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【題目】(題文)如圖所示,一個(gè)閉合三角形導(dǎo)線框ABC位于豎直平面內(nèi),其下方略靠前固定一根與線框平面平行的水平直導(dǎo)線,導(dǎo)線中通以圖示方向的恒定電流釋放線框,它由實(shí)線位置下落到虛線位置未發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),在此過程中

A. 線框中感應(yīng)電流方向依次為順時(shí)針逆時(shí)針

B. 線框的磁通量為零時(shí),感應(yīng)電流卻不為零

C. 線框所受安培力的合力方向依次為向上向下向上

D. 線框所受安培力的合力為零,做自由落體運(yùn)動(dòng)

【答案】B

【解析】根據(jù)右手定則,通電直導(dǎo)線的磁場在上方向外,下方向里;離導(dǎo)線近的地方磁感應(yīng)強(qiáng)度大,離導(dǎo)線遠(yuǎn)的地方磁感應(yīng)強(qiáng)度小。線框從上向下靠近導(dǎo)線的過程,向外的磁感應(yīng)強(qiáng)度增加,根據(jù)楞次定律,線框中產(chǎn)生順時(shí)針方向的電流;穿越導(dǎo)線時(shí),上方向外的磁場和下方向里的磁場疊加,先是向外的磁通量減小,之后變成向里的磁通量,并逐漸增大,直至最大;根據(jù)楞次定律,線框中產(chǎn)生逆時(shí)針方向的電流。向里的磁通量變成最大后,繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng),向里的磁通量又逐漸減小,這時(shí)的電流新方向又變成了順時(shí)針A錯(cuò)誤;根據(jù)A中的分析,穿越導(dǎo)線時(shí),上方向外的磁場和下方向里的磁場疊加,先是向外的磁通量減小,一直減小到0,之后變成向里的磁通量,并逐漸增大。這一過程是連續(xù)的,始終有感應(yīng)電流存在,B正確;根據(jù)楞次定律,感應(yīng)電流始終阻礙線框相對(duì)磁場的運(yùn)動(dòng),故受安培力的方向始終向上,不是0CD錯(cuò)誤。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,半徑的光滑半圓環(huán)軌道處于豎直平面內(nèi),半圓環(huán)與粗糙的水平地面相切于圓環(huán)的端點(diǎn)一質(zhì)量的小球,以初速度在水平地面上向左作加速度的勻減速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)后,沖上豎直半圓環(huán),最后小球落在C點(diǎn)重力加速度求:

(1)物體運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度大小

(2)AC的距離為1.2m求小球經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,一個(gè)邊長為L的正方形線框固定在勻強(qiáng)磁場(圖中未畫出)中,磁場方向垂直于導(dǎo)線框所在平面,規(guī)定向里為磁感應(yīng)強(qiáng)度的正方向,向右為導(dǎo)線框ab邊所受安培力F的正方向,線框中電流i沿abcd方向時(shí)為正,已知在0~4s時(shí)間內(nèi)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化規(guī)律如圖所示,則下列圖像所表示的關(guān)系正確的是(  )

A.

B.

C.

D.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示的電路中,輸入電壓U恒為12 V,燈泡L上標(biāo)有“6 V12 W”字樣,電動(dòng)機(jī)線圈的電阻RM=0.50Ω,若燈泡恰能正常發(fā)光,以下說法中正確的是 ( )

A. 電動(dòng)機(jī)的輸入功率為12 W

B. 電動(dòng)機(jī)的輸出功率為12 W

C. 電動(dòng)機(jī)的熱功率為2.0 W

D. 整個(gè)電路消耗的電功率為22 W

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,放在水平地面上的物體M上疊放著物體mmM之間有一處于壓縮狀態(tài)的彈簧,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),則下列關(guān)于mM的受力情況分析正確的是( )

A. mM向左的摩擦力

B. Mm向左的摩擦力

C. 地面對(duì)M的摩擦力向右

D. 地面對(duì)M無摩擦力作用

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,質(zhì)量為4kg的小球用細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上,繩與豎直方向夾角為37。已知g = 10m/s2sin37=0.6cos37=0.8,求:

(1)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),細(xì)線對(duì)小球的拉力和車后壁對(duì)小球的壓力。

(2)當(dāng)汽車以a1=2m/s2向右勻減速行駛時(shí),細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Α?/span>

(3)當(dāng)汽車以a2=10m/s2向右勻減速行駛時(shí),細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Α?/span>

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】粗細(xì)均勻的電阻絲圍成圖所示的線框,置于正方形有界勻強(qiáng)磁場中,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向垂直線框平面向里,圖中ab=bc=2cd=2de=2ef=2fa=2L.現(xiàn)使線框以同樣大小的速度v勻速沿四個(gè)不同方向平動(dòng)進(jìn)入磁場,并且速度方向始終與線框先進(jìn)入磁場的那條邊垂直,則在通過如圖所示位置時(shí),下列說法中正確的是 (  )

A. ab兩點(diǎn)間的電勢差圖①中最大

B. ab兩點(diǎn)間的電勢差圖②中最大

C. 回路電流圖③中最大

D. 回路電流圖④中最小

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】過去日本在高鐵海外推廣上最大的成果就是臺(tái)灣高鐵,然而日本在承建臺(tái)灣高鐵過程中,并沒有輸出運(yùn)行技術(shù),導(dǎo)致臺(tái)灣高鐵機(jī)車技術(shù)和軌道不匹配,近些年來問題頻出。臺(tái)鐵6432車次普悠瑪列車今年1021日在宜蘭新馬站附近出軌,造成18190傷。臺(tái)當(dāng)局相關(guān)部門22日表示,事故原因初判是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)超速。如圖所示,為了防止列車轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)軌道的損傷甚至脫軌,需要使內(nèi)外軌有一定的高度差,已知普悠瑪列車出事現(xiàn)場的轉(zhuǎn)彎半徑R約為250m,軌道間距L約為1.5m,內(nèi)外軌的高度差h0約為24cm,請用學(xué)過的知識(shí)計(jì)算(取g=10m/s2):

(1)為保證安全,在事故現(xiàn)場附近應(yīng)規(guī)定的行駛速率v0為多少km/h。

(2)該列車發(fā)生意外時(shí),行駛速率v高達(dá)144km/h,為了使內(nèi)外軌均不受到側(cè)向擠壓,應(yīng)將內(nèi)外軌的高度差h設(shè)計(jì)為多少cm。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,內(nèi)阻為4.4Ω的電解槽和一盞標(biāo)有“110V,60W”的燈泡串聯(lián)后接在電壓為220V恒壓電源兩端,燈泡正常發(fā)光,則

A. 電解槽消耗的電功率為60W

B. 電解槽的發(fā)熱功率為60w

C. 電解槽中將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的功率為60W

D. 整個(gè)電路消耗的總功率為60W

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同步練習(xí)冊答案
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