提出以下觀點,你認為其中正確的是________.

A.若繼續增加懸掛鉤碼的數量,小車加速度可以大于當地的重力加速度

B.根據aF圖象,可以計算出小車的質量

C.只有當小車質量遠大于懸掛鉤碼的質量時,aF圖象才近似為一條直線

D.無論小車質量是否遠大于懸掛鉤碼的質量,aF圖象都是一條直線。

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