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一個(gè)人站在船頭，按圖7-2-6兩種情況用同樣大小的力拉繩，若經(jīng)過相同的時(shí)間t(船未碰撞)，此人所做的功分別為W₁、W₂，在時(shí)間t內(nèi)此人拉繩的平均功率分別為P₁、P₂，則( )

圖7-2-6

A．W₁＞W(wǎng)₂,P₁=P₂	B．W₁=W₂,P₁=P₂
C．W₁＜W₂,P₁＜P₂	D．W₁＜W₂,P₁=P₂

在第一種情況下，拉力只對(duì)人自身及其所站的船只做功，而在第二種情況下，人的拉力既對(duì)人自身及其所站立的船只做功，又對(duì)所牽拉的另一只船做功.由于兩種情況下，此人對(duì)自身及其所站的船只做功相同，而在第二種情況下人對(duì)另一只小船多做一部分功，因此必有W₁＜W₂,同時(shí)又由

得，P₁＜P₂.故C選項(xiàng)正確.

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汽車的質(zhì)量為m、額定功率P，在水平路面上受到的摩擦阻力為f，則在水平路面上勻速行駛時(shí)的最大速度為；速度為v時(shí)（還在加速）的加速度為。

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一輛汽車在平直公路上行駛，以下說(shuō)法正確的是（　　）

A．汽車的行駛速度保持不變，車輪直徑越大，車輪旋轉(zhuǎn)越快

B．汽車車輪旋轉(zhuǎn)快慢保持不變，車輪直徑越小，行駛速度越大

C．汽車的功率保持不變，行駛速度越大，受到的牽引力越小

D．?汽車受到的牽引力保持不變，行駛速度越小，功率越大

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起重機(jī)的鋼索將重物由地面吊到空中某個(gè)高度，其速度圖象如圖7-2-10所示，則鋼索拉力的功率隨時(shí)間變化的圖象可能是圖7-2-11中的( )

圖7-2-10

圖7-2-11

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火車在水平鐵軌上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引力F和發(fā)動(dòng)機(jī)的即時(shí)功率P的變化情況是(設(shè)火車受到的阻力?一定?)( )
??

A．F增大，P增大?

B．F不變，P增大
??

C．F不變，P不變?

D．F增大，P不變

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(1)該轎車空車停放在水平路面上時(shí)，某同學(xué)測(cè)得該轎車輪胎與地面接觸的長(zhǎng)度約為50毫米(沿車長(zhǎng)的方向)．則此時(shí)該轎車對(duì)水平路而的壓強(qiáng)約為多大(g取10牛/千克)?
(2)該轎車在高速公路上以108Km/h的速度勻速前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為120Kw，則轎車受到的阻力是多大？

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一臺(tái)功率是10kW的吊機(jī)．豎直向上提升重2.5×10⁴N的物體，則物體上升的最大速度將可達(dá)到（忽略摩擦阻力）（　�。�

A．0.1m/s

B．2.5m/s

C．0.4m/s

D．1m/s

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質(zhì)量為m的物體沿著光滑斜面由靜止開始下滑，斜面傾角為θ，當(dāng)它在豎直方向下降的高度為h時(shí)，重力的瞬時(shí)功率為。

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