大型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般都將變速檔換到低速檔位上，而小型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了 （ ）
A．節(jié)省燃料
B．后者使汽車獲得較大的功率
C．前者使汽車獲得較大的牽引力
D．后者使汽車獲得較大的牽引力
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科目：高中物理 來源：2013屆遼寧省高一下學(xué)期第一次月考物理卷 題型：選擇題
大型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般都將變速檔換到低速檔位上，而小型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了 （ ）
A．節(jié)省燃料 B．后者使汽車獲得較大的功率
C．前者使汽車獲得較大的牽引力 D．后者使汽車獲得較大的牽引力
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科目：高中物理 來源： 題型：
大型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般都將變速擋換到低速擋位上，而小型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了 （ ）
A．節(jié)省燃料
B．后者使汽車獲得較大的功率
C．前者使汽車獲得較大的牽引力
D．后者使汽車獲得較大的牽引力
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科目：高中物理 來源： 題型：
大型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般都將變速擋換到低速擋位上，而小型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了 ( )
A.節(jié)省燃料 B.后者使汽車獲得較大的功率
C.前者使汽車獲得較大的牽引力 D.后者使汽車獲得較大的牽引力
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科目：高中物理 來源： 題型：
大型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般都將變速檔換到低速檔位上，而小型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了 （ ）
A．節(jié)省燃料
B．后者使汽車獲得較大的功率
C．前者使汽車獲得較大的牽引力
D．后者使汽車獲得較大的牽引力
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