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風壓就是垂直于氣流方向上單位面積所受到的風的壓力。某工科大學的學生研究小組進行了風洞實驗,研究風速和風壓之間的關系,得到的實驗數據見下表:

風速(米/秒)

2

4

8

12

16

20

24

32

風壓(牛/米2

2.5

10

40

90

160

250

360

640

(1)試通過對上述實驗數據的分析,歸納出風速v與風壓P之間的定量關系。

(2)2007年,從烏魯木齊駛往阿克蘇的列車遭遇特大沙塵暴,列車的若干節車廂相繼被吹翻。據鐵路部門設在沿線的測風儀紀錄,當晚當地的平均風速為32米/秒,瞬時風速最高達43.4米/秒。已知每一節車廂重G=2×105N,車廂的高度為h=3米,長度L=25米,寬度d=1.5米,如圖1所示。試計算當時的大風對一節車廂施加的最大水平推力有多大?

(3)上述大風能將列車吹翻嗎?如果能吹翻,試說明你作出判斷的依據是什么?如果不能吹翻,也同樣說明理由,并猜測可能是什么因素使列車發生翻轉的?

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

風壓就是垂直于氣流方向上單位面積所受到的風的壓力.某工科大學的學生研究小組進行了風洞實驗,研究風速和風壓之間的關系,得到的實驗數據見下表:
風速(米/秒) 2 4 8 12 16 20 24 32
風壓(牛/米2 2.5 10 40 90 160 250 360 640
(1)試通過對上述實驗數據的分析,歸納出風速V與風壓P之間的定量關系.
(2)2007年2月28日凌晨1時55分左右,從烏魯木齊駛往阿克蘇的5806次列車遭遇特大沙塵暴,列車從第1節車廂到第11節車廂相繼被吹翻.據鐵路部門設在沿線的測風儀紀錄,2月28日2時前后的平均風速為32米/秒,瞬時風速為43.4米/秒.已知每一節車廂重G=2*105N,車廂的高度為h=3米,長度L=25米,寬度d=1.5米,試計算當時的大風對一節車廂施加的最大水平推力有多大?
(3)上述大風能將列車吹翻嗎?如果能吹翻,試說明你作出判斷的依據是什么?如果不能吹翻,也同樣說明理由,并猜測可能是什么因素使列車發生翻轉的?在緊急情況下,你能否提出應急措施并作簡要說明.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(13分)風壓就是垂直于氣流方向上單位面積所受到的風的壓力。某工科大學的學生研究小組進行了風洞實驗,研究風速和風壓之間的關系,得到的實驗數據見下表:

風速(m/s)

2

4

8

12

16

20

24

32

風壓(N/m2

2.5

10

40

90

160

250

360

640

 

 

 

(1)試通過對上述實驗數據的分析,歸納出風速v與風壓p之間的定量關系;

(2)2007年2月28日凌晨1時55分左右,從烏魯木齊駛往阿克蘇的5806次列車遭遇特大沙塵暴,列車從第1節車廂到第11節車廂相繼被吹翻。據鐵路部門設在沿線的測風儀紀錄,2月28日2時前后的平均風速為32 m/s,瞬時風速為43.4 m/s。已知每一節車廂重G=2´105 N,車廂的高度為h=3 m,長度L=25 m,寬度d= 1.5 m,試計算當時的大風對一節車廂施加的最大水平推力有多大?

(3)上述大風能將列車吹翻嗎?如果能吹翻,試說明你作出判斷的依據是什么?如果不能吹翻,也同樣說明理由,并猜測可能是什么因素使列車發生翻轉的?在緊急情況下,你能否提出應急措施并作簡要說明。

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

風壓就是垂直于氣流方向上單位面積所受到的風的壓力.某工科大學的學生研究小組進行了風洞實驗,研究風速和風壓之間的關系,得到的實驗數據見下表:
風速(米/秒)2481216202432
風壓(牛/米22.5104090160250360640
(1)試通過對上述實驗數據的分析,歸納出風速V與風壓P之間的定量關系.
(2)2007年2月28日凌晨1時55分左右,從烏魯木齊駛往阿克蘇的5806次列車遭遇特大沙塵暴,列車從第1節車廂到第11節車廂相繼被吹翻.據鐵路部門設在沿線的測風儀紀錄,2月28日2時前后的平均風速為32米/秒,瞬時風速為43.4米/秒.已知每一節車廂重G=2*105N,車廂的高度為h=3米,長度L=25米,寬度d=1.5米,試計算當時的大風對一節車廂施加的最大水平推力有多大?
(3)上述大風能將列車吹翻嗎?如果能吹翻,試說明你作出判斷的依據是什么?如果不能吹翻,也同樣說明理由,并猜測可能是什么因素使列車發生翻轉的?在緊急情況下,你能否提出應急措施并作簡要說明.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

風壓就是垂直于氣流方向上單位面積所受到的風的壓力.某工科大學的學生研究小組進行了風洞實驗,研究風速和風壓之間的關系,得到的實驗數據見下表:
風速(米/秒) 2 4 8 12 16 20 24 32
風壓(牛/米2 2.5 10 40 90 160 250 360 640
(1)試通過對上述實驗數據的分析,歸納出風速V與風壓P之間的定量關系.
(2)2007年2月28日凌晨1時55分左右,從烏魯木齊駛往阿克蘇的5806次列車遭遇特大沙塵暴,列車從第1節車廂到第11節車廂相繼被吹翻.據鐵路部門設在沿線的測風儀紀錄,2月28日2時前后的平均風速為32米/秒,瞬時風速為43.4米/秒.已知每一節車廂重G=2*105N,車廂的高度為h=3米,長度L=25米,寬度d=1.5米,試計算當時的大風對一節車廂施加的最大水平推力有多大?
(3)上述大風能將列車吹翻嗎?如果能吹翻,試說明你作出判斷的依據是什么?如果不能吹翻,也同樣說明理由,并猜測可能是什么因素使列車發生翻轉的?在緊急情況下,你能否提出應急措施并作簡要說明.

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科目:高中物理 來源:2007-2008學年上海市普陀區高三(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

風壓就是垂直于氣流方向上單位面積所受到的風的壓力.某工科大學的學生研究小組進行了風洞實驗,研究風速和風壓之間的關系,得到的實驗數據見下表:
風速(米/秒)2481216202432
風壓(牛/米22.5104090160250360640
(1)試通過對上述實驗數據的分析,歸納出風速V與風壓P之間的定量關系.
(2)2007年2月28日凌晨1時55分左右,從烏魯木齊駛往阿克蘇的5806次列車遭遇特大沙塵暴,列車從第1節車廂到第11節車廂相繼被吹翻.據鐵路部門設在沿線的測風儀紀錄,2月28日2時前后的平均風速為32米/秒,瞬時風速為43.4米/秒.已知每一節車廂重G=2*105N,車廂的高度為h=3米,長度L=25米,寬度d=1.5米,試計算當時的大風對一節車廂施加的最大水平推力有多大?
(3)上述大風能將列車吹翻嗎?如果能吹翻,試說明你作出判斷的依據是什么?如果不能吹翻,也同樣說明理由,并猜測可能是什么因素使列車發生翻轉的?在緊急情況下,你能否提出應急措施并作簡要說明.

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