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交管部門強行推出了“電子眼”,機動車違規現象大幅度減少.現有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,行駛速度v0均為54km/h.當兩車快要到十字路口時,甲車司機看到紅燈亮起,于是緊急剎車,乙車司機看到甲車剎車后也緊急剎車(乙車司機的反應時間△t2=0.4s,反應時間內視為勻速運動).已知甲車、乙車緊急剎車時產生的加速度大小分別為a1=5m/s2、a2=6m/s2
(1)若甲司機看到紅燈時車頭距警戒線L=30m,要避免闖紅燈,他的反應時間△t1不能超過多少?
(2)乙車剎車后經多長時間速度與甲車相等?
(3)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車剎車前的距離x0至少多大?
分析:(1)在反應時間內做勻速直線運動,抓住勻速直線運動的位移和勻減速直線運動的位移之和等于L求出反應時間.
(2)根據速度時間公式求出兩車速度相等所需的時間.
(3)速度相等前,因為甲的加速度小于乙的加速度,兩者距離逐漸減小,若不相撞,速度相等后,兩者距離逐漸增大,要保證兩車不相撞,即保證速度相等時恰好不相撞,結合速度時間公式和位移公式求出甲乙兩車剎車前至少相距的距離.
解答:解:(1)因為反應時間內的位移和勻減速直線運動直線的位移之和等于L,有:v0t1+
v
2
0
2a1
=L
  
代入數據解得△t1=0.5s;                                          
(2)設經過t時間,甲乙兩車速度相等,根據速度時間公式得,
v0-a2t=v0-a1(t+△t2
代入數據解得t=2s;                                             
(3)速度相等時的速度v=v0-a2t=3m/s 
此時甲車的位移x1=
v02-v2
2a1
=21.6m
 
乙車的位移x2=v0t2+
v02-v2
2a2
=24m

x0=x2-x1=2.4m;
答:(1)要避免闖紅燈,他的反應時間△t1不能超過0.5s.
(2)乙車剎車后經2s速度與甲車相等.
(3)甲、乙兩車剎車前的距離x0至少為2.4m.
點評:本題考查了運動學中的追及問題,關鍵知道恰好不相撞的臨界情況,結合運動學公式靈活求解.
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2009?淮南三模)為了體現人文關懷,保障市民出行安全和嚴格執法,各大都市市交管部門強行推出了“電子眼”,據了解,在城區內全方位裝上“電子眼”后立馬見效,機動車擅自闖紅燈的大幅度減少,因闖紅燈引發的交通事故也從過去的5%下降到1%.現有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10m/s.當兩車快要到一十字路口時,甲車司機看到綠燈已轉換成了黃燈,于是緊急剎車(反應時間忽略不計),乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應較慢(反應時間為0.5s).  已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.4倍,乙車緊急剎車制動力為車重的0.5倍,求:
(1)若甲司機看到黃燈時車頭距警戒線15m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?
(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車行駛過程中應保持多大距離?

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(10分)交管部門強行推出了“電子眼”,機動車擅自闖紅燈的大幅度減少,F有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10m/s.當兩車快要到一十字路口時,甲車司機看到綠燈已轉換成了黃燈,于是緊急剎車(反應時間忽略不計),乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應較慢(反應時間為0.5s)。已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.4倍,乙車緊急剎車制動力為車重的0.5倍,求:

(1)若甲司機看到黃燈時車頭距警戒線15m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?

(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車行駛過程中應保持多大距離?

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 若甲司機看到黃燈時車頭距警戒線15m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?

 為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車行駛過程中應保持多大距離?

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科目:高中物理 來源:2014屆北京大學附屬中學河南分校高三8月月考物理試卷(解析版) 題型:計算題

為了體現人文關懷,保障市民出行安全和嚴格執法,各大都市市交管部門強行推出了“電子眼”,據了解,在城區內全方位裝上“電子眼”后立馬見效,機動車擅自闖紅燈的大幅度減少,因闖紅燈引發的交通事故也從過去的5%下降到1%。現有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10m/s.當兩車快要到一十字路口時,甲車司機看到綠燈已轉換成了黃燈,于是緊急剎車(反應時間忽略不計),乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應較慢(反應時間為0.5s)。已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.4倍,乙車緊急剎車制動力為車重的0.5倍,求:

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