【題目】如圖所示是某同學測量勻變速直線運動的加速度時,從若干紙帶中選中的一條紙帶的一部分,他每隔4個點取一個計數點,圖上注明了他對各計數點間距離的測量結果.所接電源是頻率為50Hz的交流電.
(1)由 可以得出結論:小車的運動是
(2)兩個相鄰計數點間的時間間隔△t= s.
(3)物體的加速度的計算式a= ,加速度a= m/s2.
(4)計算打計數點B時小車的速度vB= m/s.
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【題目】在以加速度a勻加速上升的電梯中,有一個質量為m的人,下述說法正確的是 ( )
A. 此人對地球的吸引力為m(g+a)
B. 此人對電梯的壓力為m(g-a)
C. 此人受的重力為m(g+a)
D. 此人的視重為m(g+a)
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【題目】A為已知電場中的一個固定點,在A點放一電量為q的電荷,所受電場力為F,A點的電場強度為E,則( )
A. 若在A點換上 –q,A點的電場強度將發生變化
B. 若在A點換上電量為2q 的電荷,A點的電場強度將變為2E
C. 若A點移去電荷q ,A點的電場強度變為零
D. A點電場強度的大小、方向與q 的大小、正負、有無均無關
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【題目】我國高鐵技術處于世界領先水平,和諧號動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車。假設動車組各車廂質量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比,某列動車組由8節車廂組成,其中第1和5節車廂為動車,其余為拖車,則該動車組( )。
A. 啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反
B. 做勻加速運動時,第5、6節與第6、7節車廂間的作用力之比為3:2
C. 進站時從關閉發動機到停下來滑行的距離與關閉發動機時的速度成正比
D. 與改為4節動車帶4節拖車的動車組最大速度之比為1:2
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【題目】一個實驗小組在“探究彈力和彈簧伸長的關系”的實驗中,使用兩根不同的輕質彈簧a和b,得到彈力 與彈簧長度的圖象如圖所示,下列表述正確的是( )
A.a的原長比b的長 |
B.a的勁度系數比b的大 |
C.a的勁度系數比b的小 |
D.測得的彈力與彈簧的長度成正比 |
如圖所示,是探究某根彈簧的伸長量X與所受拉力F之間的關系圖:
(1)彈簧的勁度系數是______N/m;
(2)當彈簧受F=600N的拉力作用時(在彈性限度內),彈簧伸長為x=______cm
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【題目】兩電荷量分別為和
的點電荷放在x軸上的O、M兩點,兩電荷連線上各點電勢隨x變化的關系如圖所示,其中A、N兩點的電勢均為零,ND段中的C點電勢最高,不計重力,則( )
A. A、N點的電場強度大小為零
B. 將一正點電荷靜放在x軸負半軸,它將一直做加速運動
C. N、C間場強方向沿x軸正方向
D. 將一負點電荷從N點移動到D點,電場力先做正功后做負功
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【題目】在現代汽車技術中,一般轎車都設置有“汽車懸架”,麥弗遜式及燭式懸架都是將螺旋彈簧和減振器有機組合,對緩沖沖擊和消減沖擊產生的振動全面考慮,大大提高了乘坐者的舒適性.現在有一組合彈簧,一根大彈簧內套了一根小彈簧,大彈簧比小彈簧長0.2m.為了測量彈簧的勁度系數,把組合彈簧的一端平齊并豎直固定,另一端處于自由狀態,如圖甲所示.當壓縮此組合彈簧時,測得力與壓縮距離之間的關系圖線如圖乙所示,則大彈簧的勁度系數k1和小彈簧的勁度系數k2分別為多少?
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【題目】A、B兩塊正對的金屬板豎直放置,在金屬板A的內側表面系一絕緣細線,細線下端系一帶電小球。兩塊金屬板接在如圖所示的電路中。電路中的R1為光敏電阻(光照越強電阻越小),R2為滑動變阻器,R3為定值電阻。當R2的滑動觸頭P在a端時閉合開關S。此時電流表A和電壓表V的示數分別為I和U,帶電小球靜止時絕緣細線與金屬板A的夾角為θ,電源電動勢E和內阻r一定。則以下說法正確的是( )
A.保持滑動觸頭P不動,用更強的光照射R1,則I增大,U減小
B.若將R2的滑動觸頭P向b端移動,則I不變,U變小
C.保持滑動觸頭P不動,用更強的光照射R1,則U的變化量的絕對值與I的變化量的絕對值的比值不變
D.保持滑動觸頭P向a端移動,用更強的光照射R1,則小球重新達到穩定后θ角變大
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