站立在地面上的質(zhì)量分別為M和M+m的兩個人，分別拉住定滑輪兩邊的繩子往上爬。開始時，兩人與定滑輪的距離都是h，如圖所示，設滑輪和繩子的質(zhì)量及滑輪軸處的摩擦均不計, 且人施加于繩子的力恒定。問：當質(zhì)量小的人在時間t內(nèi)爬到滑輪時，質(zhì)量大的人與滑輪間的距離是多大？
科目：高中物理 來源： 題型：
(選修模塊3-5)(15分)
（1）關于原子結構和原子核，下列說法中正確的是
A．利用α粒子散射實驗可以估算原子核的半徑
B．利用α粒子散射實驗可以估算核外電子的運動半徑
C．原子的核式結構模型很好地解釋了氫原子光譜的實驗
D．處于激發(fā)態(tài)的氫原子放出光子后，核外電子運動的動能將增大
（2）一個質(zhì)量為m0靜止的ω介子衰變?yōu)槿齻�靜止質(zhì)量都是m的π介子，它們在同一平面內(nèi)運動，彼此運動方向的夾角為120°，光在真空中的傳播速度為c，則每個π介子的動能為 ．
（3）如圖所示，光滑水平面上A、B兩小車質(zhì)量都是M，A車頭站立一質(zhì)量為m的人，兩車在同一直線上相向運動．為避免兩車相撞，人從A車躍到B車上，最終A車停止運動，B車獲得反向速度v0，試求：
①兩小車和人組成的系統(tǒng)的初動量大小；
②為避免兩車相撞，且要求人跳躍速度盡量小，則人跳上B車后，A車的速度多大？
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科目：高中物理 來源： 題型：
(選修模塊3-5)(15分)
（1）關于原子結構和原子核，下列說法中正確的是
A．利用α粒子散射實驗可以估算原子核的半徑
B．利用α粒子散射實驗可以估算核外電子的運動半徑
C．原子的核式結構模型很好地解釋了氫原子光譜的實驗
D．處于激發(fā)態(tài)的氫原子放出光子后，核外電子運動的動能將增大
（2）一個質(zhì)量為m0靜止的ω介子衰變?yōu)槿齻�靜止質(zhì)量都是m的π介子，它們在同一平面內(nèi)運動，彼此運動方向的夾角為120°，光在真空中的傳播速度為c，則每個π介子的動能為 ．
（3）如圖所示，光滑水平面上A、B兩小車質(zhì)量都是M，A車頭站立一質(zhì)量為m的人，兩車在同一直線上相向運動．為避免兩車相撞，人從A車躍到B車上，最終A車停止運動，B車獲得反向速度v0，試求：
①兩小車和人組成的系統(tǒng)的初動量大小；
②為避免兩車相撞，且要求人跳躍速度盡量小，則人跳上B車后，A車的速度多大？
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科目：高中物理 來源：遼寧省撫順市六校聯(lián)合體2009-2010學年度高三二模（理綜）試題物理部分 題型：計算題
(選修模塊3-5)(15分)
（1）關于原子結構和原子核，下列說法中正確的是
A．利用α粒子散射實驗可以估算原子核的半徑
B．利用α粒子散射實驗可以估算核外電子的運動半徑
C．原子的核式結構模型很好地解釋了氫原子光譜的實驗
D．處于激發(fā)態(tài)的氫原子放出光子后，核外電子運動的動能將增大
（2）一個質(zhì)量為m0靜止的ω介子衰變?yōu)槿齻�靜止質(zhì)量都是m的π介子，它們在同一平面內(nèi)運動，彼此運動方向的夾角為120°，光在真空中的傳播速度為c，則每個π介子的動能為 ．
（3）如圖所示，光滑水平面上A、B兩小車質(zhì)量都是M，A車頭站立一質(zhì)量為m的人，兩車在同一直線上相向運動．為避免兩車相撞，人從A車躍到B車上，最終A車停止運動，B車獲得反向速度v0，試求：
①兩小車和人組成的系統(tǒng)的初動量大小；
②為避免兩車相撞，且要求人跳躍速度盡量小，則人跳上B車后，A車的速度多大？
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