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【題目】探究加速度與力、質量的關系實驗中,某同學使用了如圖1所示的裝置,打點計時器使用的交流電頻率為50Hz.

該同學得到一條紙帶,在紙帶上取連續的六個點,如圖2所示,自A點起,相鄰兩點的距離分別為10.1mm、12.0mm、14.1mm16.0mm、18.0mm,則打E點時小車速度為______m/s,小車的加速度為______ m/s2(結果保留一位小數)

該同學要探究小車的加速度a和質量M的關系,應該保持______;若該同學要探究加速度a和拉力F關系,應該保持______不變;

該同學通過數據的處理作出了AF圖象,如圖3所示,則圖中直線不過原點的原因可能是______.

【答案】 0.85m/s 5m/s2 F M 傾斜過度

【解析】①利用勻變速直線運動的推論得出:

根據逐差法,可以得到小車的加速度為

②該同學要探究小車的加速度a和質量M的關系,應該保持細線對車的拉力F不變;若該同學要探究加速度a和拉力F的關系,應該保持小車的質量M不變.
③圖中當時, .也就是說當繩子上沒有拉力時,小車的加速度不為0,說明小車的摩擦力小于重力的分力,所以原因是平衡摩擦力過度即木板傾斜過度。

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】很多轎車中設有安全氣囊以保障駕乘人員的安全,轎車在發生一定強度的碰撞時,利疊氮化納(NaN3)爆炸產生氣體(假設都是N2)充入氣囊.若氮氣充入后安全氣囊的容積V=56L,囊中氮氣密度ρ=2.5kg/m3 , 已知氮氣的摩爾質最M=0.028kg/mol,阿伏加德羅常數 ,試估算:
(1)囊中氮氣分子的總個數N;
(2)囊中氮氣分子間的平均距離.

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【題目】甲、乙兩汽車沿同一平直公路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為16m/s.遇到情況后,甲車緊急剎車,乙車司機看到甲車剎車后也采取緊急剎車.已知甲車緊急剎車時加速度a1=3m/s2 , 乙車緊急剎車時加速度a2=4m/s2 , 乙車司機的反應時間是0.5s(即乙車司機看到甲車剎車后0.5s才開始剎車).
(1)甲車緊急剎車后,經過多長時間甲、乙兩車的速度相等?
(2)為保證兩車緊急剎車過程不相碰,甲、乙兩車行駛過程至少應保持多大距離?

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【題目】恒力F作用在質量為m的物體上,如圖所示,由于地面對物體的摩擦力較大,沒有被拉動,則經時間t,下列說法正確的是( )

A.拉力F對物體的沖量大小為零
B.拉力F對物體的沖量大小為Ft
C.拉力F對物體的沖量大小是Ftcosθ
D.合力對物體的沖量大小為零

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【題目】如圖所示,A、B兩木塊緊靠在一起且靜止于光滑水平面上,物塊C以一定的初速度v0從A的左端開始向右滑行,最后停在B木塊的右端,對此過程,下列敘述正確的是( )

A.當C在A上滑行時,A,C組成的系統動量守恒
B.當C在B上滑行時,B,C組成的系統動量守恒
C.無論C是在A上滑行還是在B上滑行,A,B,C三物塊組成的系統都動量守恒
D.當C在B上滑行時,A,B,C組成的系統動量不守恒

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【題目】如圖,在水平地面上固定一傾角為37°足夠長的的斜面,有一木塊以初速度8m/s沖上斜面,木塊與斜面的動摩擦因數為0.25,(最大靜摩擦力近似等于滑動摩擦力,sin37°=0.6cos37°=0.8g=10m/s2)則:

1)木塊沿斜面上升的最大距離為多少?

2)木塊在斜面上運動的時間為多少?

3)如果斜面是光滑的,求木塊運動到離斜面底端4m處的速度?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某日有霧的清晨,一艘質量為m=500t的輪船,從某碼頭由靜止起航做直線運動,并保持發動機的輸出功率等于額定功率不變,經t0=10min后,達到最大行駛速度vm=20m/s,霧也恰好散開,此時船長突然發現航線正前方S=480m處,有一只拖網漁船以v=5m/s的速度沿垂直航線方向勻速運動,且此時漁船船頭恰好位于輪船的航線上,輪船船長立即下令采取制動措施,附加了恒定的制動力F=1.0×105N,結果漁船的拖網越過輪船的航線時,輪船也恰好從該點通過,從而避免了事故的發生.已知漁船連同拖網總長度L=200m(不考慮拖網漁船的寬度),假定水對船阻力的大小恒定不變,求:

(1)輪船減速時的加速度a;
(2)輪船的額定功率P;
(3)發現漁船時,輪船離開碼頭的距離.

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【題目】如圖所示,滑板運動員以速度v0從離地高度h處的平臺末端水平飛出,落在水平地面上.忽略空氣阻力,運動員和滑板可視為質點.下列說法中正確的是(  )

A.v0越大,運動員在空中運動時間越長
B.v0越大,運動員落地瞬間速度越大
C.h越大,運動員落地位置離平臺越遠
D.h越大,運動員落地瞬間速度與水平方向夾角越大

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【題目】甲、乙兩車在平直公路上同時同向并排行駛,其v﹣t圖象如圖所示.則(  )

A.在t=1s時,甲車的加速度大于乙車的加速度
B.在t=1s時,甲車在乙車前
C.兩車另一次并排行駛的時刻是t=2s
D.甲、乙兩車再次并排行駛距出發點的距離為80m

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