【題目】用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關系”的實驗。實驗時保持小車的質量M（含車中的鉤碼）不變，用在繩的下端掛的鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力，用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度。
（1）實驗時繩的下端先不掛鉤碼，反復調整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運動，這樣做的目的是___________。
（2）圖乙為實驗中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點跡起，在紙帶上標出了連續的5個計數點A、B、C、D、E，相鄰兩個計數點之間都有4個點跡沒有標出，測出各計數點到A點之間的距離，如圖乙所示。已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=________
。（結果保留兩位有效數字）
（3）通過增加繩的下端掛的鉤碼的個數來改變小車所受的拉力F，得到小車的加速度a與拉力F的數據，畫出
圖線后，發現當F較大時，圖線發生了如圖丙所示的彎曲。該同學經過思考后將實驗方案改變為：將小車中的鉤碼掛在繩的下端來增加鉤碼的個數和外力。那么關于該同學的修正方案，下列說法正確的是________。（寫選項字母）
A．可以避免圖線的末端發生彎曲
B．要避免圖線的末端發生彎曲的條件是Mm
C．畫出的圖線的斜率為
D．畫出的圖線的斜率為
【答案】（1）平衡小車運動中所受的摩擦阻力（2）0．99 或 1．0（3）AD
【解析】試題分析：（1）實驗時繩的下端先不掛鉤碼，反復調整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運動，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車的合力就是繩子的拉力．這樣做的目的是平衡小車運動中所受的摩擦阻力．
（2）計數點間的時間間隔為
，由
可得小車的加速度為：
，
（3）分別對小車與砝碼列出牛頓第二定律方程：對小車有
，對砝碼有
，兩式聯立可得
，若改變為用小車中的鉤碼掛在繩的下端來增加鉤碼的個數和外力時，M+m保持不變，a-F圖線是直線，避免a-F圖線的末端發生彎曲，a-F圖線的斜率為
，故AD正確，BC錯誤；
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【題目】質量為m=5kg的物體，在水平力F=20N的作用下，在水平面上從靜止開始運動，物體與水平面的動摩擦因數為0.2，運動時間為t=5s，求：
(1)力在5s內對物體所做的總功；
(2)力F在5s內對物體所做功的平均功率；
(3)5s末，力F對物體做功的瞬時功率．（g=10m/s2）
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【題目】甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運動，它們的v－t圖象如圖所示。兩圖象在
時相交于P點，P在橫軸上的投影為Q，△OPQ的面積為S。在t=0時刻，乙車在甲車前面，相距為d。已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時刻為
，第二次相遇時間為
，則下面四組,d和的組合可能的是
A．
B．
C．
D．
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【題目】下列說法正確的是（ ）
A.電子秤所使用的測力裝置是力傳感器
B.電飯鍋中的溫度傳感器其主要元件是感溫鐵氧體
C.話筒是一種常用的聲音傳感器，其作用是將電信號轉化為聲信號
D.干簧管可以起到開關作用，是一種能夠感知磁場的傳感器
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【題目】下列說法中正確的是（ ）
A.話筒是一種常用的聲音傳感器，其作用是將電信號轉換為聲信號
B.電子秤是利用力傳感器進行測量
C.某些街旁的路燈，利用半導體的光敏特性，夜晚電阻小，白天電阻大，控制了電路的通斷
D.半導體熱敏電阻常用作溫度傳感器，因為溫度越高，它的電阻越小
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【題目】已知
＝5．3×10－35J·s，試求下列情況中速度測定的不確定量，并根據計算結果，討論在宏觀和微觀世界中進行測量的不同情況．
（1）一個球的質量m＝1．0 kg，測定其位置的不確定量為10－6m；
（2）電子的質量me＝9．1×10－31kg，測定其位置的不確定量為10－10 m．
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【題目】兩輛汽車在平直公路上運動，甲車內一同學看見乙車沒有運動，而乙車內一同學看見路旁的樹木向西移動。如果以地面為參考系，那么
A. 甲車不動，乙車向東運動
B. 乙車不動，甲車向東運動
C. 甲車向西運動，乙車向東運動
D. 甲、乙兩車以相同的速度一起向東運動
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【題目】如圖所示， A是在地球赤道上隨地球表面一起轉動的某物體，B是近地資源衛星、C是同步通信衛星. 關于以下判斷正確的是( )
A. A、B、C的向心加速度關系aA>aB>aC
B. 在相同時間內B轉過的弧長最短
C. 在6h內C轉過的圓心角是π/2
D. 若衛星B加速，可靠近衛星C所在軌道
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【題目】某同學用伏安法測一節干電池的電動勢和內阻，現備有下列器材：
A．被測干電池一節
B．電流表1：量程0～0．6 A，內阻r=0．3Ω
C．電流表2：量程0～0．6 A，內阻約為0．1Ω
D．電壓表：量程0～3 V，內阻未知
E．滑動變阻器1：0～10Ω，2 A
F．滑動變阻器2：0～100Ω，1 A
G．開關、導線若干
伏安法測電池電動勢和內阻的實驗中，由于電流表和電壓表內阻的影響，測量結果存在系統誤差，在現有器材的條件下，要盡可能準確地測量電池的電動勢和內阻。
（1）在上述器材中請選擇適當的器材（填寫器材前的字母）：電流表選擇 ，滑動變阻器選擇 。
（2）實驗電路圖應選擇下圖中的 （填“甲”或“乙”）；
（3）根據實驗中電流表和電壓表的示數得到了如圖丙所示的U－I圖象，則在修正了實驗系統誤差后，干電池的電動勢E＝ V，內電阻r＝ Ω（結果保留兩位有效數字）。
（4）讀數卡尺 cm；螺旋測微器 mm。
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