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汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機是靠壓縮氣缸內的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,氣缸中的汽油——空氣混合氣是靠火花塞點燃的.但是汽車蓄電池的電壓只有12 V,不能在火花塞中產生火花,因此,要使用如圖13-20所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器的初級線圈通過開關連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關由機械控制,做功沖程開始時,開關由閉合變為斷開,從而在次級線圈中產生10 000 V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產生火花了.下列說法中正確的是(    )

圖13-20

A.柴油機的壓縮點火過程是通過做功使空氣的內能增加的

B.汽油機點火裝置的開關若始終閉合,次級線圈的兩端也會有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級線圈產生高壓

D.汽油機的點火裝置中變壓器的次級線圈匝數必須遠大于初級線圈的匝數

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解析:

柴油機靠壓縮氣缸內的空氣,使其內能增加,溫度升高,達到柴油的燃點,實現點火.故選項A正確.閉合瞬間電流從無到有,原線圈發生電磁感應現象,產生瞬間高壓,副線圈電壓為U2=,若n2遠遠大于n1就能使副線圈產生更高電壓,使火花塞產生火花,點燃混合氣體,達到自動點火的目的.故選項D正確,BC錯誤.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機是靠壓縮汽缸內的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,汽缸中的汽油-空氣混合氣是靠火花塞點燃的.但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產生火花,因此,要使用如圖所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器初級線圈通過開關連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關由機械控制,做功沖程開始時,開關由閉合變為斷開,從而在次級線圈中產生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產生火花了.下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油柴油機是靠壓縮汽缸內的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點燃的但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產生火花,因此,要使用如圖13-4-8所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器初級線圈通過開關連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關由機械控制,做功沖程開始時,開關由閉合變為斷開,從而在次級線圈中產生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產生火花了下列說法正確的是(    )

A.柴油機的壓縮點火過程是通過做功使空氣的內能增大的

B.汽油機點火裝置的開關若始終閉合,次級線圈的兩端也會有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級產生高壓

D.汽油機的點火裝置中變壓器的次級線圈匝數必須遠大于初級線圈的匝數

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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油機是靠壓縮汽缸內的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點燃的。但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產生火花,因此,要使用如圖所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器初級線圈通過開關連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關由機械控制,做功沖程開始時,開關由閉合變為斷開,從而在次級線圈中產生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產生火花了。下列說法正確的是(    )

 

A.柴油機的壓縮點火過程是通過做功使空氣的內能增大的

B.汽油機點火裝置的開關若始終閉合,次級線圈的兩端也會有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級產生高壓

D.汽油機的點火裝置中變壓器的初級線圈匝數必須遠大于次級線圈的匝數

 

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科目:高中物理 來源:2013屆福建省四地六校高二下學期第二次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油機是靠壓縮汽缸內的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點燃的。但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產生火花,因此,要使用如圖所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器初級線圈通過開關連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關由機械控制,做功沖程開始時,開關由閉合變為斷開,從而在次級線圈中產生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產生火花了。下列說法正確的是(     )

 

A.柴油機的壓縮點火過程是通過做功使空氣的內能增大的

B.汽油機點火裝置的開關若始終閉合,次級線圈的兩端也會有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級產生高壓

D.汽油機的點火裝置中變壓器的初級線圈匝數必須遠大于次級線圈的匝數

 

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