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3．如圖所示的裝置中，若光滑金屬導軌上的金屬桿ab向右發生移動，其原因可能是（　　）

	A．	突然將S閉合		B．	突然將S斷開
	C．	S閉合，增大R的阻值		D．	S閉合，減小R的阻值

分析金屬桿向右運動則說明金屬桿受到向右的作用力，由左手定則可知電流的方向；由楞次定律可知左側產生的磁通量的變化；則可知左側電流的變化情況．

解答解：金屬桿向右運動說明金屬桿受到向右的安培力，由左手定則可知，金屬桿中的電流由a到b；
右側線框中產生的磁通量向上；則由楞次定律可知，左側線框中的磁場可能向下減小，也可能向上增加；
左側電流由上方進入，由安培定則可知，內部磁場方向向上；故產生以上現象只能是磁通量突然增加；故只能為A或D；故AD正確，BC錯誤．
故選：AD

點評本題考查楞次定律以及左手定則的應用，要注意明確當減小電阻R的阻值時，電路中電阻減小，由歐姆定律可知電流將增大，則內部磁通量將增大．

練習冊系列答案

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．

圖示電路中，R₁、R₂為定值電阻，電源內阻為r．閉合開關S，電壓表顯示有讀數，調節可變電阻R的阻值，使電壓表示數增加△U，則在此過程中（　　）

	A．	可變電阻R阻值增大，通過它的電流增大
	B．	電阻R₂兩端的電壓減小，變化量等于△U
	C．	通過電阻R₂的電流減小，變化量大于$\frac{△U}{{R}_{2}}$
	D．	電源的路端電壓增大，變化量小于△U

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．如圖所示，線圈兩端接在電流表上組成閉合電路，則在下列情況中，電流表指針發生偏轉的是（　　）

	A．	線圈不動，把條形磁鐵插入線圈時		B．	線圈不動，把條形磁鐵撥出線圈時
	C．	線圈不動，條形磁鐵在線圈內不動		D．	條形磁鐵不動，線圈上、下移動

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．關于作用力和反作用力，下列說法正確的是（　　）

	A．	作用力與反作用力總是成對出現的
	B．	一對作用力和反作用力可以是不同性質的力
	C．	一對作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，在同一直線上
	D．	馬拉車時，先產生馬拉車的力，再產生車拉馬的力

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．在做“互成角度的兩個共點力的合成”的實驗中，只用一個彈簧秤也可以完成這個實驗，下面的幾個用單個彈簧秤完成實驗的說法中，正確的是（　　）

	A．	把兩條細線中的一條與彈簧秤連接，然后同時拉動這兩條細線，使橡皮條一端伸長到O點位置，讀出稱的示數F₁和F₂的值
	B．	把兩條細線中的一條與彈簧秤連接，然后同時拉動這兩條細線，使橡皮條一端伸長到O點位置，讀出稱的示數F₁；放回橡皮條，再將彈簧秤連接到另一根細線上，再同時拉這兩條細線，使橡皮條再伸長到O點，讀出稱的示數F₂
	C．	用彈簧秤連接一條細線拉橡皮條，使它的一端伸長到O點，讀出F₁，再換另一條細線與彈簧秤連接拉橡皮條，使它的一端仍然伸長到O點，讀出F₂
	D．	把兩條細線中的一條與彈簧秤連接，然后同時拉動這兩條細線，使橡皮條一端伸長到O點位置，記下兩條細線的方向及稱的示數F₁，放回橡皮條，再將彈簧秤連接到另一根細線上，再同時拉這兩條細線，使橡皮條再伸長到O點，并使兩條細線位于記錄下來的方向上，讀出稱的示數F₂

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

8．（1）甲、乙和丙三位同學做“互成角度的兩個力的合成”的實驗，所用彈簧測力計的量程為0～5N，他們都把橡皮條的一端固定在木板上的A點，橡皮條的另一端通過細繩連接彈簧測力計，用兩個彈簧測力計把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點，如圖1所示，此時細繩都與平板平行，用F₁和F₂表示拉力的方向和大小．

甲同學實驗中的F₁和F₂的方向互相垂直，F₁=2.8N、F₂=3.5N；
乙同學實驗中的F₁和F₂方向間的夾角約為30°，F₁=F₂=4.0N；
丙同學實驗中的F₁和F₂方向間的夾角約為120°，F₁=F₂=4.0N．這三位同學中操作不合適的是哪一位？并說明原因．乙，F₁、F₂的合力已超出彈簧測力計的量程．
（2）若丁同學對本實驗進行改進，設置如圖2所示的實驗裝置，彈簧測力計A掛于固定點P，下端用細線掛一重物M．彈簧測力計B的一端用細線系于O點，手持另一端向左拉，使結點O靜止在某位置．分別讀出彈簧測力計A和B的示數，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點的位置和拉線的方向．在實驗操作過程中，改變拉力，重復多次實驗時，要求O點不一定（“一定”或“不一定”）靜止在同一位置．在某次實驗中，若該同學發現彈簧測力計A的指針稍稍超出量程，請你提出兩條解決辦法：
①減小合力的大小，即減小M的質量，②減小OA與豎直線之間的夾角，使彈簧測力計A處于量程以內．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

15．質量為2×10³kg，發動機額定功率為80kW的汽車在平直公路上行駛；若汽車所受阻力大小恒為4×10³ N，則下列判斷中正確的有（　　）

	A．	汽車的最大動能是4×10⁶J
	B．	汽車以加速度2 m/s²勻加速啟動，啟動后第2秒末時發動機實際功率是32 kW
	C．	汽車以加速度2 m/s²做初速度為0的勻加速運動中，達到最大速度時摩擦力做功為4×10⁵ J
	D．	若汽車保持額定功率啟動，則當汽車速度為5 m/s時，其加速度為6 m/s²

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．如圖所示，一個電量為+Q的點電荷甲，固定在絕緣水平面上的O點，另一個電量為-q、質量為m的點電荷乙從A點以初速度v₀．沿它們的連線向甲運動，到B點時速度最小且為v．已知靜電力常量為k，點電荷乙與水平面的動摩擦因數為μ，A、B間距離為L，則以下說法正確的是（　　）

	A．	O、B間的距離為$\sqrt{\frac{kQq}{μmg}}$
	B．	從A到B的過程中，電場力對點電荷乙做的功為W=μmgL+$\frac{1}{2}$ mv₀²-$\frac{1}{2}$mv²
	C．	從A到B的過程中，電場力對點電荷乙做的功為W=μmgL+$\frac{1}{2}$mv²-$\frac{1}{2}$mv₀²
	D．	從A到B的過程中，兩電荷的電勢能一直減少

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．下列說法正確的是（　　）

	A．	天然放射現象的發現，使人們認識到原子內部存在復雜結構
	B．	比結合能越大，原子核中核子結合的越牢固，原子核越穩定
	C．	玻爾引入量子理論建立了原子的能級模型，成功解釋了各種原子發光現象
	D．	運動的宏觀物體也具有波動性，其速度越大物質波的波長越短

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