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(14分)“神舟六號(hào)”載人飛船于2005年10月12日上午9點(diǎn)整在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空,由長(zhǎng)征運(yùn)載火箭將飛船送入近地點(diǎn)為A、遠(yuǎn)地點(diǎn)為B的橢圓軌道上,A點(diǎn)距地面的高度為h1,飛船飛行五周后進(jìn)行變軌,進(jìn)入預(yù)定軌道,如圖所示,在預(yù)定圓軌道上飛行n圈所用的時(shí)間為t,于10月17日凌晨在內(nèi)蒙古草原成功返回,已知地球表面重力加速度為g,地球半徑為R,求:

⑴飛船在A點(diǎn)的向心加速度大小;

⑵遠(yuǎn)地點(diǎn)B距地面的高度;

⑶若已知地球同步衛(wèi)星的軌道半徑為R0,求“神舟六號(hào)”載人飛船在預(yù)定圓軌道上的運(yùn)行速度與地球同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度的比值。

 

【答案】

 ⑴an;⑵h2-R;⑶

【解析】

試題分析:⑴飛船在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受地球的萬(wàn)有引力作用,設(shè)地球的質(zhì)量為M,飛船的質(zhì)量為m,根據(jù)萬(wàn)有引力定律和牛頓第二定律有:=man           ①

在地球表面附近時(shí)有:=mg          ②

由①②式聯(lián)立解得:an

⑵設(shè)遠(yuǎn)地點(diǎn)B距地面的高度為h2,飛船在預(yù)定軌道上的運(yùn)行周期為T,根據(jù)萬(wàn)有引力定律和牛頓第二定律有:=m(R+h2)           ③

根據(jù)題意可知:T=             ④

由②③④式聯(lián)立解得:h2-R              ⑤

⑶設(shè)飛船在預(yù)定圓軌道上的運(yùn)行速率為v,地球同步衛(wèi)星的運(yùn)行速率為v0,地球同步衛(wèi)星的質(zhì)量為m′,根據(jù)萬(wàn)有引力定律和牛頓第二定律,對(duì)在預(yù)定軌道上運(yùn)行的飛船有:             ⑥

對(duì)地球同步衛(wèi)星有:           ⑦

由⑤⑥⑦式聯(lián)立解得:

考點(diǎn):本題主要考查了向心力公式、牛頓第二定律、萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用問(wèn)題,屬于中檔題。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2005年10月14日16點(diǎn)30分,神舟六號(hào)飛船正在距地面343km的圓形軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),航天員費(fèi)俊龍從坐椅上起來(lái),用雙手撐住船艙中的兩個(gè)固定物,然后突然向前在3min里連翻4個(gè)筋斗.費(fèi)俊龍這一連串動(dòng)作,使他成為第一個(gè)把筋斗翻到太空的中國(guó)人.已知地球半徑為6400km,地球表面重力加速度為9.8m/s2,當(dāng)神舟六號(hào)飛船在此圓形軌道上運(yùn)行時(shí),僅用以上數(shù)據(jù)可求(  )
A、飛船加速度大小B、費(fèi)俊龍受到重力大小C、飛船運(yùn)動(dòng)周期D、地球質(zhì)量大小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2007?南開區(qū)模擬)2005年10月12日,“神舟”六號(hào)順利升空入軌,14日5時(shí)56分,“神舟”六號(hào)飛船進(jìn)行軌道維持,飛船發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作了6.5s.所謂“軌道維持”就是通過(guò)控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小和方向,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行.如果不進(jìn)行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會(huì)逐漸緩慢降低,在這種情況下,下列說(shuō)法中正確的是(  )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2005年10月12日,“神舟”六號(hào)順利升空入軌.14日5時(shí)56分,“神舟”六號(hào)飛船進(jìn)行軌道維持,飛船發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作了6.5 s.所謂“軌道維持”就是通過(guò)控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小和方向,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行.如果不進(jìn)行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會(huì)逐漸緩慢降低,在這種情況下,下列說(shuō)法中正確的是(    )

A.飛船受到的萬(wàn)有引力逐漸增大,線速度逐漸減小

B.飛船的向心加速度逐漸增大,周期逐漸減小,線速度和角速度都逐漸增大

C.飛船的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能都逐漸減少

D.重力勢(shì)能逐漸減少,動(dòng)能逐漸增加,機(jī)械能逐漸減少

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2005年10月12日,“神舟六號(hào)”順利升空入軌.14日5時(shí)56分,“神舟六號(hào)”飛船進(jìn)行軌道維持,飛船發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作了6.5 s.所謂“軌道維持”就是通過(guò)控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小方向,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行.如果不進(jìn)行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會(huì)逐漸緩慢降低,在這種情況下,下列說(shuō)法中正確的是(    )

A.飛船受的萬(wàn)有引力逐漸增大、線速度逐漸減小

B.飛船的向心加速度逐漸增大、周期逐漸減小、線速度和角速度都逐漸增大

C.飛船的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能都逐漸減小

D.重力勢(shì)能逐漸減小,動(dòng)能逐漸增大,機(jī)械能逐漸減小

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2005年10月12日,“神舟”六號(hào)順利升空入軌.14日5時(shí)56分,“神舟”六號(hào)飛船進(jìn)行軌道維持,飛船發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作了6.5 s.所謂“軌道維持”就是通過(guò)控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小和方向,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行.如果不進(jìn)行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會(huì)逐漸緩慢降低,在這種情況下,下列說(shuō)法中正確的是(    )

A.飛船受到的萬(wàn)有引力逐漸增大、線速度逐漸減小

B.飛船的向心加速度逐漸增大、周期逐漸減小、線速度和角速度都逐漸增大

C.飛船的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能都逐漸減小

D.重力勢(shì)能逐漸減小,動(dòng)能逐漸增大,機(jī)械能逐漸減小

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