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“神舟”六號飛船完成了預定空間科學和技術試驗任務后,返回艙于2005年10月17日4時11分開始從太空向地球表面按預定軌道返回,在離地10km的高度打開阻力降落傘減速下降,這一過程中若返回艙所受阻力與速度的平方成正比,比例系數(空氣阻力系數)為k,設返回艙總質量M=3000kg,所受空氣浮力恒定不變,且認為豎直降落。從某時刻開始計時,返回艙的運動v-t圖象如圖中的AD曲線所示,圖中AB是曲線在A點的切線,切線交于橫軸一點B的坐標為(8,0),CD是平行橫軸的直線,交縱軸于C點C的坐標為(0,8)。g=10m/s2,請解決下列問題:

(1)在初始時刻v0=160m/s時,它的加速度多大?

(2)推證空氣阻力系數k的表達式并算出其數值。

(3)返回艙在距離高度h=1m時,飛船底部的4個反推力小火箭點火工作,使其速度由8m/s迅速減至1m/s后落在地面上,若忽略燃料質量的減少對返回艙總質量的影響,并忽略此階段速度變化而引起空氣阻力的變化,試估算每支小火箭的平均推力(計算結果取兩位有效數字)

(1)a=20m/s2

(2)k=ma1/(VA2-VC2)    k=2.35kg/m

(3)F=23625N


解析:

(1)根據速度圖象性質可知,在初始v0=160m/s時,過A點切線的斜率既為此時的加速度,設為a1,其大小為

(2) 在初始v0=160m/s時

在v1=8m/s時,受力平衡

由②③得

(3)

由⑤⑥得

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

“神舟”六號飛船完成了預定空間科學和技術試驗任務后,返回艙于2005年10月17日4時11分開始從太空向地球表面按預定軌道返回.在離地l0km的高度返回艙打開阻力降落傘減速下降,返回艙在這一過程中所受空氣阻力與速度的平方成正比,比例系數(空氣阻力系數)為k.已知返回艙的總質量M=3000kg,所受空氣浮力恒定不變,且認為豎直降落.從某時刻起開始計時,返回艙的運動v-t圖象如圖中的AD曲線所示,圖中AB是曲線在A點的切線,切線交于橫軸于B點的坐標為( 10,0 ),CD是AD的漸近線,亦是平行于橫軸的直線,交縱軸于C點,C點的坐標為( 0,6 ).請解決下列問題:(取g=10m/s2
(1)在初始時刻v0=160m/s時,它的加速度多大?
(2)推證空氣阻力系數k的表達式并算出其數值;
(3)返回艙在距地高度h=10m時,飛船底部的4個反推力小火箭點火工作,使其速度由6m/s迅速減至1m/s后落在地面上. 若忽略燃料質量的減少對返回艙總質量的影響,并忽略此段速度變化而引起空氣阻力的變化,試估算每支小火箭的平均推力(計算結果取兩位有效數字).

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2005年10月12日上午,“神舟”六號飛船完成箭船分離后,首先進入預定的橢圓軌道運行,其近地點距地面約200 km,遠地點距地面約343 km,繞地球飛行五圈后,地面發出指令,使飛船上的發動機在遠地點自動點火,實行第一次變軌,使飛船在距地面343 km的圓軌道上飛行.這次點火噴氣的推力是_________,目的是使飛船_________.

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“神舟”六號飛船完成了預定空間科學和技術試驗任務后,返回艙于2005年10月17日4時11分開始從太空向地球表面按預定軌道返回。在離地l0km的高度返回艙打開阻力降落傘減速下降,返回艙在這一過程中所受空氣阻力與速度的平方成正比,比例系數(空氣阻力系數)為k。已知返回艙的總質量M =3000kg,所受空氣浮力恒定不變,且認為豎直降落。從某時刻起開始計時,返回艙的運動vt圖象如圖中的AD曲線所示,圖中AB是曲線在A點的切線,切線交于橫軸于B點的坐標為( 10,0 ),CD是AD的漸近線,亦是平行于橫軸的直線,交縱軸于C點,C點的坐標為( 0,6 )。請解決下列問題:(取g=10 m/ s2

   (1)在初始時刻v0 = 160m/s時,它的加速度多大?

   (2)推證空氣阻力系數k的表達式并算出其數值;

   (3)返回艙在距地高度h = 10m時, 飛船底部的4個反推力小火箭點火工作, 使其速度由6m/s迅速減至1m/s后落在地面上。 若忽略燃料質量的減少對返回艙總質量的影響, 并忽略此階段速度變化而引起空氣阻力的變化, 試估算每支小火箭的平均推力(計算結果取兩位有效數字)。

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(1)在初始時刻v0 = 160m/s時,它的加速度多大?

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(3)返回艙在距地高度h = 10m時, 飛船底部的4個反推力小火箭點火工作, 使其速度由6m/s迅速減至1m/s后落在地面上。 若忽略燃料質量的減少對返回艙總質量的影響, 并忽略此階段速度變化而引起空氣阻力的變化, 試估算每支小火箭的平均推力(計算結果取兩位有效數字)。

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