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現(xiàn)代汽車(chē)中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu),可保證車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)不致于完全剎死滑行,而是讓車(chē)輪仍有一定的滾動(dòng).經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng),它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)速的裝置,用來(lái)控制車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),其原理如圖,鐵質(zhì)齒輪P車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),右側(cè)有一個(gè)繞有線圈的磁體,M是一個(gè)電流的檢測(cè)器,當(dāng)車(chē)輪帶動(dòng)齡輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齡靠近線圈時(shí)被磁化,使磁場(chǎng)增強(qiáng),齒離開(kāi)線圈時(shí)磁場(chǎng)減弱,磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流.將這個(gè)電流放大后用于控制制動(dòng)機(jī)構(gòu),可有效地防止車(chē)輪被制動(dòng)抱死.如圖所示,在齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線位置的過(guò)程中,通過(guò)電流檢測(cè)器M的電流方向?yàn)椋?)

A.一直向左
B.一直向右
C.先自右向左,后自左向右
D.先自左向右,后自右向左
【答案】分析:齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線位置的過(guò)程中,通過(guò)線圈的磁通量先增加,后減小.齒靠近線圈時(shí)被磁化,產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向從右向左,根據(jù)楞次定律,判斷出感應(yīng)電流的方向.
解答:解:齒靠近線圈時(shí)被磁化,產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向從右向左,齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線位置的過(guò)程中,通過(guò)線圈的磁通量先增大,后減小.根據(jù)楞次定律,線圈中感應(yīng)電流的磁場(chǎng)先向左后向右,根據(jù)右手螺旋定則判斷出感應(yīng)電流的方向,所以通過(guò)M的感應(yīng)電流的方向先從左向右,然后從右向左.故D正確,A、B、C錯(cuò)誤.
故選D.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵掌握楞次定律的內(nèi)容:感應(yīng)電流具有這樣的方向,即感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.一直向左?  B.一直向右?   C.先自右向左,后自左向右?  D.先自左向右,后自右向左

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不是完全剎死滑行,而是讓車(chē)輪仍有一定的滾動(dòng).經(jīng)研究

這種方法可以更有效地制動(dòng),它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)速的裝

置,用來(lái)控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng),其原理如圖6所示,鐵質(zhì)齒輪P

與車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),右端有一個(gè)繞有線圈的磁體,M是一個(gè)

電流檢測(cè)器.當(dāng)車(chē)輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),線圈中會(huì)有電流,

這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化,使磁場(chǎng)增強(qiáng),齒離開(kāi)線圈時(shí)磁場(chǎng)減弱,磁通量變化

使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流.將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu),可有效地防止車(chē)

輪被制動(dòng)抱死.在齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線位置的過(guò)程中,關(guān)于M中感應(yīng)電流的說(shuō)法正確的是

(  )

A.M中的感應(yīng)電流方向一直向左

B.M中的感應(yīng)電流方向一直向右

C.M中先有自右向左、后有自左向右的感應(yīng)電流

D.M中先有自左向右、后有自右向左的感應(yīng)電流

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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