Question

建造在公路上的橋梁大多是凸形橋，較少是水平橋，更沒有凹形橋，其主要原因是(　　)

A．為的是節省建筑材料，以減少建橋成本

B．汽車以同樣速度通過凹形橋時對橋面的壓力要比水平或凸形橋的壓力大，故凹形橋易損壞

C．可能是建造凹形橋技術上特別困難

D．無法確定

 

Answer 1

【答案】

B

【解析】

試題分析：汽車通過通過凹形橋時，路面的支持力和重力提供汽車的向心力，根據牛頓第二定律，汽車產生超重現象，汽車對橋面的壓力大于重力．而汽車通過拱形橋時，產生失重現象，汽車對橋面的壓力小于重力．汽車通過水平路面時，對路面的壓力等于汽車的重力，這樣汽車以同樣的速度通過凹形橋時對橋面的壓力要比水平或拱形橋壓力大，故凹形橋易損壞．故B正確．

故選B

考點：本題考查應用牛頓第二定律分析汽車過橋時超重或失重現象的能力．

點評：汽車通過通過凹形橋時，橋面的支持力和重力提供汽車的向心力，根據牛頓第二定律，汽車產生超重現象．而汽車通過拱形橋時，產生失重現象．根據汽車對路面壓力的大小，分析汽車對路面的損壞程度．