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鐵路上使用-種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置和速度,被安放在火車首節車廂下面的磁鐵能產生勻強磁場,如圖所示(俯視圖).當它經過安放在兩鐵軌間的線圈時,便會產生一電信號,被控制中心接收.當火車以恒定速度通過線圈時,表示線圈兩端的電壓Uab隨時間變化關系的圖象是( )

A.
B.
C.
D.
【答案】分析:當火車以恒定速度通過線圈時,線圈的左邊或右邊切割磁感線,產生恒定的電動勢,根據右手定則可判電勢高低.
解答:解:當火車還未進入線圈時,不切割磁感線,因此不產生感應電動勢,所以Uab=0
當火車進入線圈過程,線圈的左邊切割,根據右手定則可判,b點電勢高于a點,故Uab<0,故AB錯誤;
又因火車以恒定速度通過線圈,故產生恒定的電動勢,則ab兩端有恒定的電勢差,因此C正確,D錯誤;
故選C.
點評:此類題目一般采用特殊過程排除法,只要抓住火車進線圈的過程,靈活利用右手定則判斷出電流的方向,判斷出電勢高低,變輕而易舉的解決.
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2008?石景山區一模)鐵路上使用-種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置和速度,被安放在火車首節車廂下面的磁鐵能產生勻強磁場,如圖所示(俯視圖).當它經過安放在兩鐵軌間的線圈時,便會產生一電信號,被控制中心接收.當火車以恒定速度通過線圈時,表示線圈兩端的電壓Uab隨時間變化關系的圖象是(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

鐵路上使用—種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置和速度,被安放在火車首節車廂下面的磁鐵能產生勻強磁場,如圖9-2-21所示(俯視圖).當它經過安放在兩鐵軌間的線圈時,便會產生一電信號,被控制中心接收.當火車以恒定速度通過線圈時,表示線圈兩端的電壓Uab隨時間變化關系的圖象是(  )

圖9-2-21

圖9-2-22

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科目:高中物理 來源: 題型:

(08年石景山區一模)鐵路上使用―種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置和速度,被安放在火車首節車廂下面的磁鐵能產生勻強磁場,如圖所示(俯視圖)。當它經過安放在兩鐵軌間的線圈時,便會產生一電信號,被控制中心接收。當火車以恒定速度通過線圈時,表示線圈兩端的電壓Uab隨時間變化關系的圖像是

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科目:高中物理 來源:2008-2009學年北京市石景山區高三(上)期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題

鐵路上使用-種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置和速度,被安放在火車首節車廂下面的磁鐵能產生勻強磁場,如圖所示(俯視圖).當它經過安放在兩鐵軌間的線圈時,便會產生一電信號,被控制中心接收.當火車以恒定速度通過線圈時,表示線圈兩端的電壓Uab隨時間變化關系的圖象是( )

A.
B.
C.
D.

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