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磁懸浮列車的原理如圖所示,在水平面上,兩根平行直導軌上有一正方形金屬框abcd,導軌間有豎直方向且等距離(跟ab邊的長度相等)的勻強磁場B1和B2.當勻強磁場B1和B2同時以速度V沿直導軌向右運動時,金屬框也會沿直導軌運動.設直導軌間距為L=0.4m,B1=B2=1T,磁場運動的速度為V=5m/s.金屬框每邊的電阻均為r=0.5?,試求:
(1)若金屬框沒有受阻力時,金屬框向何方向運動?
(2)金屬框始終受到1N的阻力時,金屬框最大速度是多少?
(3)當金屬框始終受到1N阻力時,要使金屬框維持最大速度運動,每秒鐘需消耗多少能量?
分析:(1)由右手定則判斷出感應電流的方向,然后由左手定則判斷出安培力的方向,最后判斷出金屬框的運動方向.
(2)對金屬框受力分析,由平衡條件列方程,求出金屬框的最大速度.
(3)從能量守恒的角度分析能量的轉化情況,然后由電功公式W=I2Rt及功的計算公式W=Pt=Fvt求出每秒消耗的能量.
解答:解:(1)當磁場向右運動,金屬框相對磁場向左運動,
ad與cb邊切割磁感線,在線框中產生感應電流,
由右手定則可知,感應電流的方向是abcda,
由左手定則可知,ad和bc同時受到向右的安培力,故金屬框向右運動.
(2)設金屬框始終受到1N的阻力穩定時速度為v1
則金屬框相對于磁場的速度是v-v1
導體棒切割磁感線產生的感應電動勢:E=2BL(v-v1)   ①,
線框中通過的電流:I=
E
4r
        ②,
金屬框穩定時安培力等于阻力:2BIL=Ff  ③,
由①②③解得:v1=v-
rFf
(BL)2
=1.875m/s;
(3)當線框穩定運動時,消耗的能量主要有兩部分:
一是轉化為金屬框中的內能,二是克服阻力做功而產生的內能,
由能的轉化和守恒知,每秒消耗的能量:W=I2(4r)t+Ffv1t=5J;
答:(1)若金屬框沒有受阻力時,金屬框向右運動.
(2)金屬框始終受到1N的阻力時,金屬框最大速度是1.875m/s.
(3)當金屬框始終受到1N阻力時,要使金屬框維持最大速度運動,每秒鐘需消耗5J的能量.
點評:本題有一定的難度,考查了判斷線框的運動方向、最大速度、每秒消耗的能量等問題,分析清楚線框的運動過程,熟練應用基礎知識是正確解題的關鍵.
練習冊系列答案
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(2010?河西區二模)如圖1所示,上海磁懸浮列車專線西起上海地鐵2號線的龍陽路站,東至上海浦東國際機場,專線全長29.863公里.有中德兩國合作開發的世界第一條磁懸浮商運線.磁懸浮列車的原理如圖2所示.在水平面上,兩根平行直導軌間有豎直方向且等間距的勻強磁場B1、B2,導軌上有金屬框abcd,金屬框的面積與每個獨立磁場的面積相等.當勻強磁場B1、B2同時以速度v沿直線導軌運動.設直線導軌間距為L=0.4m,B1=B2=1T,磁場運動速度為v=5m/s,金屬框的電阻為R=2Ω.試求:
(1)若金屬框不受阻力時,金屬框如何運動,
(2)當金屬框始終受到f=1N的阻力時,金屬框相對與地面的速度是多少:
(3)當金屬框始終受到1N的阻力時,要使金屬礦維持最大速度,每秒鐘需要消耗多少能量?這些能量是誰提供的?

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如圖所示,上海磁懸浮列車專線西起上海地鐵2號線的龍陽路站,東至上海浦東國際機場,專線全長29.863公里。由中德兩國合作開發的世界第一條磁懸浮商運線。

磁懸浮列車的原理如圖所示,在水平面上,兩根平行直導軌間有豎直方向且等間距的勻強磁場B1B2,導軌上有金屬框abcd,金屬框的面積與每個獨立磁場的面積相等。當勻強磁場B1B2同時以速度v沿直線導軌向右運動時,金屬框也會沿直線導軌運動。設直導軌間距為L=0.4m,B1B2=1T,磁場運動速度為v=5m/s,金屬框的電阻為R=2Ω。試求:

(1)若金屬框不受阻力時,金屬框如何運動;

(2)當金屬框始終受到f=1N的阻力時,金屬框相對于地面的速度是多少;

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(18分)如圖18所示,上海磁懸浮列車專線西起上海地鐵2號線的龍陽路站,東至上海浦東國際機場,專線全長29.863公里。由中德兩國合作開發的世界第一條磁懸浮商運線。

磁懸浮列車的原理如圖19所示,在水平面上,兩根平行直導軌間有豎直方向且等間距的勻強磁場B1B2,導軌上有金屬框abcd,金屬框的面積與每個獨立磁場的面積相等。當勻強磁場B1B2同時以速度v沿直線導軌向右運動時,金屬框也會沿直線導軌運動。設直導軌間距為L=0.4m,B1B2=1T,磁場運動速度為v=5m/s,金屬框的電阻為R=2Ω。試求:

(1)若金屬框不受阻力時,金屬框如何運動;

(2)當金屬框始終受到f=1N的阻力時,金屬框相對于地面的速度是多少;

(3)當金屬框始終受到1N的阻力時,要使金屬框維持最大速度,每秒鐘需要消耗多少能量?這些能量是誰提供的?

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如圖所示,上海磁懸浮列車專線西起上海地鐵2號線的龍陽路站,東至上海浦東國際機場,專線全長29.863公里。由中德兩國合作開發的世界第一條磁懸浮商運線。

磁懸浮列車的原理如圖所示,在水平面上,兩根平行直導軌間有豎直方向且等間距的勻強磁場B1B2,導軌上有金屬框abcd,金屬框的面積與每個獨立磁場的面積相等。當勻強磁場B1B2同時以速度v沿直線導軌向右運動時,金屬框也會沿直線導軌運動。設直導軌間距為L=0.4m,B1B2=1T,磁場運動速度為v=5m/s,金屬框的電阻為R=2Ω。試求:

(1)若金屬框不受阻力時,金屬框如何運動;

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(3)當金屬框始終受到1N的阻力時,要使金屬框維持最大速度,每秒鐘需要消耗多少能量?這些能量是誰提供的?

 


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