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鐵路彎道的內外側鐵軌往往不在同一水平面上,質量為M的火車,以恒定的速率在水平面內沿一段半徑為R的圓弧道轉彎,如圖所示.已知內外鐵軌的傾角為a,車的速率v0為多大時,才能使車輪對鐵軌的側壓力正好為零??

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科目:高中物理 來源: 題型:038

鐵路彎道的內外側鐵軌往往不在同一水平面上,質量為M的火車,以恒定的速率在水平面內沿一段半徑為R的圓弧道轉彎,如圖所示.已知內外鐵軌的傾角為a,當vv0時,側壓力作用于外軌還是內軌?

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科目:高中物理 來源: 題型:038

鐵路彎道的內外側鐵軌往往不在同一水平面上,質量為M的火車,以恒定的速率在水平面內沿一段半徑為R的圓弧道轉彎,如圖所示.已知內外鐵軌的傾角為a,如果火車的實際速率vv0,則車輪施于鐵軌一個平行于斜面的側壓力F,試證其大小為|F=Mg·

?

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科目:高中物理 來源:物理教研室 題型:038

鐵路彎道的內外側鐵軌往往不在同一水平面上,質量為M的火車,以恒定的速率在水平面內沿一段半徑為R的圓弧道轉彎,如圖所示.已知內外鐵軌的傾角為a,當vv0時,側壓力作用于外軌還是內軌?

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鐵路彎道的內外側鐵軌往往不在同一水平面上,質量為M的火車,以恒定的速率在水平面內沿一段半徑為R的圓弧道轉彎,如圖所示.已知內外鐵軌的傾角為a,車的速率v0為多大時,才能使車輪對鐵軌的側壓力正好為零??

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鐵路彎道的內外側鐵軌往往不在同一水平面上,質量為M的火車,以恒定的速率在水平面內沿一段半徑為R的圓弧道轉彎,如圖所示.已知內外鐵軌的傾角為a,如果火車的實際速率vv0,則車輪施于鐵軌一個平行于斜面的側壓力F,試證其大小為|F=Mg·

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