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【題目】探究小車速度隨時間變化的規律的實驗中,某同學利用紙帶上的數據計算出了各計數點對應時刻小車的瞬時速度.然后她以速度v為縱軸、時間t為橫軸建立直角坐標系,共描出了10個點,并擬合出了小車運動的vt圖象,如下圖所示

針對該同學作出的vt圖象,她所在的實驗小組的其他四位同學分別交流了自己的看法:

10個點無論如何也不在一條直線上,因此小車運動的圖象不可能為一條直線,而應為一條光滑的曲線;

10個點中有8個點雖然不在一條直線上,但它們緊挨在該條直線附近,只有FB兩個點離這條直線遠;

在這10個點當中只有4個點(ADGI)能畫出一條直線上,其余6個點都不在該直線上,這條直線肯定不能表示小車的速度隨時間變化的規律;

與直線偏差較小的點(CEHJ)可能是實驗誤差造成的,而偏離直線較遠的點(BF)則可能是實驗中出現失誤造成的.

對于以上四種看法,你認為有道理的是(  )

A. ①③B. ②④

C. ①②D. ③④

【答案】B

【解析】

實驗中產生誤差是不可避免的,所以得到的點不可能嚴格地處于一條直線上,會稍有偏差.偏差過大的點可能是實驗中的失誤造成的,作圖象時應把這樣的點舍棄.故兩種看法有道理,兩種看法沒有道理。

A①③有道理,與分析不符,故A項錯誤;

B②④有道理,與分析相符,故B項正確;

C①②有道理,與分析不符,故C項錯誤;

D③④有道理,與分析不符,故D項錯誤。

練習冊系列答案
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【題目】如圖所示,一端固定在地面上的豎直輕彈簧,在彈簧的正上方高為H處有一個小球自由落下,將彈簧壓縮至最短。設小球落到彈簧上將彈簧壓縮的過程中獲得最大動能是EK,在具有最大動能時刻的重力勢能是EP,彈簧最大的彈性勢能為Ep。忽略空氣阻力,小球從下落到彈簧壓縮至最短的過程中有(  )

A.小球從下落到彈簧壓縮至最短的過程中,小球機械能守恒

B.彈簧壓縮至最短時,彈簧的彈性勢能最大

C.若增大HEp不變

D.若增大HEP不變

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【題目】如圖,矩形閉合導體線框在勻強磁場上方,由不同高度靜止釋放,用t1t2分別表示線框ab邊和cd邊剛進入磁場的時刻。線框下落過程形狀不變,ab邊始終保持與磁場水平邊界線OO平行,線框平面與磁場方向垂直。設OO下方磁場區域足夠大,不計空氣阻力影響,則下列圖像不可能反映線框下落過程中速度v隨時間t變化的規律( )

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【題目】在升降機內,一個人站在磅秤上,發現自己的體重減輕了20%,于是他做出了下列判斷中正確的是( )

A.升降機以0.8g的加速度加速上升

B.升降機以0.2g的加速度加速下降

C.升降機以0.2g的加速度減速上升

D.升降機以0.8g的加速度減速下降

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A. X=40,Y=24

B. X=45,Y=24

C. X=60,Y=22

D. X=50,Y=22

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【題目】汽車以12m/s的速度在平直公路上勻速行駛,剎車后經2s速度變為6m/s,求:

(1)剎車后2s內前進的距離及剎車過程中的加速度;

(2)剎車后前進18m所用的時間;

(3)剎車后8s內前進的距離.

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【題目】如圖所示,一長為300m的列車沿平直的軌道以60m/s的速度勻速行駛,當車頭行駛到O點時,列車接到停車指令,立即勻減速停車,要求停止時列車的任何部分均不能出現OA段鐵軌停上,整個列車只能停在AB段內,已知OA=1200m,OB=2000m,求:

(1)列車減速運動的加速度大小的取值范圍;

(2)允許列車減速運動的最長時間。

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【題目】汽車由靜止開始在平直的公路上行駛,050s內汽車的加速度隨時間變化的圖線如圖所示,下列說法中正確的是( )

A. 汽車行駛的最大速度為20m/s

B. 汽車在4050s內的速度方向和010s內的速度方向相反

C. 汽車在50s末的速度為零

D. 050s內汽車行駛的總位移為900m

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【題目】如圖所示,在桌面上方有三個金屬小球abc,它們離桌面的高度h1h2h3321,若按先后順序釋放三個小球,abc剛好同時到達桌面,若不計小球受到的空氣阻力,則(   )

A. 三者到達桌面時速度之比為321

B. 三者運動的時間之比為321

C. ba開始下落的時間差小于cb開始下落的時間差

D. ba開始下落的時間差大于cb開始下落的時間差

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同步練習冊答案
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