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【題目】氣閘艙是載人航天航天器中供航天員進入太空或由太空返回用的氣密性裝置;其原理圖如圖所示。座艙A與氣閘艙B之間裝有閥門K,座艙A中充滿空氣,氣閘艙B內(nèi)為真空。航天員由太空返回氣閘艙時,打開閥門KA中的氣體進入B中,最終達到平衡。假設此過程中系統(tǒng)與外界沒有熱交換,艙內(nèi)氣體可視為理想氣體,下列說法正確的是(  )

A.氣體并沒有對外做功,氣體內(nèi)能不變

B.氣體體積膨脹,對外做功,內(nèi)能減小

C.氣體體積增大,壓強減小,溫度減小

D.氣體分子單位時間內(nèi)對座艙A艙壁單位面積的碰撞次數(shù)將減少

【答案】AD

【解析】

ABC.氣體自由擴散,沒有對外做功,又因為整個系統(tǒng)與外界沒有熱交換,根據(jù)

可知內(nèi)能不變,氣體的溫度也不變。故A正確,BC錯誤;
D.因為內(nèi)能不變,故溫度不變,平均動能不變,因為氣閘艙B內(nèi)為真空,根據(jù)玻意耳定律可知

可知擴散后壓強p減小,體積V增大,所以氣體的密集程度減小,根據(jù)氣體壓強的微觀意義可知氣體分子單位時間對氣缸壁單位面積碰撞的次數(shù)將變少,故D正確。

故選AD

練習冊系列答案
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【題目】如圖甲所示,質(zhì)量為0.1 kg 的小球從最低點A沖入豎直放置在水平地面上、半徑為0.4 m的半圓軌道,小球速度的平方與其高度的關系圖象如圖乙所示。已知小球恰能到達最高點C,軌道粗糙程度處處相同,空氣阻力不計。g10 m/s2BAC軌道中點。下列說法正確的是(  )

A.圖乙中x4 m2s2

B.小球從BC損失了0.125 J的機械能

C.小球從AC合外力對其做的功為-1.05J

D.小球從C拋出后,落地點到A的距離為0.8 m

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【題目】如圖所示,用細管連接AB兩個絕熱的氣缸,細管中有一可以自由移動的絕熱活塞M,細管容積不計。AB中分別裝有完全相同的理想氣體,初態(tài)的體積均為V1=1.0×10-2m3,壓強均為p1=1.0×105Pa,溫度和環(huán)境溫度相同且均為t1=27A 中導熱活塞N 的橫截面積SA=500cm2。現(xiàn)緩緩加熱B中氣體,保持A氣體的溫度不變,同時給N 施加水平向右的推力,使活塞M的位置始終保持不變。穩(wěn)定時,推力F 103 N,外界大氣壓p0=1.0×105Pa,不計活塞與缸壁間的摩擦。求:

(1)A中氣體的壓強;

(2)活塞N向右移動的距離;

(3)B 中氣體的溫度。

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【題目】某同學為了測量一均勻金屬圓柱體的電阻率,完成下列步驟:

1)用游標卡尺測量金屬圓柱體的長度,如圖甲所示,其長度為_________cm

2)用螺旋測微器測量金屬圓柱體的直徑,如圖乙所示,其直徑為_________mm

3)若測得流過圓柱體的電流為I,圓柱體兩端的電壓為U,圓柱體的直徑和長度分別為DL,則該圓柱體的電阻率_________(用IUDL表示)。

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【題目】如圖所示,粗糙水平面上放置BC兩物體,A疊放在C上,ABC的質(zhì)量分別為m2mm,物體BC與水平面間的動摩擦因數(shù)相同,其間用一根不可伸長的輕繩相連,輕繩能承受的最大拉力為FT(已知此時AC仍能保持相對靜止),現(xiàn)用水平拉力F拉物體B,使三個物體以同一加速度向右運動,則(  )

A.此過程中物體C受五個力作用

B.F逐漸增大到FT時,輕繩剛好被拉斷

C.F逐漸增大到1.5FT時,輕繩剛好被拉斷

D.若水平面光滑,當繩子拉斷后,AC間的摩擦力為零

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【題目】如圖所示,固定在豎直面內(nèi)的光滑金屬細圓環(huán)半徑為R,圓環(huán)的最高點通過長為L的絕緣細線懸掛質(zhì)量為m、可視為質(zhì)點的金屬小球,已知圓環(huán)所帶電荷量均勻分布且?guī)щ姾闪颗c小球相同,均為Q(未知),小球在垂直圓環(huán)平面的對稱軸上處于平衡狀態(tài),已知靜電力常量為k,重力加速度為g,細線對小球的拉力為F(未知),下列說法正確的是(  )

A. Q F

B. Q F

C. Q F

D. Q F

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【題目】如圖所示,矩形導線框必abcd固定在水平桌面上,通有恒定電流的長直導線MN靠近水平桌面,且平行于 ab 邊,在長直導線勻速從ab平移到cd邊的過程中,下列說法正確的是

A.導線框中有逆時針方向的感應電流

B.導線框中感應電流的方向先順時針后逆時針

C.導線框所受的安培力的合力方向水平向右

D.導線框所受的安培力的合力方向先水平向右后水平向左

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【題目】如圖所示是粒子速度選擇器的原理圖,如果粒子所具有的速率v=,那么(

A.帶正電粒子必須沿ab方向從左側(cè)進入場區(qū),才能沿直線通過

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A.時刻甲車在后,乙車在前

B.甲車的加速度大小先增大后減小

C.時間內(nèi),甲的平均速率大于乙的平均速率

D.乙車的速度大小先減小后增大

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