【題目】額定功率為P=80kW的汽車，在某平直的公路上行駛，經過時間t=15s速度達到最大為vm=20m/s，汽車的質量m=2×103kg。如果汽車從靜止開始做勻加速直線運動，加速度大小為a=2m/s2，運動過程中阻力不變。求∶
(1)汽車所受的恒定阻力f；
(2)勻加速運動的時間t1；
(3)在15s內汽車運動的總路S。
全程金卷系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如左圖所示電路，電源電動勢為3．0V，內阻不計，L1、L2、L3為三個相同規格的小燈泡，小燈泡的伏安特性曲線如右圖所示．當開關閉合后，下列說法中正確的是（ ）
A. L3的電流為L1電流的2倍
B. L3的電阻約為0．17 Ω
C. L1的電功率約為0．60 W
D. L2的電功率約為1．5 W
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【題目】如圖所示，一條軌道固定在豎直平面內，粗糙的ab段水平，bcd段光滑，cd段是以O為圓心，R為半徑的一小段圓弧，末端d水平，可視為質點的物塊A和B緊靠在一起，靜止于b處，A的質量是B的3倍.兩物塊在足夠大的內力作用下突然分離，分別向左、右沿軌道運動.B運動到d點時軌道對B的支持力大小等于B所受重力的
，A與ab段的動摩擦因數為μ，重力加速度為g，不計空氣阻力.求：
（1）物塊B離開d后落點到O的距離；
（2）物塊A、B在b點剛分離時，物塊B的速度大小；
（3）物塊A滑行的最大距離s.
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【題目】甲、乙兩輛汽車沿平直公路同向勻速行駛，甲車在乙車前面，它們之間相距s0=20m，速度均為v0=10m/s，某時刻，甲車剎車作勻減速直線運動，加速度大小為a=4m/s2，而乙一直做勻速直線運動。從此時刻起，求：
(1)甲車經過多長時間停止運動？
(2)從甲開始剎車時計時，經多長時間兩車相遇？
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【題目】如圖所示是一種延時繼電器的示意圖，鐵芯上有兩個線圈A和B。當S1閉合時，電磁鐵將吸引銜鐵D，使觸頭C接通電路工作。
（1）如果閉合S2，當S1斷開時，要延遲一段時間，彈簧才將銜鐵D拉起使觸頭C斷開電路，這種延遲是由于線圈A還是B的作用？是應用了什么物理原理？
（2）如果斷開S2，當S1斷開時，是否還有延時作用？
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【題目】某人向放在水平地面上正前方的小桶水平拋球，結果球劃著一條弧線飛落到小桶的前方，如圖所示，為了讓水平拋出的小球落入桶中，以下調整可行的是
不計空氣阻力
A. 只降低拋出點高度 B. 增大初速度并提高拋出點高度
C. 只增大初速度 D. 只提高拋出點高度
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【題目】在做“探究平拋物體的運動”實驗時，讓小球多次沿同一軌道運動，通過描點法畫出小球平拋運動的軌跡：
(1)圖是橫擋條卡住平拋小球，用鉛筆標注小球最高點，確定平拋運動軌跡的方法，坐標原點應選小球在斜槽末端點時的________；
A.球心 B.球的上端 C.球的下端
(2)下圖是利用上圖裝置拍攝小球做平拋運動的頻閃照片，由照片可判斷實驗操作錯誤的是________；
A.釋放小球時初速度不為0 B.釋放小球的初始位置不同 C.斜槽末端切線不水平
(3)如圖是實驗中記錄小球的軌跡，圖中背景方格的邊長表示實際長度0.1m，如果取g=10m/s2，那么：
①由圖判斷a點_____________（“是”“不是”）平拋運動的拋出點；
②由圖可知小球從a運動到b的時間
_________s；
③小球平拋運動的初速度為________ m/s；
④小球在b點的速度大小為___________m/s。
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【題目】如圖所示，光滑的水平面上有豎直向下的勻強磁場，水平面上平放著一個試管，試管內壁光滑，底部有一個帶電小球。現在對試管施加一個垂直于試管的水平拉力F，在拉力F作用下，試管向右做勻速運動，帶電小球將從管口飛出。下列說法正確的是
A. 小球帶負電
B. 小球離開試管前，洛倫茲力對小球做正功
C. 小球離開試管前的運動軌跡是一條拋物線
D. 維持試管做勻速運動的拉力F應為恒力
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【題目】在用重錘下落來驗證機械能守恒時，某同學按照正確的操作選得紙帶如圖所示
其中O是起始點，A、B、C、D、E是打點計時器連續打下的5個點，打點頻率為
該同學用毫米刻度尺測量O到A、B、C、D、E各點的距離，并記錄在圖中
單位：
．
這五個數據中不符合有效數字讀數要求的是________選填“A”“B”“C”“D”或“E”
點讀數．
若O點到某計數點距離用h表示，重力加速度為g，該點對應重錘的瞬時速度為v，則實驗中要驗證的等式為________．
若重錘質量
，重力加速度
，由圖中給出的數據，可得出從O到打下D點，D點對應的物體的速度
________
；重錘重力勢能的減少量為________J，而動能的增加量為________J均保留3位有效數字
實驗中發現重物增加的動能略小于減少的重力勢能，其主要原因是________________________
A.重物的質量過大 B.重物的體積過小
C.使用的直流電源 D.重物及紙帶在下落時受到阻力．
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