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【題目】兩個帶等量正電荷的點電荷,O點為兩電荷連線的中點,a點在連線的中垂線上,若在a點由靜止釋放一個電子,如圖1所示,關于電子的運動,下列說法正確的是(  )

A. 電子在從aO運動的過程中,加速度越來越大,速度越來越大

B. 電子在從aO運動的過程中,加速度越來越小,速度越來越大

C. 電子運動到O時,加速度為零,速度最大

D. 電子通過O后,速度越來越小,加速度越來越大,一直到速度為零

【答案】C

【解析】

在等量同種電荷連線中垂線上電場強度方向O→a,電子從a點到O點運動的過程中,電場力方向a→O,故加速度向下,與速度同向,故速度越來越大;但電場線的疏密情況不確定,O點上方的電場強度最大點位置不確定,故電場強度大小變化情況不確定,則電荷所受電場力大小變化情況不確定,加速度變化情況無法判斷。故AB錯誤;越過O點后,電子做減速運動,則點電荷運動到O點時速度最大。電場力為零,加速度為零。故C正確。根據電場線的對稱性可知,越過O點后,電子做減速運動,加速度的變化情況無法判斷。故D錯誤故選C。

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】太陽能汽車是靠太陽能來驅動的汽車。當太陽光照射到汽車上方的光電板時,光電板中產生的電流經電動機帶動汽車前進。設汽車在平直的公路上由靜止開始勻加速行駛,經過時間,速度為時功率達到額定功率,并保持不變。之后汽車又繼續前進了距離,達到最大速度。設汽車質量為,運動過程中所受阻力恒為,則下列說法正確的是

A. 汽車的額定功率為

B. 汽車勻加速運動過程中,牽引力做功為

C. 汽車從靜止開始到速度達到最大值的過程中,克服阻力做的功為

D. 汽車速度為時的加速度大小為

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,以8 m/s勻速行駛的汽車即將通過路口,綠燈還有2 s將熄滅,此時汽車距離停車線18 m.。該車加速時最大加速度大小為2 m/s2,減速時最大加速度大小為5 m/s2此路段允許行駛的最大速度為12.5 m/s,下列說法中正確的是:

A. 如果立即做勻減速運動,在綠燈熄滅前汽車一定不會通過停車線

B. 如果距停車線5 m處減速,汽車能停在停車線處

C. 如果立即做勻加速運動,在綠燈熄滅前汽車能通過停車線

D. 如果立即做勻加速運動,在綠燈熄滅前通過停車線汽車不會超速

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【題目】如圖所示,物體AB疊放在物體C上,水平力F作用于A,使ABC一起共同勻速運動,各接觸面間的摩擦力的情況是( )

A. AC有向左的摩擦力

B. CB有向左的摩擦力

C. 物體C受到三個摩擦力作用

D. C對地有向左的摩擦力

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】圖中裝置可用來探究物塊的運動情況,細線平行于桌面,遮光片的寬度為d,兩光電門之間的距離為s,讓物塊從光電門A的左側由靜止釋放,分別測出遮光片通過光電門AB所用的時間為tAtB,用遮光片通過光電門的平均速度表示遮光片豎直中線通過光電門的瞬時速度。

1)利用實驗中測出的物理量符號,寫出物塊運動的加速度a=

2)遮光片通過光電門的平均速度 (選填大于等于小于)遮光片豎直中線通過光電門的瞬時速度,由此會產生誤差,請寫出一種減小這一誤差的方法。答:

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,在粗糙的水平地面上有一質量為m1的足夠長的木板,其上疊放一質量為m2的木塊。木板與地面間的動摩擦因數為,木塊與木板間的動摩擦因數為,假定最大靜摩擦力和滑動摩擦力相等。現給木塊施加一隨時間t增大的水平力F=kt(k是常數),木板和木塊加速度的大小分別為a1a2,下列反映a1a2變化的圖線中可能正確的是()

A.

B.

C.

D.

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【題目】(1)開普勒行星運動第三定律指出:行星繞太陽運動的橢圓軌道的半長軸a的三次方與它的公轉周期T的二次方成正比,即,k是一個對所有行星都相同的常量。將行星繞太陽的運動按圓周運動處理,請你推導出太陽系中該常量k的表達式。己知引力常量為G,太陽的質量為

(2)開普勒定律不僅適用于太陽系,它對一切具有中心天體的引力系統(如地月系統)都成立。經測定月地距離為3.84×l08m,月球繞地球運動的周期為2.36×l06s,試計算地球的質量M。(G=6.67×10-1lN·m2/kg2,結果保留2位有效數字)

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【題目】某同學將一直流電源的總功率PE、輸出功率PR和電源內部的發熱功率Pr隨電流I變化的圖線畫在了同一坐標系中,如圖中的abc所示。則判斷正確的是( )

A. abc三條圖線上分別取橫坐標相同的ABC三點,這三點的縱坐標一定滿足關系PA=PB+PC

B. bc線的交點與ab線的交點的橫坐標之比一定為1:2,縱坐標之比一定為1:4

C. 電源的最大輸出功率Pm=9W

D. 電源的電動勢E=9V,內電阻r=3Ω

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【題目】下圖是汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程圖。假設汽車以v1=15m/s朝收費站正常沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在收費線中心線前10m處正好勻減速至v2=5m/s,接著勻速行駛至中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經過20s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1正常行駛,設汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2,求

(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大小

(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節約的時間是多少

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