Question

11．一中學(xué)生為即將發(fā)射的“神州七號(hào)”載人飛船設(shè)計(jì)了一個(gè)可測(cè)定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡(jiǎn)化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭連接，該裝置在地面上靜止時(shí)其電壓表的指針指在表盤(pán)中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對(duì)應(yīng)的正、負(fù)加速度值．關(guān)于這個(gè)裝置在“神州七號(hào)”載人飛船發(fā)射、運(yùn)行和回收過(guò)程中示數(shù)的判斷正確的是（　　）

• A． 飛船在豎直加速升空的過(guò)程中，如果電壓表示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過(guò)程中，電壓表的示數(shù)仍為正
• B． 飛船在豎直加速升空的過(guò)程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速反回地面的過(guò)程中，電壓表的示數(shù)為負(fù)
• C． 飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，電壓表的示數(shù)為零
• D． 飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，電壓表示數(shù)所對(duì)應(yīng)的加速度應(yīng)約為9.8m/s²

Answer 1

分析 根據(jù)加速度方向，判斷飛船處于失重或超重狀態(tài)，并確定電壓表示數(shù)的正負(fù)．飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，加速度方向豎直向下，電壓表的示數(shù)為負(fù)．

解答 解：AB、飛船在豎直加速上升的過(guò)程中，加速度方向豎直向上，由牛頓第二定律得知，飛船處于超重狀態(tài)．如果此時(shí)電壓表的示數(shù)為正，說(shuō)明當(dāng)加速度方向豎直向上時(shí)電壓表的示數(shù)為正，飛船在豎直減速返回地面的過(guò)程中，加速度方向也豎直向上，所以此時(shí)電壓表的示數(shù)也為正．故A正確，B錯(cuò)誤．
CD、飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，加速度方向豎直向下，由上分析得知，電壓表的示數(shù)為負(fù)．飛船的加速度等于此位置的重力加速度，隨著高度越高，則重力加速度越小，則會(huì)小于9.8m/s²，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤．
故選：A．

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是抓住加速度的方向與電壓表示數(shù)正負(fù)的關(guān)系進(jìn)行分析，要有快速讀取有效信息的能力，本題關(guān)鍵是抓住加速度的方向與電壓表示數(shù)正負(fù)的關(guān)系，要有快速讀取有效信息的能力．