Question

（12分）某實驗小組采用如甲圖所示的裝置來探究“功與速度變化的關系”。實驗中，小車碰到制動裝置時，鉤碼尚未到達地面。實驗的部分步驟如下：

(1)將一塊一頭帶有定滑輪的長木板固定放在桌面上，在長木板的另一端固定打點計時器。

(2)把紙帶穿過打點計時器的限位孔，連在小車后端，用細線跨過定滑輪連接小車和鉤碼。

(3)把小車拉到靠近打點計時器的位置，接通電源，從靜止開始釋放小車，得到一條紙帶。

(4)關閉電源，通過分析小車位移與速度的變化關系來研究外力對小車所做的功與速度變化的關系。

圖乙是實驗中得到的一條紙帶，點O為紙帶上的起始點，A、B、C是紙帶的三個計數點，相鄰兩個計數點間均有4個點未畫出，利用刻度尺測得A、B、C到O的距離如圖所示，已知所用交變電源的頻率為50Hz，問：

打B點時刻，小車的瞬時速度v_B=_▲_m/s。（結果保留兩位有效數字）

本實驗中，若鉤碼下落高度為h₁時外力對小車所做的功為w₀，則當鉤碼下落h₂時，外力對小車所做的功為_▲_。（用h₁ 、h₂、 w₀表示）

實驗中，該小組同學畫出小車位移x與速度v的關系圖象如圖丙所示。根據該圖形狀，某同學對W與v的關系作出的猜想，肯定不正確的是_▲_

  A.  B.   C.   D.

在本實驗中，下列做法能有效地減小實驗誤差的是_▲_

  A.把軌道右端適當墊高，以平衡摩擦力。

  B.實驗中控制鉤碼的質量，使其遠小于小車的總質量

  C.調節滑輪高度，使拉小車的細線和長木板平行

  D.先讓小車運動再接通打點計時器

 

（第9題圖甲）

Answer 1

 0.40,  ,  AC   ,  . C