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角速度計(jì)可測(cè)量飛機(jī)、航天器、潛艇的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度,其結(jié)構(gòu)如圖所示.當(dāng)系統(tǒng)繞軸OO′轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),元件A發(fā)生位移并輸出相應(yīng)的電壓信號(hào),成為飛機(jī)、衛(wèi)星等的制導(dǎo)系統(tǒng)的信息源.已知A的質(zhì)量為m,彈簧的勁度系數(shù)為k、自然長(zhǎng)度為l,電源的電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻不計(jì).滑動(dòng)變阻器總長(zhǎng)也為l,電阻分布均勻,系統(tǒng)靜止時(shí)P在B點(diǎn),當(dāng)系統(tǒng)以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),則(  )
分析:當(dāng)系統(tǒng)在水平面內(nèi)以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),電路中電阻保持不變,根據(jù)閉合電路歐姆定律分析電路中電流的變化情況.系統(tǒng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),由彈簧的彈力提供元件A的向心力,根據(jù)牛頓第二定律得到角速度ω與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x的關(guān)系式.根據(jù)串聯(lián)電路電壓與電阻成正比和電阻定律,得到電壓U與x的關(guān)系式,再聯(lián)立解得電壓U與ω的函數(shù)關(guān)系式.
解答:解:A、B系統(tǒng)在水平面內(nèi)以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),無論角速度增大還是減小,BC的電阻不變,根據(jù)閉合電路歐姆定律得知,電路中電流保持不變,與角速度無關(guān).故AB錯(cuò)誤.
   C、D設(shè)系統(tǒng)在水平面內(nèi)以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為x,則對(duì)元件A,根據(jù)牛頓第二定律得
    kx=mω2(L+x)   又輸出電壓U=
RBP
RBC
E=
x
L
E  
聯(lián)立兩式得U=
mω2E
k-mω2
.故C錯(cuò)誤,D正確.
故選D
點(diǎn)評(píng):本題考查學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力.對(duì)于力電綜合題,關(guān)鍵要尋找力電聯(lián)系的橋梁和紐帶.常規(guī)題.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

角速度計(jì)可測(cè)量飛機(jī)、航天器、潛艇的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度,其結(jié)構(gòu)如圖所示.當(dāng)系統(tǒng)繞OO′軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),元件A沿光滑桿發(fā)生位移并輸出電壓信號(hào),成為飛機(jī)、衛(wèi)星等的制導(dǎo)系統(tǒng)的信息源.已知A的質(zhì)量為m,彈簧勁度系數(shù)為K,自然長(zhǎng)度為L(zhǎng),電源電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)阻不計(jì):滑動(dòng)變阻器總長(zhǎng)度為L(zhǎng),電阻分布均勻.當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí)P在B點(diǎn);當(dāng)系統(tǒng)在水平面內(nèi)以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),試寫出輸出電壓U與ω的函數(shù)關(guān)系式.

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(2003?順德區(qū)模擬)角速度計(jì)可測(cè)量飛機(jī)、航天器、潛艇的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度,其結(jié)構(gòu)如圖所示,當(dāng)系統(tǒng)繞OO′轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),元件A發(fā)生位移并輸出的電壓信號(hào),成為飛機(jī)、衛(wèi)星等的制導(dǎo)系統(tǒng)的信息源.已知A的質(zhì)量為m,彈簧勁度系數(shù)為k、自然長(zhǎng)度為L(zhǎng),電源電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻不計(jì),滑動(dòng)變阻器總長(zhǎng)度為L(zhǎng).電阻分布均勻,系統(tǒng)靜止時(shí)P在B點(diǎn),當(dāng)系統(tǒng)以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),輸出電壓U和ω的函數(shù)式為
mEω2
k-mω2
mEω2
k-mω2

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精英家教網(wǎng)角速度計(jì)可測(cè)量飛機(jī)、航天器、潛艇的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度,其結(jié)構(gòu)如圖所示.當(dāng)系統(tǒng)繞軸OO′轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),元件A發(fā)生移動(dòng)并輸出相應(yīng)的電壓信號(hào),成為飛機(jī)、衛(wèi)星等的制導(dǎo)系統(tǒng)的信息源.已知A的質(zhì)量為m,彈簧的勁度系數(shù)為k、自然長(zhǎng)度為l0,電源的電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻不計(jì).滑動(dòng)變阻器總長(zhǎng)為l,電阻分布均勻,系統(tǒng)靜止時(shí)P在B點(diǎn),當(dāng)系統(tǒng)以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),求:
(1)彈簧形變量x與ω的關(guān)系式;
(2)輸出電壓U與ω的函數(shù)式.

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角速度計(jì)可測(cè)量飛機(jī)、航天器等的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度,其結(jié)構(gòu)如圖所示.當(dāng)系統(tǒng)OO′轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),元件A發(fā)生位移并輸出電壓信號(hào),成為飛機(jī)、航天器等的制導(dǎo)系統(tǒng)的信號(hào)源.已知A的質(zhì)量為m,彈簧的勁度系數(shù)為K、自然長(zhǎng)度為L(zhǎng),電源的電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻不計(jì),滑動(dòng)變阻器總長(zhǎng)度為l,電阻分布均勻.系統(tǒng)靜止時(shí)P在B點(diǎn),當(dāng)系統(tǒng)以角速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),請(qǐng)導(dǎo)出輸出電壓U和的函數(shù)式.(要求:寫出每步理由及主要方程)

 

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