【題目】如圖所示，質量為m的滑塊，從傾角為θ的斜面頂端無初速度沿斜面下滑至底端，末速度大小為v，則（ ）
A. 此過程中重力的平均功率為mgv
B. 此過程中重力的平均功率為
C. 到達底端時重力的瞬時功率為mgvcosθ
D. 到達底端時重力的瞬時功率為mgvsinθ
名師指導期末沖刺卷系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，兩個相同的等腰直角三角形區(qū)域CDE和FGH中均有垂直紙面向里的勻強磁場，E、F、G處在同一水平直線上，D、C、H也處于同一水平直線．平行四邊形區(qū)域EFHC間存在勻強電場．一個重力不計的帶正電的粒子從邊界ED上的P點射入磁場，速度v的方向與EC邊平行，再從EC邊沿水平方向射出，已知GH長度為L，且L＝(2+
) d，EP和EF的長度均為d.帶電粒子的比荷
＝k，區(qū)域FGH中磁感應強度B2＝
.
(1) 求區(qū)域CDE內磁感應強度的大小；
(2) 若電場方向豎直向下，粒子到達電場邊界FH時，速度方向恰好與其平行，求粒子在電場中運動的時間；
(3) 若電場方向水平向右，要使粒子從GF邊界射出磁場，求電場強度大小滿足的條件．
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【題目】如圖所示為汽車在水平路面上啟動過程中的v－t圖象，Oa為過原點的傾斜直線，ab段表示以額定功率行駛時的加速階段，bc段是與ab段相切的水平直線，下述說法正確的是：
A. 0～t1時間內汽車以恒定功率做勻加速運動
B. t1～t2時間內的平均速度為
C. t1～t2時間內汽車牽引力做功等于
D. 在全過程中t1時刻的牽引力及其功率都是最大值
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【題目】如圖質量分別為m和2m的兩個小球A和B，中間用輕質桿相連，在桿的中點O處有一固定轉動軸，把桿置于水平位置后釋放，在B球順時針擺動到最低位置的過程中(不計一切摩擦) ( )
A. B球的重力勢能減少，動能增加，B球和地球組成的系統(tǒng)機械能不守恒
B. A球的重力勢能增加，動能也增加，A球和地球組成的系統(tǒng)機械能守恒
C. A球、B球和地球組成的系統(tǒng)機械能守恒
D. A球、B球和地球組成的系統(tǒng)機械能不守恒
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【題目】質量為m的物體，由靜止開始下落，由于阻力的作用，下落的加速度為
，在物體下落高度為h的過程中，下列說法正確的是()
A. 物體的機械能減少了
B. 物體的動能增加了
C. 物體克服阻力做功
D. 物體的重力勢能減少了mgh
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【題目】一臺理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比是5:1，原線圈接入電壓為220V的正弦交流電，各元件正常工作，一只理想二極管和一個滑動變阻器R串聯(lián)接在副線圈上，如圖所示，電壓表和電流表均為理想交流電表。則下列說法正確的是( )
A. 原、副線圈中的電流之比為5:1
B. 電壓表的讀數(shù)約為44V
C. 若滑動變阻器接入電路的阻值為20 Ω，則1 分鐘內產生的熱量為2904 J
D. 若將滑動變阻器的滑片向上滑動，則兩電表讀數(shù)均增大
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【題目】如圖所示，有一熱氣球，球的下端有一小口，使球內外的空氣可以流通，以保持球內外壓強相等，球內有溫度調節(jié)器，以便調節(jié)球內空氣的溫度，使氣球可以上升或下降，設氣球的總體積Ｖ０＝500ｍ３（球殼體積忽略不計），除球內空氣外，氣球質量Ｍ＝180kg。已知地球表面大氣溫度Ｔ０＝280Ｋ，密度ρ０＝1.20kg／ｍ３，如果把大氣視為理想氣體，它的組成和溫度幾乎不隨高度變化。
Ⅰ.為使氣球從地面飄起，球內氣溫最低必須加熱到多少?
Ⅱ.當球內溫度為480K時，氣球上升的加速度多大？
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【題目】在“探究彈性勢能表達式”時，一位同學設計了如圖1所示裝置，以研究輕質彈簧的彈性勢能與彈簧長度改變量的關系．實驗過程如下：在離地面高度為h的光滑水平桌面上，沿著與桌子邊緣垂直的方向放置一輕質彈簧，其左端固定，右端與質量為m的一小鋼球接觸．當彈簧處于自然長度時，小鋼球恰好在桌子邊緣．讓小鋼球向左壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放，使鋼球沿水平方向射出桌面，并落到水平地面上，鋼球水平位移記為s．
(1)依據(jù)能的轉化與守恒思想，小球平拋時具有的初動能______ （選填“大于”、“小于”或“等于”）小球釋放前彈簧儲存的彈性勢能
(2)若增大彈簧的壓縮量，小球飛行的水平距離將變大，請你推導出彈簧彈性勢能Ep與小鋼球質量m、桌面離地高度h、水平距離s、重力加速度g的關系式：______ ．
(3)圖2為一張印有小方格的紙，記錄著實驗中鋼球的某次運動軌跡，圖中a、b、c、d四點為小球平拋時經過的四個位置．小方格的邊長L=1.25cm．則小球平拋初速度的計算式為v0= ______ （用L、g表示）．
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【題目】2012年11月，“殲15”艦載機在“遼寧號”航空母艦上著艦成功。圖（a）為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機的動力系統(tǒng)立即關閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機施加—作用力，使飛機在甲板上短距離滑行后停止，某次降落，以飛機著艦為計時零點，飛機在t=0.4s時恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度一時間圖線如圖（b）所示。假如無阻攔索，飛機從著艦到停止需要的滑行距離約為1000m。已知航母始終靜止，重力加速度的大小為g。則
A.從著艦到停止，飛機在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時的1/10
B.在0.4s-2.5s時間內，阻攔索的張力幾乎不隨時間變化
C.在滑行過程中，飛行員所承受的加速度大小會超過2.5 g
D.在0.4s-2.5s時間內，阻攔系統(tǒng)對飛機做功的功率幾乎不變
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