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8.如圖所示,虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面,相鄰等勢面之間的電勢差相等,即Uab=Ubc,實線為一帶正電的質點僅在電場力作用下通過該區域時的運動軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點,據此可知(  )
A.三個等勢面中,a的電勢最低
B.帶電質點通過P點時的電勢能比Q點大
C.帶電質點通過Q點時的動能比P點大
D.帶電質點通過P點時的加速度比Q點大

分析 由于帶電質點只受電場力作用,根據運動軌跡彎曲方向可分析出電場力的方向,確定出電場方向,從而分析電勢的高低.電勢能變化可以通過電場力做功情況判斷;電場線和等勢線垂直,且等差等勢線密的地方電場線密,電場強度大,結合牛頓第二定律分析加速度的大小.

解答 解:A、質點所受的電場力指向軌跡內側,且垂直于等勢面,可知質點所受的電場力垂直于等勢面向下,由于質點帶正電,因此電場線指向右下方,沿電場線電勢降低,故c等勢線的電勢最低,a等勢線的電勢最高,故A錯誤;
B、質點從P到Q過程中,電場力做正功,電勢能降低,故質點在P點的電勢能大于在Q點的電勢能,故B正確;
C、質點從P到Q過程中電場力做正功,電勢能降低,動能增大,故帶電質點通過Q點時的動能比P點大,故C正確;
D、由于相鄰等勢面之間的電勢差相等,等差等勢線密的地方電場線密場強大,故P點位置電場強度較大,質點所受的電場力較大,根據牛頓第二定律,加速度也大,故D正確.
故選:BCD

點評 對于電場中粒子的軌跡問題,研究的基本思路是:根據運動軌跡判斷出所受的電場力方向,然后進一步判斷電勢、電場、電勢能、動能等物理量的變化.

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

18.某同學要測量一個均勻新材料制成的圓柱體的電阻率ρ.步驟如下:

(1)用游標為10分度的游標卡尺測量其長度如圖1,由圖可知其長度為17.8mm;
(2)用螺旋測微器測量其直徑如圖2,由圖可知其直徑為13.871mm;
(3)用多用電表的電阻“×10”擋,按正確的操作步驟測量這個圓柱體的電阻,表盤的示數如圖3,則該電阻的阻值約為220Ω.

(4)該同學想用伏安法更精確地測量其電阻R,現有的器材及其代號和規格如下:
待測圓柱體電阻R
電流表A1(量程0~4mA,內阻約50Ω)
電流表A2(量程0~10mA,內阻約30Ω)
電壓表V1(量程0~3V,內阻約10kΩ)
電壓表V2(量程0~15V,內阻約25kΩ)
直流電源E(電動勢4V,內阻不計)
滑動變阻器R1(阻值范圍0~15Ω,允許通過的最大電流2.0A)
滑動變阻器R2(阻值范圍0~20kΩ,允許通過的最大電流0.5A)
開關S及導線若干
為使實驗誤差較小,要求測得多組數據進行分析,請在圖4框中畫出測量的電路圖,并標明所用器材的代號.
(5)若該同學測得圓柱體的電阻為R,則此圓柱體材料的電阻率為ρ=$\frac{πRp9vv5xb5^{2}}{4l}$. (此圓柱體的長為l,直徑為d.)

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

19.為了“探究加速度與力、質量的關系”,現提供如圖甲所示的實驗裝置:
(1)以下實驗操作正確的是BC
A.將木板不帶滑輪的一端適當墊高,使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運動
B.調節滑輪的高度,使細線與木板平行
C.先接通電源后釋放小車
D.實驗中小車的加速度越大越好
(2)在實驗中,得到一條如圖乙所示的紙帶,已知相鄰計數點間的時間間隔為T=0.1S,且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出分別為3.09cm、3.43cm、3.77cm、4.10cm、4.44cm、4.77cm,則小車的加速度a=0.33m/s2(結果保留兩位有效數字).

(3)有一組同學保持小車及車中的砝碼質量一定,探究加速度a與所受外力F的關系,他們在軌道水平及傾斜兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖丙所示.圖線①是在軌道傾斜情況下得到的(填“①”或“②”);小車及車中砝碼的總質量m=0.5kg.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.如圖所示,實線為電場線,虛線為等勢面,相鄰兩等勢面間的電勢差相等.一個正電荷在等勢面L3處的動能為30J,運動到等勢面L1處時動能為零;現取L2為零電勢參考平面,則當此電荷的電勢能為4J時,它的動能為(不計重力及空氣阻力)(  )
A.16 JB.11 JC.6 JD.4 J

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

3.如圖所示,虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面,相鄰等勢面之間的電勢差相等,即Uab=Ubc,實線為一帶正電的質點僅在靜電力作用下通過該區域時的運動軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點,據此可知(  )
A.三個等勢面中,a的電勢最高B.帶電質點通過P點時的電勢能較大
C.帶電質點通過P點時的動能較大D.帶電質點通過P點時的加速度較大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.某同學在研究電子在電場中的運動時,得到了電子由a點運動到b點的軌跡(圖中實線所示),圖中未標明方向的一組虛線是電場線,則下列說法正確的是(  )
A.電子在a點動能較小B.a點的場強大于b點的場強
C.電場線方向指向左側D.a點電勢低于b點電勢

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

20.如圖甲所示是某同學探究小車加速度與力的關系的實驗裝置,他將光電門固定在水平軌道上的B點,用不同重物通過細線拉同一小車,每次小車都從同一位置A由靜止釋放.

(1)若用游標卡尺測出光電門遮光條的寬度d如圖乙所示,則d=1.050cm;實驗時將小車從圖示位置由靜止釋放,由數字計時器讀出遮光條通過光電門的時間△t,則小車經過光電門時的速度為$\fracp9vv5xb5{△t}$(用字母表示);
(2)實驗中可近似認為細線對小車的拉力與重物重力大小相等,則重物的質量m與小車的質量M間應滿足的關系為m<<M;
(3)測出多組重物的質量m和對應遮光條通過光電門的時間△t,并算出相應小車經過光電門時的速度v,通過描點作出線性圖象,研究小車加速度與力的關系.處理數據時應作出的v2-m(選填“v-m”或“v2-m”)圖象;
(4)該同學在③中作出的線性圖象不通過坐標原點,開始實驗前他應采取的做法是C
A.將不帶滑輪的木板一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B.將不帶滑輪的木板一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻加速運動
C.將不帶滑輪的木板一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D.將不帶滑輪的木板一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運動.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.汽車正以20m/s的速度在平直公路上行駛,突然發現前方60m處有一顆傾斜的大樹,司機馬上剎車,司機的反應時間是0.5s,剎車過程汽車做勻減速運動,加速度大小為10m/s2
(1)通過計算,判斷汽車是否會發生危險;
(2)司機的反應時間和剎車加速度保持不變,求汽車不撞上大樹允許的最大的初速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.一個環繞中點線AB以一定的角速度轉動,P、Q為環上兩點,位置如圖所示,下列說法正確的是(  )
A.P、Q兩點的角速度相等B.P、Q兩點的線速度相等
C.P、Q兩點的角速度之比為$\sqrt{3}$:1D.P、Q兩點的線速度之比為3:1

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同步練習冊答案
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