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2007年4月18日零時起，列車時刻表上新添一個品種，即“D”字頭列車――動車組開行的列車。像“子彈頭”式的開行時速二百公里的新型國產動車組旅客列車是全新的高質量的鐵路客運產品。下表為D440次上海開往南京的列車部分時刻表，從此表可知列車從蘇州到常州之間運行的平均速度約為

A．100km/h B．125km/h C．150km/h D．200km/h

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相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

2007年4月18日零時起全國列車第六次大提速，為了適應提速的要求，下列說法正確的是（　　）

A．機車的功率可保持不變

B．機車的功率必須增大

C．鐵路轉變處的路基坡度應加大

D．鐵路轉變處的路基坡度應減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

從2007年4月18日起，全國鐵路正式實施第六次大面積提速，時速將達到200公里以上，其中京哈、京滬、膠濟等提速干線部分區段可達時速250公里，我們從濟南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗時速250公里的追風感覺．火車轉彎時可以看成是做勻速圓周運動，火車速度提高會使外軌受損．為解決火車高速轉彎時不使外軌受損這一難題，你認為以下措施可行的是（　　）
（1）減小內外軌的高度差
（2）增加內外軌的高度差
（3）減小彎道半徑
（4）增大彎道半徑．

A．（1）（3）

B．（2）（4）

C．（1）（4）

D．（2）（3）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2008?廣州一模）為適應國民經濟的發展需要，從2007年4月18日起，我國鐵路正式實施第六次提速．火車轉彎可以看成是做勻速圓周運動，火車速度提高易使外軌受損．為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題，你認為理論上可行的措施是（　　）

A．僅減小彎道半徑

B．僅增大彎道半徑

C．僅適當減小內外軌道的高度差

D．僅適當增加內外軌道的高度差

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科目：高中物理 來源： 題型：

2007年4月18日，全國鐵路正式實施第六次大面積提速，時速達到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線部分區段可達到時速250公里，將在更大范圍、更高層次優化運力資源配置，充分挖掘運輸潛力，提高鐵路運輸能力，對于緩解鐵路“瓶頸”制約、適應經濟社會持續快速發展需要，更好地滿足人民群眾運輸需求，將發揮積極的作用．為了適應提速的要求，下列說法正確的是（　　）

A、機車的功率可保持不變

B、機車的功率必須增大

C、鐵路轉彎處的路基坡度應加大

D、鐵路轉彎半徑應增大

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2010?黑龍江模擬）火車轉彎可以看成勻速圓周運動，而從2007年4月18 日起，全國鐵路正式實施第六次大面積提速，時速將達到200km以上，由于火車速度提高會使外軌受損．為解決這一難題，以下措旗可行的是（　　）

A．減小內外軌的高度差

B．增加內外軌的高度差

C．減小彎道半徑

D．增大彎道半徑

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