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【題目】某探究學習小組的同學欲驗證動能定理,他們在實驗室組裝了一套如右上圖所示的裝置,另外他們還找到了打點計時器所用的學生電源、導線、復寫紙、紙帶、小木塊、細沙.當滑塊連接上紙帶,用細線通過滑輪掛上空的小沙桶時,釋放小桶,滑塊處于靜止狀態.

若你是小組中的一位成員,要完成該項實驗,則:

(1)你認為還需要的實驗器材有____________

(2)實驗時為了保證滑塊受到的合力與沙桶的總重力大小基本相等,沙和沙桶的總質量應滿足的實驗條件是_______________________,實驗時首先要做的步驟是________________

(3)在(2)的基礎上,某同學用天平稱量滑塊的質量為M.往沙桶中裝入適量的細沙,用天平稱出此時沙和沙桶的總質量為m.讓沙桶帶動滑塊加速運動.用打點計時器記錄其運動情況,在打點計時器打出的紙帶上取兩點,測出這兩點的間距L和這兩點的速度大小v1v2(v1v2).則本實驗最終要驗證的數學表達式為 ______________.(用題中的字母表示實驗中測量得到的物理量)

【答案】 天平、刻度尺 沙和沙桶的總質量遠小于滑塊的質量 平衡摩擦力

【解析】試題分析:(1)該實驗驗證拉力做的功與滑塊動能的變化是否相等,從而驗證動能定理.根據實驗的原理來分析需要的器材;(2)實驗前要平衡摩擦力,使滑塊受到的合力等于沙和沙桶的重力;只有在滑塊質量遠大于沙和沙桶總質量的情況下,才可近似認為滑塊受到的拉力等于沙和沙桶的重力.(3)將滑塊的瞬時速度,代入動能定理表達式即可正確解題.

(1)在實驗中,需要測量滑塊、沙和沙桶的質量,所以還需要天平.需要測量打出的紙帶上計數點的間的距離,所以還需要刻度尺

(2)實驗時為了保證滑塊受到的合力與沙和沙桶的總重力大小基本相等,需要保證沙和沙桶的總質量遠小于滑塊的質量,即,實驗時首先要平衡滑塊受到的摩擦力.
(3)由動能定理得,拉力做的功,則實驗最終要驗證的數學表達式為:

練習冊系列答案
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【題目】下列哪種力不是洛倫茲力( )

A. 電荷間的相互作用力 B. 電場對電荷的作用力

C. 磁鐵對小磁針的作用力 D. 磁場對運動電荷的作用力

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【題目】關于電源的電動勢,下列說法正確的是( )

A. 電動勢在數值上等于外電路斷開時電源兩極間的電壓

B. 電動勢是表征電源把電能轉化為其他形式的能的本領大小的物理量

C. 電動勢是表征電場力做功多少的物理量

D. 外電路發生變化時,電源兩端的電壓隨之變化,電動勢也隨之變化

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【題目】如圖甲所示為光學實驗用的長方體玻璃磚,它的__________(磨砂面光學面”)不能用手直接接觸。在用插針法測定玻璃磚折射率的實驗中,兩位同學繪出的玻璃磚和三個針孔abc的位置相同,且插在c位置的針正好擋住插在ab位置的針的像,但最后一個針孔的位置不同,分別為de兩點,如圖乙所示。計算折射率時,用________(填de點得到的值較小,用________(填de點得到的值誤差較小。

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【題目】如圖所示,一固定的豎直汽缸由一大一小兩個同軸圓筒組成,兩圓筒中各有一個活塞.已知大活塞的質量為m1=2.50 kg,橫截面積為S1=80.0 cm2;小活塞的質量為m2=1.50 kg,橫截面積為S2=40.0 cm2;兩活塞用剛性輕桿連接,間距保持為l=40.0 cm;汽缸外大氣的壓強為p=1.00×105 Pa,溫度為T=303 K.初始時大活塞與大圓筒底部相距,兩活塞間封閉氣體的溫度為T1=495 K.現汽缸內氣體溫度緩慢下降,活塞緩慢下移.忽略兩活塞與汽缸壁之間的摩擦,重力加速度大小g取10 m/s2.求:

(1)在大活塞與大圓筒底部接觸前的瞬間,汽缸內封閉氣體的溫度;

(2)缸內封閉的氣體與缸外大氣達到熱平衡時,缸內封閉氣體的壓強.

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【題目】如圖所示,理想變壓器原線圈輸入電壓UUmsinωt,副線圈電路中R0為定值電阻,R是滑動變阻器.V1V2是理想交流電壓表,示數分別用U1U2表示;A1A2是理想交流電流表,示數分別用I1I2表示.下列說法正確的是(  )

A. I1I2表示電流的瞬間值

B. U1U2表示電壓的最大值

C. 滑片P向下滑動過程中,U2不變、I1變大

D. 滑片P向下滑動過程中,U2變小、I1變小

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【題目】鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形決定的,彎道處要求外軌比內軌高,其內外高度差h的設計不僅與r有關,還取決于火車在彎道上的行駛速率.下表中是鐵路設計人員技術手冊中彎道半徑r及與之相對應的軌道的高度差h.

彎道半徑r/m

660

330

220

165

132

110

內外軌高度差h/mm

50

100

150

200

250

300

(1)根據表中數據,試導出hr關系的表達式,并求出當r=440 m時,h的設計值.

(2)鐵路建成后,火車通過彎道時,為保證絕對安全,要求內外軌道均不向車輪施加側向壓力,又已知我國鐵路內外軌的間距設計值為L=1.500 m,結合表中數據,算出我國火車的轉彎速率(路軌傾角很小時,正弦值按正切值處理,結果可用根號表示,g=10 m/s2).

(3)隨著人們生活節奏加快,對交通運輸的快捷提出了更高的要求,為了提高運輸能力,國家對鐵路不斷進行提速,這就要求鐵路轉彎速率也需要提高,請根據上述計算原理和上述表格分析提速時應采取怎樣的有效措施.

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【題目】為了驗證碰撞中的動量守恒和檢驗兩個小球的碰撞是否為彈性碰撞,某同學選取了兩個體積相同、質量不相等的小球12,按下述步驟做了如下實驗:

用天平測出兩個小球的質量(分別為m1m2,且m1m2);

按照如圖所示的那樣,安裝好實驗裝置,將斜槽AB固定在桌邊,使槽的末端點的切線水平.將一斜面BC連接在斜槽末端;

先不放小球2,讓小球1從斜槽頂端A處由靜止開始滾下,記下小球在斜面上的落點位置E

將小球2放在斜槽前端邊緣上,讓小球1從斜槽頂端A處仍由靜止滾下,使它們發生碰撞,記下小球1和小球2在斜面上的落點位置;

用毫米刻度尺量出各個落點位置到斜槽末端點B的距離.圖中DEF點是該同學記下的小球在斜面上的幾個落點位置,到B點的距離分別為LDLELF

根據該同學的實驗,請你回答下列問題:

1)小球12發生碰撞后,1的落點是圖中的 點,2的落點是圖中的 點.

2)用測得的物理量來表示,只要滿足關系式 ,則說明碰撞中動量是守恒的.

3)用測得的物理量來表示,只要再滿足關系式 ,則說明兩小球的碰撞是彈性碰撞.

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