【題目】如圖所示,為一皮帶傳動裝置,右輪半徑為r,a為它邊緣上一點;左側是一輪軸,大輪半徑為4r,小輪半徑為2r,b點在小輪上,到小輪中心的距離為r。c點和d點分別位于小輪和大輪的邊緣上。若傳動過程中皮帶不打滑,則:( )
①a點和b點的線速度大小相等
②a點和b點的角速度大小相等
③a點和c點的線速度大小相等
④a點和d點的向心加速度大小相等
A. ①③ B. ②③ C. ③④ D. ②④
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【題目】如圖所示,固定且足夠長的平行光滑金屬導軌EF、PQ所在平面的傾角 ,導軌的下端E、P之間接有R=1Ω的定值電阻,導軌間距L=1m,導軌的電阻不計,導軌上垂直于導軌的虛線上方有垂直于導軌平面向上的勻強磁場,磁場的磁感應強度大小B=1T,在虛線下方的導軌上放一垂直于導軌的金屬棒ab,金屬棒ab的質量m=1kg,有效電阻r=0.5Ω,長度也為L=1m,將金屬棒ab與繞過導軌上端的定滑輪的細線連接,定滑輪與金屬棒ab間的細線與導軌平行,細線的另一端吊著一個重物,重物的質量也為m=1kg,釋放重物,細線帶著金屬棒ab向上運動,金屬棒ab運動過程中,始終與導軌垂直,且與導軌接觸良好,開始時金屬棒ab到虛線的距離s=0.5m,重力加速度g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6,求:
(1)金屬棒ab剛進入磁場時的速度;
(2)金屬棒ab剛進入磁場時的加速度;
(3)金屬棒ab在磁場中做勻速運動時的速度。
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【題目】“研究平拋物體的運動”實驗的裝置如圖所示,下列說法錯誤的是( )
A. 在實驗前應將斜槽的末端切線調成水平
B. 將木板校準到豎直方向,并使木板平面與小球下落的豎直平面平行
C. 小球每次必須從斜面上同一位置由靜止開始釋放
D. 斜槽對小球的摩擦對本實驗有影響,應該選擇盡量光滑的斜槽
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【題目】如圖所示,真空中M、N處放置兩等量異種電荷,a、b、c為電場中的三點,實線PQ為M、N連線的中垂線,a、b兩點關于MN對稱,a、c兩點關于PQ對稱,已知一帶正電的試探電荷從a點移動到c點時,試探電荷的電勢能減小,則以下判定正確的是
A. M點處放置的是負電荷
B. a點的電勢高于c點的電勢
C. a點的場強與c點的場強完全相同
D. 若將該試探電荷沿直線由a點移動到b點,則電場力先做負功,后做正功
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【題目】如圖所示,質量為的半圓弧形絕緣凹槽放置在光滑的水平面上,凹槽部分放有
和
兩個光滑圓形導軌,
與
端由導線連接,一質量為
的導體棒自
端的正上方
處平行
端進入凹槽,整個裝置處于范圍足夠大的豎直方向的勻強磁場中,導體棒在槽內運動過程中與導軌接觸良好。已知磁場的磁感應強度
,導軌的間距與導體棒的長度均為
,導軌的半徑
,導體棒的電阻
,其余電阻均不計,重力加速度
,不計空氣阻力。
(1)求導體棒剛進入凹槽時速度和所受安培力的大小;
(2)求導體棒從開始下落到最終靜止的過程中克服安培力做的功;
(3)若導體棒從開始下落到第一次通過導軌最低點的過程中產生的熱量為,求導體棒第一次通過最低點時回路中的電功率。
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【題目】水平方向振動的彈簧振子做簡諧運動的周期為T,則( )
A. 若在時間Δt內,彈力對振子做的功為零,則Δt一定是T/2的整數倍
B. 若在時間Δt內,彈力對振子做的功為零,則Δt可能小于T/2
C. 若在時間Δt內,彈簧振子的速度變化量為零,則Δt一定是T的整數倍
D. 若在時間Δt內,彈簧振子的速度變化量為零,則Δt可能小于T/4
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【題目】在探究加速度與力、質量的關系實驗中,采用如圖所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的質量用M表示,盤及盤中砝碼的質量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點計算出.
當M與m的大小關系滿足______時,才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力.
一組同學在做加速度與質量的關系實驗時,保持盤及盤中砝碼的質量一定,改變小車及車中砝碼的質量,測出相應的加速度,采用圖象法處理數據
為了比較容易地觀測加速度a與質量M的關系,應該做a與______的圖象.
乙、丙同學用同一裝置做實驗,畫出了各自得到的
圖線如圖所示,兩個同學做實驗時的哪一個物理量取值不同_________?
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【題目】如圖甲所示的電路中,R1、R2均為定值電阻,且R1=100 Ω,R2阻值未知,R3為一滑動變阻器,當其滑片P從左端滑至右端時,測得電源的路端電壓隨電源中流過的電流變化圖線如圖乙所示,其中A、B兩點是滑片P在變阻器的兩個不同端點得到的,求:
(1)電源的電動勢和內阻;
(2)定值電阻R2的阻值;
(3)滑動變阻器的最大阻值
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【題目】鐵路在彎道處的內外軌道高低是不同的,已知內外軌道對水平面傾角為θ,彎道處的圓弧半徑為R,若質量為m的火車以速度v通過某彎道時,內、外軌道均不受側壓力作用,下面分析正確的是( )
A. v =
B. 軌道半徑R=
C. 若火車速度小于v時,外軌將受到側壓力作用,其方向平行軌道平面向內
D. 若火車速度大于v時,外軌將受到側壓力作用,其方向平行軌道平面向外
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